Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 2966 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: Ayer a las 21:48   Asunto: Re: Saludos A Tod@s.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido. Siempre es de agradecer que entren andaluces, que la GP en la costa levantina se vendio mucho mas segun parece. Mr. Yellow

Pues nada para hacer ruido tenemos que hacer una KDDA andaluza difus_clapping.gif
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 11 Dec 2019 17:02   Asunto: Re: VENDO HONDA INTEGRA 750 S AÑO 2018

Buena maquina. Tengo un compañero con una igual y es demencial como la lleva. Se ha cepillado a varias RR's en carretera de curvas. Las piezas laterales del carter las lleva superarañadas. Nunca pense que se podia hacer eso con esta moto. Si no tuviera la GP esta seria mi candidata, y de consumo la mitad que el resto del grupo que salimos. Suerte.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 03 Oct 2019 08:35   Asunto: Re: Compra Gilera GP 800

Muy buenas!

Todo depende de cual te guste mas y lo que quieras/puedas gastar, si te gusta mas la GP800 suelen encontrarse a mejor precio que las SRV850 ya que son algo mas antiguas. La GP800 tiene la ventaja de la cúpula eléctrica, que para hacer carretera es practica, por lo demás poca diferencia hay a parte de la estética.
Si te decides por la GP800 que sea el modelo 2010. Wink

Aqui te dejo un post con bastante información útil:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 02 Oct 2019 12:30   Asunto: Compra Gilera GP 800

Buenas gente, pues eso me vendo una BW K 1200 RS y estoy en la tesitura de la Aprilia SRV 850 o la Gilera GP 800, cual me aconsejais vosotros le voy hacer unos 60Km diarios como minimo, es cara de mantenimiento, de estetica me gusta mucho mas la GP 800 la fiabilidad que tal, un conocido ha tenido las dos y dice que no le dieron problemas y les hizo bastantes kilometros a las dos, pero quiero mas opiniones, Gracias.

Saludos
Nacked
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Sep 2019 13:42   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Muy raro me parece, han desmontado todos los plásticos traseros y el hueco del casco para revisarlos? Rolling Eyes


Bueno, por tu comentario, les pedi expresamente que los mirasen... es Vespa aladro, por ahora de lo mejor de lo mejor... y al recogerla le pregunté otra vez expresamente como estaban. Su respuseta fue: "bien, están en estado correcto. nada raro"

Con lo cual... o si que están bien o me la ha metido.. pero desde luego se lo comenté antes y les pregunté despues.

Ha sido la revision de 80k. han cambiado correas, reivsar embrague, han visto el por qué de un ruido que me hacia un poco en frio (esparrago (o tornillo ) de un escape roto...pero que mientra el otro aguante, no hacer nada... es lo que me han dicho)... y han hecho fotos de la jugada...

¿han desmontado el hueco del casco? ni idea.. pero visto el histórico, he de confiar en ellos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Sep 2019 10:29   Asunto: Re: Consumo En Eco-mode Modelo 2011

farola Escribió: [Ver Mensaje]
masluzactual Escribió: [Ver Mensaje]
bueno me toca hablar de mi gp 07,leyendo esta informacion

estoy muy contento con ella, ya que soy bastante conformado,pero tengo varios peros que por fin he solucionado;

el consumo, llevo 17754 km y hasta la semana pasada, con 10 € hacia 65km, esto me estaba pasando desde 2010, como podeis entender estaba hasta los .............., pero aun asi la he estado llevando desde los 11.000 km,que fue cuando pase la revision y estaba todo perfecto. a esto hay que decir que no aceleraba a tope, al reves ,iva como el amigo con el acelerador al milimetro y veia la aguja de la gasolina bajar
harto de pagar 360€ por limpiar ,no se que ......., me decido ha hacer lo del tubo de gases,y con ayuda de el brico Rachat de crédit et trésorerie del variador, con la pieza especifica cortada a laser (!!!increible las medidas estaban bien descritas gracias!!!) cambiar los rodillos, los nuevos cuadrados de 19 gramos, la moto va genial, os contare el poco consumo que tiene ahora, hasta me parece raro no entrar en la gasolinera todas las tardes jaja
estoy muy agradecido a todos por esplicar tan bien las cosas, soy manitas pero siempre esta bien ver las cosas antes de hacerlas asi ya te haces idea...

no quiero deshacerme de mi moto ya que hasta el mecanico me aconsejo,pero no veo ninguna que me llame la atencion despues de acostumbrarme a este cohete con comodidad de sofa tipo chaiselong jajaja !!!!!arriba las gp!!!!


