hola,llevo tiempo con el mismo problema la moto es del 2008,a ver le han cambiado el cuerpo de mariposa pero al poco tiempo sigue igual le han hecho el reglaje de valvulas por que dice el mecanico que estaban pegadas,pero sigue igual y aparte dice el mecanico que ya le tocaba el reglaje,eso es cierto,me a cobrado 165 e mas el filtro de aire esoes normal o esta dando palos de ciego y no sabe repararla ayuda por favor gracias de antemano.(la moto tiene 25000 km).

Yo diria que esta dando palos de ciego.

Tienes que buscar un taller por la zona que conozca de verdad la GP y sepa sus truquillos, en caso contrario no la vas a poner en orden.

gracias,y sabeis si con 25000km se le hace el reglaje de valvulas,un saludo

El reglaje de valvulas se hace cada 30.000 Kms. Aunque en general en esta moto las de admision no se tienen casi que ajustar, las de escape si son mas criticas.

Hola,

Por lo que veo parece que esta enfermedad es problema del animal, pues escucho varios casos similares.
Yo he adquirido este pasado mes de julio una del 2009, concretamente la 100 aniversario, la he ido a buscar a madrid pues en galicia ni una.

Al poco de tenerla empezaron los problemas de ahogo al arrancar, y alguna calada al ir reduciendo la velocidad para parar en algun semaforo o similar, cuando el variador entra en punto muerto me refiero.

Pues venga,me comenta el mecanico que ya le toca limpieza del cuerpo de mariposa al canto, filtro de aire nuevo y de paso cambio de bujias, pues por si encantado y sin problema.

Problema!, A los dos o tres dias, la moto seguia no igual que al principio pero se me ahogaba algo tambien.
Otra vez al taller y le meten otra limpieza mas al cuerpo de mariposa y le sacan el famoso tubito ese de retorno de gases que por lo que parece ensucia mas el cuerpo de mariposa.

Por cierto, le echo siempre gasolina 98!, que no se diga!, como la gp es tan delicadita, pues para que no se queje.

Han pasado unas 3 semanas y otra vez me lo vuelve a hacer, se me cala cuando voy reduciendo velocidad para hacer una parada, o se me ahoga, poco pero algo.

Lo que noto es que me lo hace mientras no coje temperatura totalmente, y me refiero hasta que suben todas las rayitas de la temperatura y se estabiliza, PERO TODAS.

Una vez que tiene temperatura aprecio que no lo hace y la moto va bien, no se ahoga ni se apaga.

Personalmente aparte de ese problema estoy encantado con la moto, es fardona y anda como un tiro.
Pero yo resido en Vigo (Pontevedra), es una ciudad digamos mediana, 400 mil habitantes, y me compre este scooter pues aparte de darme gratas sensaciones en extra urbano, pues la uso mucho por ciudad, que es supongo para lo que la compramos, comodidad, utilidad, y en el caso de la gp800, deportividad.

Pero claro, si salgo a hacer un recado por ciudad, como montones de ocasiones, cojo la moto fria, recorro la ciudad mientras se calienta (tarda unos 7/10 kms. en subir todas las barritas de la temperatura),supongo que todas sera lo mismo, cuando ha llegado a ese punto, ya he acabado mi recado o recorrido, con los consecuentes ahogos entre mientras.

Conclusion:
Me sirve para este uso mi gp800??, porque entonces como uso de scooter no me vale.

Pecan todas de eso??
Es defecto del animal??
O es que tengo el cuerpo de mariposa cascado y tengo que reemplazarlo??
(Mi moto tiene casi 20 mil kms.)

Agradeceria opiniones y comentarios.

Muchas gracias.

Saludos!!

Hola Bartak ,

donde la llevas tu en Barcelona ?

gracias

gracias a todos,a ver zuperbarcia me podrias pasar el numero de telefono de los paquiros gracias

lo mas seguro es que sean las toberas,yo pensaba que ya se las habian cambiado.

Zuperbarcia y Bronson,

Que maravilla escuchar esa buena noticia de que cambiando las toberas se acaba el problema, ahogos, que se cala y ralenti inestable!!

