Hola chicos! a ver si me podeis ayudar. Me dieron la moto ayer, di mis primeras vueltas y todo fenomenal!! Me dijeron que hiciese un rodaje de 1000 km a unos 100-120 km/h como mucho. La moto va perfecta, mantiene el ralenti perfectamente, no se cala...en fin todas esas cosas que pasan en algunas y en otras no.
Pero hoy, he entrado en reserva y me he dado cuenta que me hace algo raro, vereis:
La moto me marca que esta en reserva con la aguja en zona roja y mediante el chivato amarillo de gasolina, pero no se mantiene constante, es decir, marca que esta en reserva pero de repente vuelve a subir justo hasta la ultima raya antes de entrar en reserva con lo que se me apaga el chivato y se me anula el contador de km en reserva. Esto me lo ha hecho varias veces y por miedo he ido a echar lo antes posible. Que puede ser???
Os lo resumo por si no me he explicado bien. Cuando a la moto le queda poca gasolina, la aguja de reserva no se mantienen en la zona roja y oscila subiendo a zona blanca y volviendo a bajar a zona roja.

Saludos.

Por lo visto nos pasa a todos,

Es algo que llevo observando deposito tras deposito, si vas en autopista, o carretera de poca curva se comporta biem el indicador.
Pero la cosa cambia si es una carretera rebirada, porque la bolla del aforador detecta deposito mas lleno cuando tumbas a derechas (o bien haces un desnivel pronunciado pronunciado) eso provoca que el marcador de reserva se resetee y la luz de reserva se apage, y la verdad es que entonces vas algo vendido.
La mejor tecnica como se ha comentado es mirar el parcial desde el ultimo llenado y sacar tus cuentas (pedendiendo del ritmo que no lleve)

Saludos!

A MI ME HACE LO MISMO, LO QUE NO SE COMO LE PUEDES HACER 300 KM SIN QUE TE ENTRE EN RESERVA, YO LE HAGO 250 Y VOY NORMAL SIN APURARLA, MI CONSUMO MEDIO ES 6 LITROS. SALUDOS A TODOS

Es algo normal es esta moto debido a la forma que tiene el bideposito, uno en cada lateral de la moto. La media de consumo que llevo en mi moto es de uno 300Km, hago 60% autovia 40% ciudad. El consumo ponderado es mas o menos de uno 6L escasos. Saludos

Ellolo78 wrote: [View Post]

jolin!!! MUCHAS GRACIAS!!, por la informacion Ellolo78

UN SALUDO

Hola. Yo iba a hacer la consulta, pero aprovecho. Mis apreciaciones son las siguientes:
En marcha normal o acelerando, marca algo mas de lo que tiene.
En cuesta abajo, aun cuanto vayas en marcha, o frenando continuamente, de medio deposito pasa a reserva.
Mis pruebas han sido haciendo rutas de curvas subiendo y bajando puertos.
pero bajando es cuando te alarmas, porque baja de golpe a cero.
Para mi gusto, y nivel calidad global d ela moto, creo que esto deberia ser mas estable, y eso se consigue sencillamente ampliando el tiempo de respuesta del sensor.
pero bueno.
Salu2

KYE46 wrote: [View Post]

Hola. Yo iba a hacer la consulta, pero aprovecho. Mis apreciaciones son las siguientes:
En marcha normal o acelerando, marca algo mas de lo que tiene.
En cuesta abajo, aun cuanto vayas en marcha, o frenando continuamente, de medio deposito pasa a reserva.
Mis pruebas han sido haciendo rutas de curvas subiendo y bajando puertos.
pero bajando es cuando te alarmas, porque baja de golpe a cero.
Para mi gusto, y nivel calidad global d ela moto, creo que esto deberia ser mas estable, y eso se consigue sencillamente ampliando el tiempo de respuesta del sensor.
pero bueno.
Salu2

Si,que es cierto, que no funciona correctamente,, al principio la aguja ni se mueve ,. y luego baja empicado, no es nada estable

baron rojo wrote: [View Post]

En cuanto marca reserva, automaticamente inicia el contador parcial de km en reserva pra que andes al loro. pero si luego se quita, tambien se quita este contador parcial de km en reserva.
Por lo que veo, consume mas bien poco.