SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Muy buenas!

Por avería y no tener tiempo ni ganas de repararla, vendo mi GP800 por piezas, aquí os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya están reservadas:

Aquí unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 km.

Hola Sergi, por preguntar...¿que avería fue?

gracias

Muy buenas!

Por avería y no tener tiempo ni ganas de repararla, vendo mi GP800 por piezas, aquí os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya están reservadas:

Aquí unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 kms.






- Kit Transmisión Pbr 22/47 Paso 520 Con Cadena Reforzada Dorada *200 Kms De Uso* - 150 €
- Silenciador Akrapovic (Original Gilera Gp800 – Incluye: Silenciador, Protector Carbono Colector, Dbkiller, Documentación Y Tornillos De Montaje) – 350 €
- Filtro Aire Lavable Bmc *200 Kms* – 30 €
- Semimanillares Aluminio – 50 €
- Rodillos Dr.Pulley 17 Gr. – 35 €
- Silentblock Motor (1gp) – 50 €
- Piloto Trasero (Negro) – 60 €
- Guardabarros Trasero (Recortado) – 40 €
- Cúpula Malossi – 60 €
- Electro ventilador Kawasaki Adaptado (Mas Grande Y Ligero) – 60 €
- Manetas “Gp800” Negras (Para Bombas De Freno Modernas) – 20 €

Aquí Las Piezas Originales De Despiece:

- Marcador (61.000 Kms) – 150 €
- Agarraderas Pasajero – 140 €
- Lateral Pies Derecho – 60 €
- Tapa Lateral Trasera (Derecha) – 60 €.
- Tapa Lateral Trasera (Izquierda) – 60 €.
- Tapa Contra escudo Batería – 20 €
- Tapa Contra escudo Freno Mano – 20 €
- Cúpula Original (Modelo 2011) – 40 €
- Cubrecadena – 20 €.
- Intermitente Delantero (Derecho) – 15 €
- Intermitente Delantero (Izquierdo) – 15 €
- Retrovisor (Derecho) – 15 €
- Retrovisor (Izquierdo) – 15 €
- Centralita Asiento – 30 €
- Servo Asiento – 15 €
- Grupo Piñon (Rodamientos Con 200 Kms) – 180 €
- Variador Original – 50 €
- Tapa Carter Variador (Negra) – 50 €
- Tapa Carter Encendido – 50 €
- Caballete Central – 80 €
- Soporte Manillar – 30 €
- Interruptor Pata Cabra – 15 €
- Bote Expansión – 20 €
- Antena Inmovilizador – 30 €
- Despiece Motor (Cilindros, Culatas…) – Consultar
- Colectores Escape (Originales) – 60 €
- Rueda Delantera – 60 €
- Discos Freno Delanteros – 80 €
- Freno Delantero Completo (Bomba + Pinzas + Latiguillos) – 120 €
- Rueda Trasera (Rodamientos Nuevos) – 80 €
- Disco Freno Trasero – 30 €
- Freno De Mano Completo – 50 €
- Soportes Chasis Pies – 20 €/U.
- Mecanismo Cierre Asiento – 20 €
- Buje Corona Trasera – 50 €
- Motor Cúpula Eléctrica – 80 €
- Piña De Luces (Izquierda) – 35 €.
- Piña De Luces (Derecha) – 35 €
- Soporte Escape (Original) - 50 €
- Araña Frontal - 80 €
- Soporte Estribera (Izquierdo) - 30 €
- Soporte Estribera (Derecho) – 30 €
- Claxon – 15 €
- Inyectores (Pareja) - 50 €
- Sensor Caída – 15 €
- Relé Intermitentes – 15 €
- Sensor Presión Atmosférica – 15 €
- Relés Varios – 5 €/U.
- Relé Arranque – 30 €
- Caja Batería - 15 €
- Bobinas Encendido Completas – 40 €/U.
- Pata Cabra – 15 €
- Catalizador (Original) – 80 €
- Sistema Eléctrico (Cableado) – 80 €
- Cableado Motor – 60 €
- Regulador Tensión – 60 €
- Depósitos Gasolina (Pareja) – 40 €
- Bomba Gasolina – 60 €
- Aforador Gasolina – 30 €
- Basculante (Negro) – 80 €
- Radiador – 80 €
- Termostato – 15 €
- Motor Arranque – 60 €


Paso fotos de todo por Whatsapp, la moto la ire desmontando segun me vayan pidiendo las piezas.
Seguramente me dejo alguna pieza por poner, preguntad sin compromiso.

