Comentar que al cambiar el amortiguador por el de la Z750 la moto habra subido del centro unos 2/3 cms, lo cual implica que esa subida separa mas la pata de cabra del suelo. Ya lo hice en mi cbr900, he pensado cortar la pata a una distancia que me permita meter un trozo de esparrago roscado soldado con su tuerca y contratuerca, pudiendo asi regular a mi antojo la longitud de la pata y quizas poder repostar casi con la moto derecha.

El original cuesta unos 90- 100 € y reparar cuesta mas de eso, a mi el ultimo de una vstrom 650 costo 120.
la reparación es todo el bobinado no solo la parte quemada

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Pues tomada la medicion desde el centro del tornillo que sujeta la pata al extremo de apoyo en el suelo aproximadamente 24 cm. Desde ese extremo y poniendo la moto recta queda una altura del suelo a la pata de 12,5 cm. que traducido en angulo de caida a la izquierda calculo que se quedara en unos 120º siendo 90º la moto recta, por lo que a la hora de repostar dejaria de meter unos 3 litros a ojo.

¡Anda!, 24 cms, como la mia!! :):) ;);)

Estupendo que quede constancia para futuras (esperemos que nadie) averias. Ya sabemos que sintomas da.

Pues tomada la medicion desde el centro del tornillo que sujeta la pata al extremo de apoyo en el suelo aproximadamente 24 cm. Desde ese extremo y poniendo la moto recta queda una altura del suelo a la pata de 12,5 cm. que traducido en angulo de caida a la izquierda calculo que se quedara en unos 120º siendo 90º la moto recta, por lo que a la hora de repostar dejaria de meter unos 3 litros a ojo.