yo la tengo en el taller

Si te sirve de algo Enlace

Alguien me podria hacer el favor de pasarme algunas fotos del caballete central desde abajo??? Lo tengo despiezado y necesito saber exactamente cual es su posicion de origen para intentar modificarlo para el arrow. Gracias de antemano

Buenas tardes,llevo tiempo sin aparecer por el foto,aunque lo sigo,una pregunta...como te va el escape?,he pedido uno y quisiera tener impresiones después de un tiempo de uso,podrías poner un vídeo de como suena?..Gracias de antemano y un saludo a todos.

Sergi ¿no te pide un codigo cuando la enchufas al pc?

Tambien estoy al tanto de eso, teoricamente la mia que es la 100 Aniversario de 2010, ya las traia cambiadas de fabrica pero igualmente lo comprobare cuando cambie la tobera.

Respecto a lo de tocar el tornillo del ralenti, tal como viene de fabrica y si esta todo correcto, el ralenti queda estable a unas 1.250 rpm y la mariposa del acelerador en ese rango debe estar a 5,3º de apertura.
Yo cuando lo desmonte para limpiarlo, cambie el tornillo del ralenti y lo volvi a montar todo, la deje a esas rpm y al comprobarlo hace poco con el cable de diagnosis he visto que sin buscarlo deje la posicion de la mariposa a 5,3º que es como debe estar, asi que si, si todo esta correcto y la mariposa esta en esa posicion el ralenti queda perfecto, si no es asi, algo esta mal .

Toda la informacion que expongo es la que voy recopilando entre el foro italiano, el grupo de 1GP de Facebook (Para mi es el mas entendido en GP/SRV junto con Moscatelli) y el manual de taller.

estoy igual que tu,las toberas ya las cambie el año pasado y el error que me da es el de la sonda que estoy esperandola.

Aqui las toberas


La que lleva la goma es la que traia la moto y se supone que defectuosas (por lo visto esa goma no hace bien su trabajo ) y , la que viene sin goma es la nueva y se tiene que poner con una junta metalica

A ver si con un poco de suerte con cambiar la sonda se soluciona por fin

Yo ultimamente tengo el mismo problema. En mi caso es problema de la sonda lambda (Ref. 584344); Le he hecho una diagnosis con el cable por OBD y me da error P0135:O2 (Sensor Heater Circuit Mulfunction). Los sintomas son los mismos y un augmento apreciable en el consumo de combustible. Ya la tengo comprada y en cuanto tenga tiempo la cambiare.

Investigando por el Foro Italiano y el grupo de Facebook de 1GP (El gurú de las GP/SRV) los sintomas de ralenti inestable tambien se asocian a la tobera de admision (Ref. 841697) donde va sujeto el cuerpo de mariposas rajada o agrietada por lo que para curarme en salud la he encargado en Piaggio y en cuanto la tenga tambien la pondre nueva (Si no esta rajada ya, se acabara rajando), asi me aseguro. Si despues de cambiar eso y reiniciar el TPS estos sintomas persisten si que es posible que el potenciometro del sensor de posicion de mariposa no funcione correctamente y, puesto que no hay despiece de ello, es probable que tengamos que sustituir el cuerpo de mariposa completo.