Buenas, pues he regresado de las vacaciones, y tras dejar la moto estacionada en parking en su caballete, y bien tapadita, me he encontrado al llegar que me ha perdido líquido refrigerante. He seguido la fuga y creo que está justo en la tapa de la bomba del agua, ya que veo que rezume líquido por ahí. Lo extraño es que mientras la estaba usando en verano con las altas temperaturas... nunca goteó nada. Fue irme de vacaciones, y variar el tiempo aquí en Barcelona hasta el punto de coger una ola de frio, y empezar a rezumir. Aún no he intentado apretar bien los tornillos de la bomba ya que ni siquiera la he usado aún. Pero la duda es... en caso de que tenga que cambiar el kit de la bomba, imagino que es el mismo que las que usan los motores master 400/500 no? Al menos estéticamente por fuera es la misma, por lo que la junta como mínimo, sí que equivaldría.
Alguno ha sufrido pérdidas de orina también?

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme

Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!

Aquí os dejo los cables necesarios para hacer la diagnosis a nuestras motos, incluido resetear TPS, leer/borrar errores, modificar software de la centralita y muchas cosas mas. Estos cables también sirven para varios modelos de Ducati, Moto Guzzi, Fiat y otras con centralita Magnetti Marelli.

Todo esto es muy útil para resetear el "famoso" TPS cuando desmontamos y limpiamos el cuerpo de mariposa, un compañero incluso ha conseguido algo "imposible" según el concesionario oficial, volver a cargar una versión de software de centralita anterior a la que tenemos (Pasar de la GA41 a la GA37).


https://www.lonelec.co.uk/Motorbike...Interface-Cable

Una vez tengamos estos cables solo necesitaremos el software necesario, hay varios que nos pueden servir, los que solemos usar son estos:


- SCAN M5X (App gratuita para el movil).

https://play.google.com/store/apps/...linOne&hl=en_US

- TUNEECU (Programa gratuito para PC, también disponible en App para Android por 12€. IMPORTANTE: La versión para PC no esta actualizada, la recomendada es la versión App.

https://tuneecu.net/

- GuzziDiag (Programa gratuito para PC).

https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/


* Cada uno es responsable de lo que toque y pueda joder, si no sabeis lo que tocais, no lo hagais!

Buenos días!

Bienvenido al foro, veo que eres nuevo por aqui, primero de todo deberías pasar por el apartado de presentaciones y contarnos un poco mas sobre ti y tu moto.

Por lo que comentas (ralentí inestable, calado del motor,...), es muy probable que tengas el cuerpo de mariposa sucio o por lo menos ese es uno de tus problemas.

Aquí te dejo un post que deberías leer para saber un poco mas sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic....=todo+que+debes

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]

...Ese fuelle si es de goma y tiene ese problema de rotura por que se seca demasiado, se soluciona con un buen aceite lubricante, como el WD40, yo se lo pongo a todos los manguitos de moto y coche y siempre tienen aspecto de brillantes y húmedos, salidos de fábrica, no se pueden resecar porque el efecto lubricante es a nivel molecular, por las características de dicho aceite...ya digo que ese aceite es milagroso...pero se agradece la información, saludos¡¡

hola, entrando solo en la parte de materiales, yo no usaria WD40 (asumo que el normal, el multi-uso) en gomas, en realidad ningún aceite lubricante de uso general. A menos que la goma haya sido diseñada para estas condiciones (estar en contacto con aceites derivados de hidrocarburos). los deja brillantes, si, pero con efecto negativo a medio/largo plazo. en la ficha técnica de wd40 dice: "RECAUCIONES CON SUPERFICIES:Cierto tipo de gomas tenderán a hincharse después de una inmersión prolongada en WD-40® Producto Multi-Uso. Algunos limpiadores y recubrimientos de cera pueden reblandecerse. El policarbonato y el poliestireno transparente podrían debilitarse o agrietarse tras un contacto prolongado con WD-40®. Siempre es recomendable probar WD-40® en una parte no visible de la superficie."

Lo que si usaría es aceite o grasas de silicona..que yo recuerde estas si que 'nutren' la goma y retrasar el 'secado' y su posterior agrietamiento, ademas de lubricarla si participan en algún proceso de rozamiento.

WD40 tiene 2 específicos para lo que comentas, ambos basados en siliconas (https://wd40.es/specialist/lubricante-de-silicona-de-alto-rendimiento/ y https://wd40.es/specialist-motorbike/abrillantador-de-silicona/ ), lo malo es que son caretes comparados con otros.

Respecto a las cadenas, aquí tenéis un majete (de los miles que hay por ahi) post.. .un tio se curra un video y luego el resto de gente comenta sus opiniones personales con anécdotas varias

Yo personalmente me tiro por la opción de que 'lubricar casi con cualquier cosa, pero hacerlo frecuentemente', pero me ha parecido curioso el que habla de los helicópteros. Últimamente estoy probando con el de PTFE para las cadenas de las bicis.. para las motos, todavía no me atrevo... los experimentos con pesicola.

saludos

Hola buenos dias .
Pues nada que hace unus meses adquiri una gilera gp800 y espero poder disfrutarla unod cuantos años.
nos vemos por aqui..
grasias y saludos...

