El relenti se sube en el tornillo tope de la mariposa.
Esta sellado y es un thor pequeño metido dentro de un tubo la llave es un poco especial, yo me hice una aprovechando la cabeza de un tornillo rebajando la un poco por el esteríor y prolongandolo soldando le un mango.
Esto evita que se pare a relenti. Pero el titubeo a media temperatura de vez en cuando lo hace.
Esto en la de mi hijo que es del 2.010.

Yo acabo de comprar una del 2014 con 25.000 km y esta también tiene el fallo de relenti inestable y tirones en baja.
Esta semana me pondré con ella.
Desmontare todos los conductos desde mariposa a toberas de admisión y tratare de que todas sellen bien.
Esto es muy importante. cualquier toma de aire en esta zona produce fallos de ese tipo, y no sería raro que muchos de los problemas vengan de eso.
Tiene un montón de piezas de unión cualquier junta o abrazadera puede tener mucho que ver con este fallo.