Rolling Eyes Rolling Eyes del 2007 de las primeritas ,me alegro que te sirva lo que se aporta por aqui

P.d: pasate por presentaciones que no cuesta nada y ya quedas como un señor Wink

Hola a todos, gracias por esta información tan detallada. No te conozco, pero desde mi llegada aquí, no faltan los comentarios, es la prueba de que este foro es muy activo ! Gracias por tus comentarios  Buena suerte. sinceramente
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 23 Sep 2019 10:32   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
De nada, para eso estamos! Wink


Joder, pues si están tan kaput...¿y si hacemos un pedido para varios del foro? es lo que solemos hacer en otro foro de otra moto...

nos podemos ahorrar portes a varias partes de españa dejarlo en una ciudad gorda y pagar solo portes locales

yo estaría intersado
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 09 Sep 2019 11:37   Asunto: TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE LA GILERA GP800

Voy a intentar hacer una pequeña guía para las personas que estén pensando en comprarse una Gilera GP800 o acaben de comprarse una sin saber mucho sobre ella, esto es lo que deberíais saber:

Hay 2 modelos de Gilera GP800 con pequeñas diferencias mecánicas o de detalles, el modelo 2008 y el 2010. Como veréis, las principales diferencias son básicamente estéticas o de detalles, no podemos decir que una 2008 sea mejor que una 2010 ni al revés ya que mecánicamente son prácticamente iguales, todo depende de su precio y el mantenimiento que haya tenido.

Las principales diferencias del modelo 2010 respecto al 2008 son:

- Cúpula ahumada.
- Basculante y horquillas en negro.
- Discos de freno con centro dorado.
- Mayor ángulo de giro (Gira más).
- Supresión del mando a distancia para la apertura del cofre en la llave y su nueva ubicación ahora es un botón en el contra-escudo, al lado de la llave de contacto.
- Amortiguador hidráulico para sujetar el sillón mientras está abierto.
- Fondo del porta casco con espuma protectora.
- Tapón depósito metálico.

* A partir del modelo 2011(las ultimas del 2010 ya las llevan) cambian las bombas de freno pasando a montar las mismas de la Aprilia SRV850, Dorsoduro, Shiver,…

FALLOS COMUNES:

RALENTÍ INESTABLE: Es bastante común que algunas tengan el ralentí inestable en frio (o incluso en caliente) o que en frio se calen al cortar gas y luego vuelvan a arrancar sin ningún problema, cuando el motor coge temperatura este problema desaparece o se reduce. Esto puede ser provocado principalmente por estos 3 motivos por orden de probabilidad, aunque pueden darse a la vez:

- Cuerpo de mariposa sucio: Nuestras motos llevan un sistema de recirculación de gases que consiste en un tubo que sale del cárter y reintroduce esos gases en la caja del filtro de aire (saltándose el propio filtro de aire), lo que provoca que estos gases del cárter con aceite vaporizado ensucien el cuerpo de mariposa. Solución: Limpiar el cuerpo de mariposa (lo ideal es limpiarlo por ultrasonidos) y resetar el TPS mediante cable de diagnosis y desconectar ese tubo.

Aquí dejo unos enlaces sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic....ar+ultrasonidos
http://www.gp800club.com/viewtopic....ar+ultrasonidos

- Toberas de admisión de los cilindros defectuosas: Las toberas fueron modificadas por Gilera porque tenían problemas de estanqueidad. Solución: Cambiar las toberas que trae la moto por la nueva referencia con sus nuevas juntas.

Aquí dejo el enlace sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=4827

- Tobera de admisión del cuerpo de mariposa en mal estado: Con el tiempo la goma tiende a resecarse y se acaba rajando o agrietando, lo que también provoca tomas de aire. Solución: Cambiar la tobera por una nueva.

RUIDOS TREN DELANTERO: Proceden de la horquilla, y es un ligero golpeteo cuando circulamos por suelo en mal estado. Solución: Hay quien cambiando unos casquillos interiores, aceite y muelles ”Bitubo” lo ha solucionado o reducido (unos 130 € más el montaje). La solución cara es cambiar el interior de las barras por unos cartuchos de horquillas regulables “Andreani MHS”(unos 590 € más el montaje). Esto no afecta de ningún modo a su correcto funcionamiento.

TRAQUETEO AL INICIAR LA MARCHA: Esto es bastante común en las motos con embrague centrifugo en seco, sobre todo si circulamos mucho por ciudad o callejeando porque se cristaliza el ferodo de las mordazas de embrague. Solución: Pasar un poco de papel de lija a las mordazas para quitarles el brillo que tengan. También se pueden cambiar los 5 muelles de embrague por unos más duros para que el embrague abra a más altas rpm.

Aquí dejo un enlace sobre todo esto:

http://www.gp800club.com/viewtopic....+fallos+comunes

* Quitando estos fallos relativamente habituales estas motos no suelen ser más problemáticas que cualquier otra, aunque tienen mala fama debido a motos con un mal mantenimiento o a que hay pocos mecánicos o gente en España que sepan sobre ella, para eso los italianos son los “reyes”.

MUY IMPORTANTE:

El comportamiento de la moto cambia de la noche al día por unas presiones de rueda incorrectas o el mal estado de los neumáticos.

PRESIONES (Según Manual):

Delantera: 2,5 bar
Trasera: 2,75 bar
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 04 Sep 2019 17:02   Asunto: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Buenas tardes chic@s!!!!! Me presento soy Rafa de la provincia de cordoba. El martes de la semana pasada adquirir una gp800 del año 2010.
Estoy super contento con la nueva adquisicion y deseando de hacer millas jajaja
Un saludo!
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 22 Aug 2019 10:29   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.


como ya se ha comentado alguna vez aqui, desde este año están un poco mas pijoteros... puede que no haya manual que diga que tieenen que llevar caballete.. pero alguno te puede decir lo de 'modificacion'... y ahi entramos en aguas poco claras...

yo particularmente me pegaria por otras cosas... por 1 vez cada 2 años, le volvería a poner el caballete para pasarlo.. .lo hago con escapes de otra moto, que por cierto, (tiene marchas ), el caballete se lo quité hace 10 años... pero claro, como dice el compañero, se puede medir todo, eso si, en punto muerto
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 21 Aug 2019 12:27   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.
Mensaje Foro: Rutas   Enviado: 07 Aug 2019 16:13   Asunto: Rutas Por Cadiz O Malaga

Me gustaría unirme a una salida que se realice por Cádiz o por Málaga, pero por desgracia no conozco a muchas personas para hacer este camino, ni mucho menos para quedarme un par de días fuera de casa, aunque es un deseo que siempre he tenido. Me compré mi moto con mucha ilusión, pero por un motivo o por otro, no he llegado a utilizarla tanta como yo quisiera, y por eso ahora me gustaría darle un poco más de vida, decidirme por hacer algo en estos meses que vienen, porque al final me veo vendiéndola por no usarla, y eso sí que me apenaría muchísimo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Jul 2019 20:21   Asunto: Re: Desde Madrid.

Bienvenido. Aqui hay algunos que son maquinas en ello (Sergi Mr. Yellow ). Si la tienes de serie tienes mucho por hacer en la seccion de bricos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 03 Jul 2019 01:07   Asunto: Re: Saludos A Tod@s Desde Donosti

Gracias compañero, así procuraré hacer. Saludos
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Mayo 2019 15:29   Asunto: Potenciar GP800

Buenas,

Me he registrado y presentado ahora mismo y empiezo pidiendo (ya aportare cuando aprenda algo o por lo menos dar mi experiencia con esta moto o con las anteriores -burgman 400, vespas, zx6r,..). Actualmente la moto esta rondando los 44.000 km y me toca hacer una revisión de las buenas, como hacerla hay que hacerla, lo suyo es hacerla bien, cambiando todo por algo que me ayude a mejorar lo que tiene de serie.

Lo único que llevo cambiado es un Leo Vinci Titanium (creo recordar) y tendría que cambiar el kit de arrastre que anda ya bastante tocado, la correa (actualmente vibra bastante como comprenderéis, pero una vez que sale ni se nota) y los rodillos del variador (que me gustaría aprovechar para cambiarlo entero).

Que aconsejais montar a nivel de kit, correa y variador? cuales serian los post y contras? la verdad que ya que nos ponemos pues gastar un poco mas de lo normal no pasaria nada (pero solo un poco), pero tambien no quiero que se vayan de madre los consumos.

Como lo veis? muchas preguntas para ser novato?
 
Página 1 de 198 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 196, 197, 198  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.