Pues como he dicho ojala sea eso!,

La postura de mi mecanico no es mala pienso yo, primero quiere ir descartanado ciertas cosas como es logico, antes de meterse a cambiar toberas, y mi bolsillo lo agradece, pues la verdad que la segunda vez que me la limpio y anulo el tubito de retorno de gases no me cobro nada, y no creo que me vaya a cobrar nada por meterme la maquina, en ese sentio es enrollado!.

Lo que os preguntaba, sabeis o recordais el precio de las toberas nuevas esas????

Y otra pregunta, el mapa ese actualizado G42, que es lo que le hace a la moto???? Le voy a notar algo en particular???

Gracias de antemano y saludos!

Hola,lo mismo me a dicho juan carlos el mecanico de los Paquiros en fuengirola cambiando las toberas se soluciona,gracias a todos y en especial a Zuperbarcia.

Pues nada, el lunes me enchufaran la maquina y a ver que pasa, pero por lo que contais habra que pasar por quirofano si o si a cambiar las toberas por las nuevas esas jeje.

En fin pues si a perro muerto se acaba la rabia, genial!!, lamentablemente ya tenia en vistas vender mi gp mas adelante porque esto de los ahogos, caladas y ralenti inestable es que es insufrible, por mucho que me encante la moto!.

Fastidiare unos 100 euretes supongo entre toberas y mano de obra pero si es la solucion definitiva, bien gastados estan!, y dejare de visitar al mecanico cada dos por tres, limpieza de mariposa de vez en cuando y mantenimiento y a rodar!

Gracias a todos por lo de decirme lo de las toberas nuevas esas, porque no tenia ni idea de que existian, ya me veia condenado de por vida.

Ya contare el resultado al salir del hospital jeje!!



Saludos

Cambiarle las toberas,primero lo hace en frio y al final en caliete tambien ya lo dijo por aqui un compi hace tiempo

presupuesto de las toberas,las juntas, limpieza de mariposa y poner mapa, con iva y mano de obra en los paquiros fuengirola,150 euros ,y te garantiza que el problema se soluciona,ya os contare,un saludo

Pues me dan ganas de decirle al mecanico que me pida las toberas y que me haga todo de una vez, pues por lo que decis si no se cambian toberas por mucho que me resetee ahora el problema persistira igualmente.
Es que dejar la moto una vez y dentro de unos dias otra vez menudo rollo.



saludos!!

JAJAJA, Caray que duro te pones!!

Bueno, estoy de acuerdo en parte contigo.

De acuerdo que nuestra GP es mas bien "especial", pero por lo poco que llevo escuchado padece de un par de cosillas simplemente, que una vez solventadas el mal se acaba, que son los malditos ahogos, caladas y ralenti inestable, el resto yo creo que haciendo los mantenimientos no deberia de tener problema.

Pienso que todos los Maxiscooter tienen sus cosas, y me voy a centrar en los "mas" digamos, ademas se de lo que hablo pues las he tenido.

La burgman 650, que tambien tiene su "aquel", he escuchado de varias fuentes que a cierto numero de kms. el cambio ese CVT o CTV, no se como se escribe la verdad, rompe, y el arreglo es un paston!, ronda los 2000 euros!!, a mi no me paso, tambien es cierto que la vendi con cerca de 30.000 kms.
La Tmax, gran moto tambien, no he escuchado nada raro de ella la verdad, pero su mantenimiento es caro tanto o mas que nuestra GP, y por encima anda menos y consume mas!!

Hablo de Tmax de serie contra GP de serie, ojo!!, que no venga el tipico enamorado Tmaxero a decir que andan parecido o aceleran parecido, de eso nada
Se acercara a la GP si le cambias variador, rodillos, escape, bla, bla, bla. de serie no la huele!!. y se acercara en aceleracion y repris, de velocidad punta ni por asomo, y repito, lo se porque tambien la tuve, lo unico donde le mete mano es en curvas reviradas, eso todos lo sabemos.

