Vendo honda Integra 750 cc., de Junio del año pasado, 11.000 Km., revisión de los 12 mil recién pasada, garantía oficial Honda quedan 6 meses, cambio DCT automático, con accionador en manillar de cambio manual en orden de marcha, asiento de piloto y pasajero de GEL, sistema de engrase de cadena de transmisión SCOTTOILER E-SISTEM con depósito grande (llenado del depósito cada 18000 km.), luces de posición LED, (frontal full LED), Maletas laterales originales Honda, baúl givi y las dos parrillas original y givi ensambladas, reposa pies acompañante para todo el pie, en inox. autoconstruido, cúpula touring Puig, con visera arriba para adaptar todas las alturas, (entrego cúpula original), Batería de LITIO, (entrego la batería original), protector rallas en el plastico del chásis, candado de manillar instalado Fijo, tengo documentación de todos los extras, todo costó 10.500 euros, vendo por 7.900 euros, no acepto cambios, sólo dinero, gracias.



POSDATA: No acepto cambios, SALVO si me la cambian por una SRV 850 del 2014 o 2015, con pocos kilómetros...

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

MAGO Escribió: [Ver Mensaje]

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.
Seguro que la disfruitaras!

Ahora me entero que a la rueda le llegan 56 cv, muha perdida con respecto a otras ¿no?

Un saludo.

Hola, yo tb lo he visto en alguna revista..y siempre he pensado que parece mucho por el variador.. He visto de todo. He visto alguna prueba de la tmax y dicen que pierde unos 5 caballos, en otras lo dejhan a 34 que es un 20%... en la GP he visto pruebas que le dan 56 y 60... otro 20% (que parece ser un poco lo normal a la hora de medir la potencia a la rueda.)... pero claro, me pregunto si realmente han hecho pruebas en banco buenos...x.

Lo que si que es cierto es que en marcha, abres gas con esta y no hay escuter (supongo que la x-adv será la que mas se parezca) que tenga tacto similar... y supongo lo de la adv pq no le he metido tanta caña como a mi gp. He ido por autopista con la gp (fuera de españa) y joder, es una pasada.

Llevo 80000 y sigo feliz...hasa que muera y ojalá sea tarde... la pena es que ya no se fabrica :(... la adv es preciosa, pero perder caballos... no mola.. supongo que será temas de las normas EURO

Saludos a todos.

Muy buenas compañero, la verdad es que no dudo de los datos ni muchísimo menos, simplemente me quedé sorprendido por tanta diferencia de pérdida de potencia ya que no lo sabia, opinó lo mismo que tú que hay que ver esos datos como los han cojido.

Un saludo.

MAGO Escribió: [Ver Mensaje]

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.
Seguro que la disfruitaras!

Ahora me entero que a la rueda le llegan 56 cv, muha perdida con respecto a otras ¿no?

Un saludo.

Hola, yo tb lo he visto en alguna revista..y siempre he pensado que parece mucho por el variador.. He visto de todo. He visto alguna prueba de la tmax y dicen que pierde unos 5 caballos, en otras lo dejhan a 34 que es un 20%... en la GP he visto pruebas que le dan 56 y 60... otro 20% (que parece ser un poco lo normal a la hora de medir la potencia a la rueda.)... pero claro, me pregunto si realmente han hecho pruebas en banco buenos...x.

Lo que si que es cierto es que en marcha, abres gas con esta y no hay escuter (supongo que la x-adv será la que mas se parezca) que tenga tacto similar... y supongo lo de la adv pq no le he metido tanta caña como a mi gp. He ido por autopista con la gp (fuera de españa) y joder, es una pasada.

Llevo 80000 y sigo feliz...hasa que muera y ojalá sea tarde... la pena es que ya no se fabrica :(... la adv es preciosa, pero perder caballos... no mola.. supongo que será temas de las normas EURO

Saludos a todos.

