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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 26 Mar 2020 11:56   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Si, la bateria primero la tienes que acabr de cargar con un caegador para baterias de litio, y una v3ez cargada a tope, cambiarla. saludos, colega


En baterías de Litio, sobre lo de "a tope" ...no estoy tan seguro... hay mucha bibliografía que describe (ojo, para aumentar la durabilidad) como mejor escenario de mantenimiento tener la batería entre un 40 y un 80% de su capacidad... y mantenerla así. No dejarla descargarse ni tampoco al 100%...

Obviamente un 80 no es un 100... pero justo es como mas aguanta en duración.

La carga de baterías de litio (ejemplo, teléfonos) es un poco como dicen los médicos que tendríamos que comer... muchas veces y poca chicha... es decir, (sigo con el ejemplo de teléfono), cuando esté al 40.. darle caña durante media hora y que suba a 70-80... y luego volver a usarlo

Además, este esquema de carga es ideal para casos como estos en los que estamos viviendo... se deja la moto par de semanas... se descarga uin pelin, se le mete media hora... y a tirar otras semanas... creo que es bueno para la batería.. y poco curro para nosotros

pongo algunos links... el último de bici es interesante

https://www.nobbot.com/pantallas/co...da-de-baterias/
https://hipertextual.com/archivo/20...aterias-li-ion/
https://lamanzanamordida.net/bateria-litio-conservar/
https://www.tallerbicicletasmadrid....a-bateria-litio
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 24 Mar 2020 12:27   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Pues opino igual que el compañero Zimer, yo también le puse una de litio, también comprada en bateriasdelitio, con indicador de descarga, etc.....la que me dijeron ellos que era equivalente a la de plomo ácido que llevaba la moto y la verdad es que estoy supercontento con ella.
Puedo tirarme dos meses son tocar la moto y arranca sin ningún problema y no se descarga nada.
Pero me costó 86 euros creo recordar o algo parecido, no 190 euros.
Pero vamos que supongo que la tuya debe serla caña en comparación con las nuestras.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 16:43   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

En la gp (supongo que la srv igual) cuando sueltas la batería de su soporte la asomas un poco desconectas el primer borne ,que creo que es el negativo ,la sacas un poco más y ya desconectas el positivo,los cables llegan justo a la salida de la tapa pero de uno en uno por que uno es más corto que el otro Wink
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Mar 2020 10:06   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Me he fijado que justo debajo de los bombillos de cruce, el cromado ya presenta un quemado en su base, al estar tan cerca los bombillos de los plásticos supongo. Creo que es un fallo común. La idea es cambiar las halógenas por leds, y con eso gano en estética, visibilidad y mitigo un poco el calor que genera por lo que evitaré que se sigan quemando. Evidentemente sé que no pasan itv, pero sustituirlas en cada itv es relativamente sencillo.

Por otro lado, el otro día lavando el faro, le entró humedad por dentro al alojamiento donde lleva la luz larga. Y ya no sé si es que el vidrio tiene una pequeña fuga en el pegamento, o que se cuela la condensación de la humedad por los tubos respiraderos que están justo debajo del faro a la altura de la larga.


yo tengo una gp del 2011 (ultima) y eso me ha ido pasando poco a poco.. en un viaje largo en verano (750 kms desde madrid en julio, el milimietro cuadrado se convirtió en 4 cms cuadrados...

Luego le puse leds duirante 2 años... una bombilla me duró 3 meses... la otra 5 (esta fué solo un cable). Si, las LEDs no pasan ITV. la norma lo deja claro en motos (a dia de h oy). SOLO leds en los intermientes traseros.. otra cosa, como siemkpre, es que el colega te deje pasar los intermitentes delanteros o la luz de freno (quen en el caso de la GP no aplica). Pero meter LEDs en iluminacion delantera, en moto no homologada (por cierto, ya ni dejan cambiar la optica sin proyecto de ingeniero) está mas penado que secuestrar a alguien Sad

Ahora tengo normal.... y es lo que toca, que se vaya jodiendo poco a poco.