Hola. Soy de Madrid. Hace tiempo buscaba una comunidad como esta pero por falta de tiempo no lo había me puesto a la tarea de buscar mejor. Con todo este confinamiento me ha quedado mejor. Tengo un GP del 2015, me gusta mucho estos modelos de motos. espero encontrar por aquí algunas piezas o recomendaciones. Saludos

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Muy buenas!

Primero de todo deberías presentarte en el foro, dicho esto, yo tengo un despiece de Gilera gp800 publicado en el apartado de Compra/venta, pero por lo que comentas, las piezas que necesitas ya están vendidas. Si necesitas alguna otra cosa es posible que la tenga.

Aquí tienes el enlace:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5191

Muy buenas!

Primero de todo deberías presentarte en el foro, dicho esto, yo tengo un despiece de Gilera gp800 publicado en el apartado de Compra/venta, pero por lo que comentas, las piezas que necesitas ya están vendidas. Si necesitas alguna otra cosa es posible que la tenga.

Aquí tienes el enlace:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5191

ese es el problema de tener un modelo goloso. Por suerte no es mi moto de diario, que dejo donde sea sin temor a que la roben. A esta le daré un uso mas rutero y siempre pensando dónde dejarla y que esté lo mínimo posible en la calle, y mucho menos, en centros comerciales. Así evito en la medida de lo posible llevarme una sorpresa. Aquí en barcelona... es lo que tiene...

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]

Me he fijado que justo debajo de los bombillos de cruce, el cromado ya presenta un quemado en su base, al estar tan cerca los bombillos de los plásticos supongo. Creo que es un fallo común. La idea es cambiar las halógenas por leds, y con eso gano en estética, visibilidad y mitigo un poco el calor que genera por lo que evitaré que se sigan quemando. Evidentemente sé que no pasan itv, pero sustituirlas en cada itv es relativamente sencillo.

Por otro lado, el otro día lavando el faro, le entró humedad por dentro al alojamiento donde lleva la luz larga. Y ya no sé si es que el vidrio tiene una pequeña fuga en el pegamento, o que se cuela la condensación de la humedad por los tubos respiraderos que están justo debajo del faro a la altura de la larga.

yo tengo una gp del 2011 (ultima) y eso me ha ido pasando poco a poco.. en un viaje largo en verano (750 kms desde madrid en julio, el milimietro cuadrado se convirtió en 4 cms cuadrados...

Luego le puse leds duirante 2 años... una bombilla me duró 3 meses... la otra 5 (esta fué solo un cable). Si, las LEDs no pasan ITV. la norma lo deja claro en motos (a dia de h oy). SOLO leds en los intermientes traseros.. otra cosa, como siemkpre, es que el colega te deje pasar los intermitentes delanteros o la luz de freno (quen en el caso de la GP no aplica). Pero meter LEDs en iluminacion delantera, en moto no homologada (por cierto, ya ni dejan cambiar la optica sin proyecto de ingeniero) está mas penado que secuestrar a alguien

Ahora tengo normal.... y es lo que toca, que se vaya jodiendo poco a poco.

Sobre aliexpreses y productos chinos en general (comprados en esas plataformas, donde incluyo el marketplace de amazon), es una loteria.. te puede salir bien o salir mal, pero si sale mal, las opciones de reclamar son tremendamente bajas... compro mucho en aliexpress cosas muy baratas...y un 25-50% de las cosas, o no reflejan la especificacion/publicidad o te duran 2 dias... en este caso, el precio ha justificado esa pésima tasa. además el sistema de puntuacion de aliexpress está alterado (no así el de amazon), por eso se ve todo en aliexpress a 5*...mientras que el mismo producto lo puedes ver en amazon a 2*. En fin, lo dicho, loteria...
Dicho todo lo anterior, si te sale bien, has comprado un producto a muy buen precio... otra cosa es que el coronavirus nos haga replantearnos si debemos pagar un poco mas (o un mucho mas) a un tio d aqui en lugar de chino.... pero eso ya se verá

Eso vosotros seguid juntadoos que vais a poner la GP/SRV muy vista por Valencia y Cataluña. Aqui abajo como habemos menos tenemos la "primicia" de no estar muy vista.

Bienvenido. Horas aqui conectado significa bricos y bricos para hacer. Suerte. Tenemos un grupo whastapp para consultas tambien. Pon foto si puedes.