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Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 20:42   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Bueno os cuento mi historia. Yo compre la moto con un MIVV con sus colectores y el dueño me dio el original completo. Resulta que, y si me equivoco me corregis, la itv no la pasas sin el catalizador, por lo que muy a mi pesar lo desmonte (ya lo vendí) y monte el original. Cambio a mal por mayor peso y sin el sonido del MIVV, que aun con dbkiller algunas veces petardeaba y sonido brutal. Como soy de culo inquieto no me sedujo para nada el cambio por lo que busque una cola y mantener el catalizador. He encontrado y ya montado una cola Akrapovic, con lo que reduzco el peso y mejoro bastante el sonido(sin dbkiller). El haberme deshecho del MIVV es porque en esta moto montar la linea de escape es algo laborioso hasta aburrir (la original) de tantos plasticos que hay que quitar. Ahora estoy contento con mi Akra, aunque hecho de menos el menor peso del MIVV y su sonido, mejor que el akra por el hecho de llevar el catalizador. Espero no haberme equivocado.
Saludos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:59   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:58   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

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Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 29 Oct 2017 16:56   Asunto: EN VENTA GP800 CON SUSPENSIÓNES BITUBO

Gilera gp800
año 2010
km 37000
itv hasta junio 2018
pintura recién pintada de taller
580€ con factura
amortiguadores bitubo 600€ con factura
perfecta de motor, frenos, suspensiones, ruedas...
kit arrastre cambiado
kit vinillos ruedas
cúpula ahumada
retrovisores en manillar
tubo de escape Gianelli
todo con facturas de taller

5.300€
Más datos ó fotos por Tfno 654010169
*super cuidada, la moto se encuentra en Madrid.
*abstenerse preguntar por cambios Ó rebajar precio!!!

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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 27 Oct 2017 21:36   Asunto: Re: Presentación

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno pues ya esta en mi garaje¡¡¡¡¡
Mas Feliz que una Perdiz¡¡¡¡

Primeras impresiones despues de 75 km por la sierra (del conce a casa):
Es muuuuyyyy grande. Y muy pesada. Dificil maniobrar en parado. Hay que tener tiento y cogerle el punto, si no.....mal asunto.
Una vez en marcha, por muy despacio de que vayas, desparece totalmente esa sensacion y es todo lo contrario, no parece que pesa lo que pesa.
Ojo al retorcerle la oreja, a la que te descuidas vas a 120 - 140 sin darte cuenta y no parece que vallas a esa velocidad. Hay que ir muy pendiente del velocimetro.
Vengo de motos mas o menos "gordas", la ultima una 750 con 110 cv y es otro mundo. Cuando iba a esa velocidad parecia que se me salía el casco.
Esta es todo comodidad y creo que es por esto por lo que no te das cuenta.
Parece mentira que un motor de 75 cv pueda moverla con tanta facilidad.
He hecho un buen tramo de curvas de montaña, de esas de 40-50 km/h y para nada la he notado torpe como se lee por ahi. No se, quizas el venir de motos sport, no R's, me haga parecer esto. Pero me he encontrado muy muy muy a gusto y comodo desde el minuto 5....
Por poner una pequeña pega, he observado que trasmite, entre 3000 - 5000 vueltas, muchas vibraciones del bicilindrico al manillar. No se si es de esta moto en particular o es una cosa generalizada y normal en estas motos.
El Domingo saldré con los amigos a dar una vuelta y haré foticos para poner alguna aqui.
Imposible conseguir el manual de usuario, asi que sigo buscando una alma caritativa....
Me gustaria algun dia quedar con alguien del foro de Madrid o alrededores, que la probara y me dijera que le parece como va....
Gracias y perdonad por el tocho¡¡¡¡
Vsssss


Hola, vivo cerca de algete mashomenoshhhh (para situarte), tngo el libro en papel (si te refieres al que daban al comprarla), la mia es del 2011, la ultima antes de ''llamarse' apriliva, y 60.000kms y supercontento. Mañana me daré una vuelta hasta el atazar, pero iré con otra moto, pero si vivieramos cerca podemos quedar con las GPs y cambiarlas para que veas otra como va
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Oct 2017 08:25   Asunto: Presentación