Sobre aliexpreses y productos chinos en general (comprados en esas plataformas, donde incluyo el marketplace de amazon), es una loteria.. te puede salir bien o salir mal, pero si sale mal, las opciones de reclamar son tremendamente bajas... compro mucho en aliexpress cosas muy baratas...y un 25-50% de las cosas, o no reflejan la especificacion/publicidad o te duran 2 dias... en este caso, el precio ha justificado esa pésima tasa. además el sistema de puntuacion de aliexpress está alterado (no así el de amazon), por eso se ve todo en aliexpress a 5*...mientras que el mismo producto lo puedes ver en amazon a 2*. En fin, lo dicho, loteria...
Dicho todo lo anterior, si te sale bien, has comprado un producto a muy buen precio... otra cosa es que el coronavirus nos haga replantearnos si debemos pagar un poco mas (o un mucho mas) a un tio d aqui en lugar de chino.... pero eso ya se verá
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 16:31   Asunto: Re: Pérdida Aceite Por Piñón De Ataque Y Ruido En Cadena.

Si solo has hecho 150 kms no creo que haya dañado nada, con cambiar el fuelle y poner aceite debería ser suficiente. Wink
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 10:50   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

La opcion de las bombillas LED parece que dan muy buen resultado, aunque creo que a nivel de ITV da algunos problemas.
Por otro lado lel faro deberiua ser estanco, ,mira a ver si tienes algo roto...
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 00:31   Asunto: Re: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

La gp llevaba 19 la srv no sé si llevará los mismos,si lleva los de serie con esos km seguro que están tocados,aunque creo que la srv ya traía los pulley que creo que aguantan mas
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 16:05   Asunto: Faros SRV Se Queman En Su Interior

Me he fijado que justo debajo de los bombillos de cruce, el cromado ya presenta un quemado en su base, al estar tan cerca los bombillos de los plásticos supongo. Creo que es un fallo común. La idea es cambiar las halógenas por leds, y con eso gano en estética, visibilidad y mitigo un poco el calor que genera por lo que evitaré que se sigan quemando. Evidentemente sé que no pasan itv, pero sustituirlas en cada itv es relativamente sencillo.

Por otro lado, el otro día lavando el faro, le entró humedad por dentro al alojamiento donde lleva la luz larga. Y ya no sé si es que el vidrio tiene una pequeña fuga en el pegamento, o que se cuela la condensación de la humedad por los tubos respiraderos que están justo debajo del faro a la altura de la larga.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 04 Feb 2020 14:02   Asunto: Saludos

Hola a todos!
Aquí un motero más recien llegado.
He ojeado el foro y creo que voy a pasar muchas horas aqui conectado!

Salud!!
V's!
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 07 Jan 2020 10:58   Asunto: Re: MANUAL DEL PROPIETARIO APRILIA SRV 850

Hola
Trato de enviarte por wasap el manual de la GP, que creo que es el mismo
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 28 Dec 2019 00:07   Asunto: Re: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

Si no hay diferencias estéticas estaría bien saber a partir de que número de motor, ya que por bastidor si el motor esta separado del bastidor ya no se tiene referencia.
El tipo motor tanto en las 2008 como en las de a partir del 2010 creo que es el mismo G M554M, si fueran de distinto tipo pues también se podría saber........pero difícil esta siendo buscar pruebas para saber diferenciar uno y otro.
Un saludo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Dec 2019 22:40   Asunto: Re: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Solo una pequeña tirada de motores 2008 salieron con el problema de los casquillos de biela, al poco lo solucionaron.
Exteriormente creo que no hay diferencia alguna ya que son el mismo motor, no se si por su código se puede saber algo.

