molto bello e prestazioni alucinantes
P. D:Lei sotto un piccolo,spero che il traduttore lavora bene
Muy bonita y las prestaciones alucinantes
P.D: te lo arreglo un poco,espero que el traductor funcione bien
si quieres una moto esclusiva tienes que pagar su precio , yo la encuentro fastinante
Gracias alex por la explicacion
, pero pienso como eraser ,si necesitara mas potencia cambio de maquina fijo,a mi por ejmplo me encantaria tener 20cv mas para tener ese plus en aceleracion,, pero si para ello le tengo que cambiar pistones,arboles de levas,escape,valvulas,inyectores,etc y gastarme 3000-4000 euros mas, la venderia y me compraria una gp800 porque tendria mas prestaciones,estabilidad,fiabilidad y consumiria mucho menos, que mi moto trucada,,es verdad que teniendo una gp no hay otro escalon mas alto y te queda solo trucarla y gastarte ese paston, o bien cambiar de maquina y estilo ,
Lolo yo caballos no puedo ofrecerte, pero si te sirven 20 borricos, seguro que los puedo reunir
Saludos!
No te malinterpreto Eraser
ya he dicho que a mi tampoco me va mucho ese rollo,a mi solo las cuatro chuches que la hacen mejorar un poquito mejor dicho ir mas fina, pastillas de freno,pulley.....cositas asi que las tienes que cambiar por mantenimiento
[quote user="ERASER" post="35608"][/quote]
No te malinterpreto Eraser
ya he dicho que a mi tampoco me va mucho ese rollo,a mi solo las cuatro chuches que la hacen mejorar un poquito mejor dicho ir mas fina, pastillas de freno,pulley.....cositas asi que las tienes que cambiar por mantenimiento
+1 y el silenciador para que se note que llevas un 839,30cc debajo del culo
Step 2
SCHEDA TECNICA
Assetto Bitubo ant+post
Pompe freni+leve+dischi e pastiglie Braking
Verniciatura totale nero opaco
Sella in carbonio by 1GP
Batteria al litio by Moscatellimoto
Mascherina faro+parafanghi ant e post+copri pinza freno a mano in carbonio by Ultime Concept (FR)
Coprimozzi posteriori in alluminio
Contrappesi + semimanubri in alluminio
Strumentazione aggiuntiva Koso + Zeitronix
Centralina SpeedoHealer per taratura contachilometri
Cupolino basso oscurato Faco
Specchietti FAR
Portatarga +freccie by 1GP
Scarico Leovince con terminale in carbonio
Corona in ergal by Miguel con catena DID passo 520
Gruppo pignone modificato by 1GP
Trasmissione completa by Coadiuvante
Alberi a camme ricavati dal pieno by Tecnoracing
Collettore aspirazione in alluminio by Tecnoracing
Air-box in alluminio
Centralina originale mappata
Cavi candele MDS+candele Denso
Volano alleggerito
Olio Bardahl XT-4 C60 Racing
Cilindrata portata a 917 cc
Corpo farfallato 46 mm
Compressione
Lavorazione condotti + teste + valvole
Scarico Ultimate by 1GP