Buenos días, después de ver bastantes scooter me surgen dudas sobre una gp800 que he visto de segundamano,no se si podéis echarme una mano.
Ayer probé una gp 800, esta tiene 78.000 km ,que ya son unos cuantos,pero bueno el precio es bastante asequible,y la verdad estoy entre este modelo y una nexus 500, pero claro,una 800 llama mucho la atención, en fin
El problema que la encontré es como un Tok, Tok, según va en orden de marcha,que se quita prácticamente al no darle gas,y se acrecenta al darle gas, hasta que al final más bien se nota en orden de marcha.
La verdad es que no se que puede ser, no se si con estos km ya está en su fase final, o pueda ser algo de mantenimiento de variador,o simplemente problema de cadena.....la verdad es que ni idea.
Me surge la duda de comprar esta moto por los km,y la verdad,vosotros que sois usuarios de este modelo lo mismo me podéis comentar las posibles causas de este Tok,Tok, por si es algo grave o no.
Se que son bastantes km, pero el propietario me hace ver que no sabe de mecánica, me dice que el le hace las revisiones en un taller y que la moto esta 100x100 mantenida, pero.......puede ser grave , la verdad que en orden de marcha se nota bastante.
Que creéis que podría ser.
Os agradezco vuestras respuestas y sobre todo vuestras opiniones al tener casi 80000 km

Gracias por adelantado
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Oct 2017 20:09   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

Si, pero para cambiar el piñón de la cadena también, no hay apenas diferencia,sólo que con la cadena tienes que quitar el eje del basculante igual que con la cadena pero no tienes que descolgarlo para pasar la correa,la verdad es que hasta para cambiar el tren de arrastre sea cadena o correa tienes una liada importante en estás motos
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Oct 2017 12:58   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]
Yo no tengo problema por repostar con la pata, la moto queda suficientemente recta para que te entre bastante gasolina. Yo lo lleno hasta el borde, unos 17 litros desde que se me enciende la reserva casi fija.

Pues tendremos diferentes patas de cabra porque la mia si bascula bastante hacia la izquierda. De hecho pense que poniais un calzo que llevais bajo el asiento. Me pica la curiosidad, medire mi pata de cabra desde el tornillo de sujeccion hasta el final y lo posteo a ver como "de larga" la teneis vosotros, jeje.


Creo que tambien depende de la suspension,yo lo note mucho de llevarla en 2º punto a llevarla en el ultimo y se nota sobretodo a la hora de poner el caballete,como que cuesta menos subirla
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 11 Oct 2017 21:07   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]
Yo no tengo problema por repostar con la pata, la moto queda suficientemente recta para que te entre bastante gasolina. Yo lo lleno hasta el borde, unos 17 litros desde que se me enciende la reserva casi fija.

Pues tendremos diferentes patas de cabra porque la mia si bascula bastante hacia la izquierda. De hecho pense que poniais un calzo que llevais bajo el asiento. Me pica la curiosidad, medire mi pata de cabra desde el tornillo de sujeccion hasta el final y lo posteo a ver como "de larga" la teneis vosotros, jeje.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 11 Oct 2017 18:56   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo no tengo problema por repostar con la pata, la moto queda suficientemente recta para que te entre bastante gasolina. Yo lo lleno hasta el borde, unos 17 litros desde que se me enciende la reserva casi fija.
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Sep 2017 13:20   Asunto: Re: KILOMETRAJE

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]
yo compré una gp de siniestro por 950 € lo unico que le faltaba era la parte delantera lo que son plasticos y cuadro de instrumentos, tenia la tija y el chasis doblados pero hasta las barras de horquillas ,rueda y discos de frenos estaban perfectos,inclusive la moto arrancaba perfectamente,la he desguazado y lo tengo todo metido en cajas para cuando me haga falta.


Buena idea...
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Sep 2017 11:33   Asunto: Re: KILOMETRAJE

yo compré una gp de siniestro por 950 € lo unico que le faltaba era la parte delantera lo que son plasticos y cuadro de instrumentos, tenia la tija y el chasis doblados pero hasta las barras de horquillas ,rueda y discos de frenos estaban perfectos,inclusive la moto arrancaba perfectamente,la he desguazado y lo tengo todo metido en cajas para cuando me haga falta.
Mensaje Foro: General   Enviado: 22 Sep 2017 11:44   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo estaba mirando para cambiar mi GP del 2008, he probado la MP3 500 y la BMW c 650 y la verdad es que en "comparación" son lentas y aburridas, y la finura del motor de la GP, está muy por encima de estas así que seguiré estirando mi GP que por cierto no me ha dado ningún problema hasta la fecha
Mensaje Foro: General   Enviado: 21 Sep 2017 08:32   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Ahora que ya se que no puedo acceder a una Aprilia nueva y vistas las opciones que tengo, pienso atacar los 125.000 kilometros, de momento voy a pasar la revision de los 100.000 y cambiare los elementos que acusan desgaste, fundamentalmente los discos delanteros.

"Hasta el infinito y mas alla".

Luego, ya veremos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Aug 2017 16:08   Asunto: Re: El Dichoso Muelle De Retorno Del Caballete. ¿como Ponerl

Hace un par de semanas modifique yo el caballete para llevarlo con el arrow y el muelle lo puso mi cuñado con una varilla de hierro, tipo destornillador grande, haciendo palanca enganchando los dos muelles hasta el hierro donde se enganchan en el caballete de tal forma ke te enganche primero el muelle interior, si no, no hay manera
 
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