Entonces ¿antes del modelo 2010 ya solucionaron el fallo de los casquillos?, creía que era a partir de los modelos 2010 con basculante y horquillas en negro cuando tomaron cartas.
Un saludo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Dec 2019 11:37   Asunto: Re: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

Solo una pequeña tirada de motores 2008 salieron con el problema de los casquillos de biela, al poco lo solucionaron.
Exteriormente creo que no hay diferencia alguna ya que son el mismo motor, no se si por su código se puede saber algo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 03 Dec 2019 21:30   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

Gracias a todos por vuestros comentarios, ésta misma tarde he ido al concesionario oficial aprilia de Lleida y me han confirmado que la última se vendió en 2015. hemos estado buscando concesionarios que la vendieran , y ya la he apalabrado con uno, me ha pedido 500 euros de paga y señal y me dirán cuanto me abonan por mi integra, yo les pido 8500, seguro que me darán menos, pero como la SRV del 2015 con 9000 km. me piden 6500, pues tendrán que abonarme 1500-2000 euros, ya me lo ha dicho, en la transaccion, ya he puesto todos los datos, incluso la matricula de su moto, para que les sea más dificil hacerme cualquier avión, aunque es un concesionario oficial, no creo que haya ningún problema...si me aprueban la operación, que será que sí, porque la integra tiene muchísima más salida que la SRV, pues nos metemos un porrao de km. y vamos a cambiar mi moto por la srv, el papeleo lo pagan ellos, antes de fin de año tenemos el cambio hecho, si todo va bien...la unica linea roja que les he puesto, es que de 8000 euros no bajo, ellos verán, es que mi moto es del año pasado y me costó entre pitos y flautas 10500...no puedo perder mas dinero...y así están las cosas, ya os ire´contando, a ve rcómo va, saludos¡¡¡
Mensaje Foro: Crónicas moteras   Enviado: 06 Aug 2019 11:20   Asunto: Microscopica Cronica De Miniviaje Y Algunos Pensamientos

Hola Srs

Este pasado finde me fui de madrid a Burdeos (unos 1500 apx) a ver a un amigo que está mu chungo (pero esto es otra historia)

la cronica no aplica pq fui del tirón, llegue a las 16:00 el sabado y salí el domingo a las 11:00... pero par de comentarios..

Fui a 120-130 maximo (de gps), eché 98 (para alargar los repostajes).. y fui en grupo con varias motos que me iba encontrando (guiris).. cuirosamente ibamos todos a 120 como mucho.
La moto genial como siempre (tiene 76.000)... fui hiper comodo y paraba cada 300... o reciébn entrado en reserva o casi. el 98 se nota.. yo voy siempre por autopista y a veces hago despositos a 110-120 todo el rato.

el asiento va bien, el motor estira que te pasas de bien

pero claro, haciendo tantos seguidos y sin mirar... la dichosa tapa derecha volvió a desaparecer.. creo que ya he perdido (y coimprado y a que precio!) 3 o 4.. claramente es un defecto de fabrica. pero con 76000 kms ya me rindo...¿alguno NO lleva esa tapa desde hace tiempo y todo bien?

Por cierto, se me perdió otra tapa de plastico del casco (15*5 cms.. de un system 6)... y cdo he ido a bmw..me dicen que no la tienen negra, pero que, buscando buscando, han encontrado otra en alemania...eso si.. a 169€!!!!!, un TERCIO del casco en una tapa que deberia costar 10 euros!!!!!!, que no tiene mas mision que tapar el macnismos de apertura... bueno, me compré un shoei neotec II que pinta muy bien tambien.

bueno, volviendo al viaje, el motor, lo dicho, va fenomenal, estira bien, muy elástico.. llevo par de semanas kms oyendo ruiditos cdo está caliente.. pero como en septiembre le haré la gorda de 80000, no me preocupo, serán dilataciones, pero se lo diré a los colegas de vespa aladro.

¿la unica pega? que ya no podré comprar esta moto nueva porque no existe :(... le hubiera venido bien una revisioncilla ... encaja totalmente con mis necesidades. Tendré que ir a por la honda x-adv.. pero hubiera matado por qiue la gente de aprilia no la hubiera matado sino actualizado...

Creo que nada mas. abrazos a todos...

y ya puesto... ¿por que no quedamos algun dia de estos, por madrid, quien esté, solo para ver y comparar nuestras moticos + cervezas? Smile
 
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