Gracias a todos por vuestros comentarios, ésta misma tarde he ido al concesionario oficial aprilia de Lleida y me han confirmado que la última se vendió en 2015. hemos estado buscando concesionarios que la vendieran , y ya la he apalabrado con uno, me ha pedido 500 euros de paga y señal y me dirán cuanto me abonan por mi integra, yo les pido 8500, seguro que me darán menos, pero como la SRV del 2015 con 9000 km. me piden 6500, pues tendrán que abonarme 1500-2000 euros, ya me lo ha dicho, en la transaccion, ya he puesto todos los datos, incluso la matricula de su moto, para que les sea más dificil hacerme cualquier avión, aunque es un concesionario oficial, no creo que haya ningún problema...si me aprueban la operación, que será que sí, porque la integra tiene muchísima más salida que la SRV, pues nos metemos un porrao de km. y vamos a cambiar mi moto por la srv, el papeleo lo pagan ellos, antes de fin de año tenemos el cambio hecho, si todo va bien...la unica linea roja que les he puesto, es que de 8000 euros no bajo, ellos verán, es que mi moto es del año pasado y me costó entre pitos y flautas 10500...no puedo perder mas dinero...y así están las cosas, ya os ire´contando, a ve rcómo va, saludos¡¡¡

Hola a todos, me presento, me llamo Pedro, vivo en Cervera, Lleida, (a pocos metros de la familia Marquez), tengo 57 años, llevo 40 años en moto, he tenido más de 30, casi todas grandes las últimas desde el 2010, Kawasaki GTR 1400, BMW LT 1200, Honda Goldwing 1800...por una operación de corazón, me jubilan (año 2015) y me sugieren vender la Goldwing (por sus 500 kilos y mi debilidad) y me compro una Honda 750 Integra, automática, una gran moto, con mi señora nos hemos ido a Albacete, a Bilbao, por ejemplo, sin ningún problema, la tenemos desde hace un año y medio tiene 11.000 km. y estamos pensando en venderla y comprarnos una APRILIA SRV 850, a mí me gusta más, no es automática, pero tiene transmisión por cadena, casi 80 caballos (contra los 55 de la Integra) y me gusta más su estética, y su mayor potencia...por mi debilidad (o discapacidad, como querais), conduzco a no más de 110 por hora, muy tranquilo, nos gusta viajar, le pondré baul y si puedo, maletas o alforjas laterales, y una cúpula más alta con visera si hace falta, ya que yo mido 1.88 m., y la cupula original me parece muy pequeña, ya he estado mirando y Aprilia vende una cupula un poco más grande, y sino, puig tambien la tiene...pues ya sabeis mi idea, si encuentro un concesionario aprilia en lleida y me da 8000 euros por la integra, pues le financio los 2800 que faltan y me llevo la Aprilia, eso ya se verá, a ver si hay suerte...pues aqui teneis un nuevo amigo, pongo mi experiencia a vuestra disposición, en lo que pueda ayudar, ahí estaré, un saludo a todos y bienhallado contento y feliz, gracias a todos.

Cuando me paso aun llevaba las suspensiones de origen.

Esta jodida la cosa, mira en Wallapop o Milanuncios de algún despiece.

hola, alguien vende asas de pasajero? es que la moto venia con baul y no trajo ésas asas por si le quieres quitar el baúl. Si alguien las tiene mp. La vendo pero el chico que la está mirando, dice que le interesarían.... si alguien las tiene por favor, contactad por mensaje privado, ya que no suelo frecuenta r el foro todos los días.
Saludos

Hola compañeros.
Con bastante pena, pongo a la venta mi gp800

Tiene batería nueva, kit de la bomba del agua cambiado ahora hace unos días, rueda trasera en perfecto estado, delantera a medio uso, arranca a la primera.
La moto tiene como extras el baúl y la alarma.
No se modificó nunca ni siquiera para cambiarle el escape.
Tiene 34 mil y algo km, pero pongo para redondear 34.200. (en las fotos se ven los km exactos)
Se encuentra en la provincia de Lugo, en la costa lucense, concretamente, en San Cosme de Barreiros.

No ha tenido caidas.
Revisiones e ITV al día.
El precio no es negociable.
La transferencia corre por cuenta del comprador.
Quién esté interesado, por favor ponerse en contacto conmigo por privado.
Se puede ver y probar sin ningún compromiso.

PRECIO 3200 EUROS.
No me interesa cambiarla por nada.

Muy buenas!

Todo depende de cual te guste mas y lo que quieras/puedas gastar, si te gusta mas la GP800 suelen encontrarse a mejor precio que las SRV850 ya que son algo mas antiguas. La GP800 tiene la ventaja de la cúpula eléctrica, que para hacer carretera es practica, por lo demás poca diferencia hay a parte de la estética.
Si te decides por la GP800 que sea el modelo 2010.

