A mi me a ido genial, he pasado itv y todo en marzo sin problemas, sólo rompí una al principio pero por que creo que no llevaba una tensión idónea, la llevaba muy floja y es muchísimo más fácil romperla por eso que por llevarla tensa, está última llevaba 20.000 km y además dandola trabajo, que tampoco me corto en según qué situaciones de retorcerla la oreja, pero algún iluminado hijo de la gran p... se pensaba que rompiéndome los plásticos que tapan el piñón iba a poder quitarmela y cuando se a dado cuenta de que no era así y no se la podía llevar me la cortó y la dejó ahí tirada, y además tengo pensado venderla el año que viene y si no la vendo en la calle en el concesionario de la otra me la cogen pero con la cadena, ya que ellos no pueden venderla con esa modificación, así que la he montado el tren de arrastre que tenía de antes y listo,a engrasar, tensar y llevar la rueda siempre sucia gracias al hijo de p... ese........si le llegó a pillar madre mía!!!

Yo he visto un motor en wallapop, aquí en parla, donde vivo yo, si eres de fuera de Madrid no me importaria verlo y mandarte unas fotos , creo que ponían 24.000 km

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge.

No encuentro info del variador de origen modificado en el foro italiano. Tienes el link?

Que tal el Malossi, mejora las prestaciones considerablemente??

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]

Vendo polea trasera y delantera para montar correa en vez de cadena, sin desgaste ya que lo que se desgasta es la correa, funcionando sin problemas durante 20.000 kilómetros, se vende por 250 euros, la correa se donde se compra por 100 euros, no se vende por mal funcionamiento, si estás interesado te explico el motivo.

Creo que la amplia mayoria estamos o estábamos interesados... a priori, no tener que engrasar ni los ruidos...mola... pero el tema cogió mala fama.

no se si puedes explicar lso motivos para todos o es algo que creas debes explicar solo al posible comprador

Gracias

Si, pero para cambiar el piñón de la cadena también, no hay apenas diferencia,sólo que con la cadena tienes que quitar el eje del basculante igual que con la cadena pero no tienes que descolgarlo para pasar la correa,la verdad es que hasta para cambiar el tren de arrastre sea cadena o correa tienes una liada importante en estás motos

Supongo que el funcionamiento sera muy bueno, viendo como bmw lo monta en sus F800. La pega es el piñon delantero, que desmontarlo tienes que soltar basculante.

Vendo polea trasera y delantera para montar correa en vez de cadena, sin desgaste ya que lo que se desgasta es la correa, funcionando sin problemas durante 20.000 kilómetros, se vende por 250 euros, la correa se donde se compra por 100 euros, no se vende por mal funcionamiento, si estás interesado te explico el motivo.

Estaba hablando con la gente de J Costa, y no me han reconocido los fallos que se han ido viendo con este variador como es el desgaste prematuro de las masas o problemas con la campana y el sobrecalentamiento. Me han dicho que las masas tienen que durar 20.000 km sin perder prestaciones, cosa que no me creo, que si no durasen eso normalmente es por fallo de montaje... vaya que la garantía de esta gente ya se sabe...

Esta tarde pido el malossi y las masas dr. Pulley

El testido de fallo motor suele encenderse por problemas con al sonda lambda, puede que al lavarla haya entrado humedad en el conector y de ahi el fallo, esta situado justo detras de la estribera del pasajero izquierda, sacas su soporte (3 tornillos allen) y justo detras veras un conector con 4 cables, ese es. El otro de 3 cables es el sensor de velocidad.

En tema electrico no puedo opinar, no es lo mio.

Pues la idea no es mala...

En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge.