farola Escribió: [View Post]

hola esto esta muerto ya

Hola Farola, gracias por contestar,,, efectivamente eso he visto, la gente se hace mayor, pierde deseos,,, vienen los Nietos, que si cuidar a los Padre que ya son muy mayores. Ademas en estos Años las Tecnologias han revolucionado el Tema de juntarse y quedar.
A los Grupos en Foros parece ser que los han devorado. He puesto esa Foto de nuestra quedada Andaluza para que se recordase esos Años.

Tenemos tambien el desastre de que Gilera y Aprilia nos dejasen abandonados mecanicamente, las GP800 se extingiran lastimosamente, como las 2T
creo es esto IMPEPINABLE.
No tengo Moto aun,,,lo que tuve lo vendi aya arriba, pero como ahora ya NO tengo que Currar, pues he decidido preguntaros por aqui para ver novedades y si haceis quedadas aun.

Lo dicho, GRACIAS por contestarme http://www.gp800club.com/files/post...5097_384679.jpg

Buenas a todos,

Me llamo Berry, soy de Madrid y acabo de hacerme con una Gilera GP800. Siempre me han gustado los scooters grandes y llevaba tiempo detrás de este modelo, así que estoy muy contento de poder disfrutarlo por fin.

Espero aprender mucho de vosotros, compartir experiencias y rutas, y sobre todo disfrutar de la comunidad.

¡Un saludo a todos y gas! 🚀
Berry

Buenos días compañeros. A ver si alguno de vosotros me puede echar una mano. La moto en caliente, después de haber rodado bastantes kms. entre 3500 y 4000 vueltas, se enciende luz fallo motor y solo se apaga cuando la pongo de 6000 vueltas para arriba. Paro en semáforos y se apaga. Es de finales del 2008, cuerpo de mariposa recién echa la limpieza, mapa G40 y no se si han sido sustituidas las toberas. De paso también preguntaros si con la centralita, Rapid Bike Easy II se solucionaría todo esto. Gracias.

Hola. Me gastaría saber si conocéis algun taller de confianza en la provincia de Pontevedra. Tenfo una GP del 2008 con los famosos problemas de caladas y encendido de fallo motor. Me la han visto en LOLA MOTO, limpieza de mariposa, pero nada, sigue igual.
Gracias de ante mano y saludos desde Cangas.

Hola ,
Soy de los pioneros de este foro, pero entró poco porque mis obligaciones profesionales y familiares me dan poca cancha.
Mi GP sigue pletórica. Sigue yendo muy bien de todo. Nunca he tenido una avería. Hoy mismo la he sacado desde hacía más de 2 meses y como siempre. Le he hecho esta mañana unos 280 km. Llevo unos 70.000 km , tengo otras dos motos y cada vez que me subo a la GP me sigue pareciendo una alfombra voladora.Lo poco que salgo en moto ahora, normalmente ando con las 2 BMW clásicas que tengo del 79 y del 81, y disfruto muchísimo con ellas, pero cuando cojo la GP me parece un avión. En su día hice viajes transeuropeos con esta GP de los que guardo un excelente recuerdo por la fiabilidad absoluta y solvencia para grandes viajes. Por cierto creo que han desaparecido de la sección de Rutas
Saludos

Me decido y el sábado pasado voy a por la GP con toda la ilusión y un amigo mecánico para evitar que me la cuelen. Llega en vendedor subido en ella y la probamos a fondo (en caliente los dos, la moto y yo, grave error). Todo parece correcto. Lleva un Jcosta y un mivv que suena bien fuerte amortiguando todo lo demás. Negocio un poco, el vendedor defiende mejor que el Atleti de Simeone. Mi colega no le encuentra nada que diga lo contrario ni yo tampoco. Dinero, papeles y al carro. Paso la noche casi sin pegar ojo. Por fin amanece, es domingo y hace un sol del carajo. A por la carretera. Me subo y arranco... tac tac tac tac. ¿Qué cojones es eso?, eso no sonaba ayer, eso es un ruido muy feo, pero bueno, será cosa del embrague, como va en seco... Me subo y doy un poco de caña, nada anormal, va como un cohete. Pero no me quedo tranquilo. La llevo a mi taller de toda la vida. Pelo blanco y muchas motos a la espalda. La arranco en frío y el hombre se pone serio. La subimos a la rampa, sacamos variador, embrague, correa y arrancamos a ver...tac tac tac tac.
Y ahí espero vuestra ayuda. Pongámonos en lo peor, es de las que no llevan casquillo abajo... ¿Cuánto tiempo le puede quedar de vida? ¿Es viable reparar/sustituir en una moto de 2009 y 42000 kms? ¿Puedo tener un accidente si sigo con ella y rompo ?
Ayuda, por favor.

Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.

Hola a los foreros. He tenido una Suzuki Gsr de 600 hasta ahora, y me he cambiado a la Srv. Estoy encantado. Es otro concepto de conducción y de trazar la carretera, pero me ha gustado el cambio. He adquirido una con pocos Km y nuevecita, aunque tiene cositas pequeñas varias para hacerle. Los brico consejos de este foro me han servido mucho, muchísimo. Mis gracias a esos foreros activos. Salud amiges �