Aqui te dejo un post con bastante información útil:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163

Buenas gente, pues eso me vendo una BW K 1200 RS y estoy en la tesitura de la Aprilia SRV 850 o la Gilera GP 800, cual me aconsejais vosotros le voy hacer unos 60Km diarios como minimo, es cara de mantenimiento, de estetica me gusta mucho mas la GP 800 la fiabilidad que tal, un conocido ha tenido las dos y dice que no le dieron problemas y les hizo bastantes kilometros a las dos, pero quiero mas opiniones, Gracias.

Saludos
Nacked

farola Escribió: [Ver Mensaje]

masluzactual Escribió: [Ver Mensaje]

bueno me toca hablar de mi gp 07,leyendo esta informacion

estoy muy contento con ella, ya que soy bastante conformado,pero tengo varios peros que por fin he solucionado;

el consumo, llevo 17754 km y hasta la semana pasada, con 10 € hacia 65km, esto me estaba pasando desde 2010, como podeis entender estaba hasta los .............., pero aun asi la he estado llevando desde los 11.000 km,que fue cuando pase la revision y estaba todo perfecto. a esto hay que decir que no aceleraba a tope, al reves ,iva como el amigo con el acelerador al milimetro y veia la aguja de la gasolina bajar
harto de pagar 360€ por limpiar ,no se que ......., me decido ha hacer lo del tubo de gases,y con ayuda de el brico Rachat de crédit et trésorerie del variador, con la pieza especifica cortada a laser (!!!increible las medidas estaban bien descritas gracias!!!) cambiar los rodillos, los nuevos cuadrados de 19 gramos, la moto va genial, os contare el poco consumo que tiene ahora, hasta me parece raro no entrar en la gasolinera todas las tardes jaja
estoy muy agradecido a todos por esplicar tan bien las cosas, soy manitas pero siempre esta bien ver las cosas antes de hacerlas asi ya te haces idea...

no quiero deshacerme de mi moto ya que hasta el mecanico me aconsejo,pero no veo ninguna que me llame la atencion despues de acostumbrarme a este cohete con comodidad de sofa tipo chaiselong jajaja !!!!!arriba las gp!!!!

del 2007 de las primeritas ,me alegro que te sirva lo que se aporta por aqui

P.d: pasate por presentaciones que no cuesta nada y ya quedas como un señor

Hola a todos, gracias por esta información tan detallada. No te conozco, pero desde mi llegada aquí, no faltan los comentarios, es la prueba de que este foro es muy activo ! Gracias por tus comentarios  Buena suerte. sinceramente

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

[quote user="Maligno68" post="53419"]Madre mía, os atrevéis con todo¡¡¡¡

:difus_8[/quote]

Con tiempo y las herramientas adecuadas te la desmonto y vuelvo a montar enterita.

¿estas cosas no están en algun plan de mantenimiento de la moto? (¿en alguna revision?) o por lo menos el revisar y cambiar en cierta revision...si está en mal estado?

gracias

No, en el plan de mantenimiento no esta contemplado esto, pero te diré que en Italia los han cambiado en alguna con 7.000 kms y reventados.

Visto el precio de los originales (No los venden sueltos, van con el soporte), esta es la mejor opción.

gracias bro

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]

Madre mía, os atrevéis con todo¡¡¡¡

Con tiempo y las herramientas adecuadas te la desmonto y vuelvo a montar enterita.

¿estas cosas no están en algun plan de mantenimiento de la moto? (¿en alguna revision?) o por lo menos el revisar y cambiar en cierta revision...si está en mal estado?

gracias

No, en el plan de mantenimiento no esta contemplado esto, pero te diré que en Italia los han cambiado en alguna con 7.000 kms y reventados.

Visto el precio de los originales (No los venden sueltos, van con el soporte), esta es la mejor opción.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]

Madre mía, os atrevéis con todo¡¡¡¡

Con tiempo y las herramientas adecuadas te la desmonto y vuelvo a montar enterita.

¿estas cosas no están en algun plan de mantenimiento de la moto? (¿en alguna revision?) o por lo menos el revisar y cambiar en cierta revision...si está en mal estado?

gracias