Volviendo a lo de antes, de acuerdo contigo que un mecanico "de un servicio oficial" o que su taller sea multimarca y una de las marcas que arregle sea Gilera/Aprillia, y no de con el fallo de acuerdo contigo.

En fin, yo el lunes dejare la mia a resetear la centralita, y por lo que decis, tendre que volver de nuevo a cambiar las malditas toberas para atajar ese cancer y erradicarlo.

Espero que tras eso mi GP vaya como un tiro y solo me limite a hacer los mantenimientos correspondientes.

Confio en que asi va a ser!!

Hay que tener fe!, jajajaja.

cuando resetean y limpian mariposa va fina las dos o tres primeras semanas ,o un mes y despues sigue fallando,es lo que le pasa a la mia,yo ya tengo las toberas pedidas os contare el resultado.

Jod......., no me asustes!!, que yo espero que lo mio sea solo las malditas toberas, y no todo ese listado de cosas que me acabas de contar, ademas que la mia ya donde va que no esta en garantia desgraciadamente.

Espero que lo de calarse en frio, ahogos, etc. etc. no tenga que ver ahora con el reglaje de valvulas tambien!, pues de momento no le toca, creo, solo tiene 19 mil y pico.

Hoy la dejo en el taller para resetear la centralita y ponerle el mapa g42 de marras, pero ya cuento con volver en un par de semanas aprox. por lo que contais, para cambiar toberas, es mas, me dan ganas de decirle al mecanico que las vaya pidiendo.

Pregunta: ahora la resetean y ponen mapa nuevo, si en unas semanas cambian toberas, hay que volver a meter maquina para ajustar algo????

Voy a poner una velita en la iglesia a algun santo para que cambiando las toberas se me solucione la papeleta.

saludos!

Hola,

Pero kit bitubo delante y detras costara tambien una barbaridad supongo??!!

Hola,

Buff invertir 500 euros en amortiguaciones para esa moto me parece una barbaridad, y ya se tiene que notar un montonazo!!
Pero cada uno hace lo que quiere con su dinero logicamente y es del todo respetable, yo no lo hare desde luego jejeje.
Ahora en principio tengo la moto con todo ok!, cuerpo de mariposa limpito, caudalimetro, reseteo de centralita y mapa nuevo y como mi moto ya trae las nuevas toberas esas pues no tengo que cambiarle nada.
Me dare de plazo hasta las navidades y si no me hace cosas raras y todo va bien, confio en que si, le metere los casquillos y un SAE mas denso en las horquillas delanteras y subire un puntito mas la trasera, me costara unos 100 euritos aprox. por lo que me comento el mecanico.
Y como dice el amigo Odi, lo siguiente a por los pirelli diablo esos que van tan bien!!, como se dice por aqui en el foro.
(Por cierto son pirelli diablo normales y corrientes verdad??me refiero a que no tienen ninguna nomenclatura especial mas que la medida y punto??.., es que vi el dibujo de la rueda delantera no tiene una pinta como que demasiado agresiva, para seco me refiero, parece que tiene mas pinta de para agua, en cambio el dibujo del trasero varia bastante del delantero y si que parece mas deportivo.
??????
saludo!

Creo recordar que solo a partir de motos del 2011, existe seguridad de que las toberas son las modernas.

bueno toberas cambiadas y va fina,bueno de ves en cuando el relenti oscila, crucemos los dedos, le dare un mes y ya os contare.cambiada en los PAQUIROS Fuengirola,un saludo

hola,pues despues de un mes la cosa pinta bien aunque el otro dia en frio y a punto de gas me pego unos tirones pero enseguida se le quito,todo bien, el relenti sigueoscilando pero ya no se para al parar en los semaforos,gracias y un saludo seguire informando

Me alegro que se hayan solucionado los problemas,.......y no hay duda hay que ir a MECANICOS y no ha cambia piezas

hola familia,la moto sigue sin pararse esto de las toberas va muy bien,un saludo

bueno estoy desilusionado,la semana pasada la lleve otra vez a los Paquiros en Fuengirola,ojala sea de otra cosa aunque me cueste la pasta,el relenti oscila tanto que se para y cada vez que paro en un semaforo se cala,ya os contare