SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Muy buenas!

Por avería y no tener tiempo ni ganas de repararla, vendo mi GP800 por piezas, aquí os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya están reservadas:

Aquí unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 km.

Hola Sergi, por preguntar...¿que avería fue?

gracias

Antes las vendía Ramírezmotoracing ahora no se

Hola hoy mi gp se le apago las luces del contacto nada ,le daba y como si nada movi la moto y de encendido pero no acia nada de ruido muy raro al final arranco pero casi yamo ala grúa.el otro dueño dice que los cables debajo del puño están cambiados la vateria nueva y la deje enel garaje no valla aser k me deje tirado ya os contare

Muy buenas!

Por avería y no tener tiempo ni ganas de repararla, vendo mi GP800 por piezas, aquí os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya están reservadas:

Aquí unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 kms.






- Kit Transmisión Pbr 22/47 Paso 520 Con Cadena Reforzada Dorada *200 Kms De Uso* - 150 €
- Silenciador Akrapovic (Original Gilera Gp800 – Incluye: Silenciador, Protector Carbono Colector, Dbkiller, Documentación Y Tornillos De Montaje) – 350 €
- Filtro Aire Lavable Bmc *200 Kms* – 30 €
- Semimanillares Aluminio – 50 €
- Rodillos Dr.Pulley 17 Gr. – 35 €
- Silentblock Motor (1gp) – 50 €
- Piloto Trasero (Negro) – 60 €
- Guardabarros Trasero (Recortado) – 40 €
- Cúpula Malossi – 60 €
- Electro ventilador Kawasaki Adaptado (Mas Grande Y Ligero) – 60 €
- Manetas “Gp800” Negras (Para Bombas De Freno Modernas) – 20 €

Aquí Las Piezas Originales De Despiece:

- Marcador (61.000 Kms) – 150 €
- Agarraderas Pasajero – 140 €
- Lateral Pies Derecho – 60 €
- Tapa Lateral Trasera (Derecha) – 60 €.
- Tapa Lateral Trasera (Izquierda) – 60 €.
- Tapa Contra escudo Batería – 20 €
- Tapa Contra escudo Freno Mano – 20 €
- Cúpula Original (Modelo 2011) – 40 €
- Cubrecadena – 20 €.
- Intermitente Delantero (Derecho) – 15 €
- Intermitente Delantero (Izquierdo) – 15 €
- Retrovisor (Derecho) – 15 €
- Retrovisor (Izquierdo) – 15 €
- Centralita Asiento – 30 €
- Servo Asiento – 15 €
- Grupo Piñon (Rodamientos Con 200 Kms) – 180 €
- Variador Original – 50 €
- Tapa Carter Variador (Negra) – 50 €
- Tapa Carter Encendido – 50 €
- Caballete Central – 80 €
- Soporte Manillar – 30 €
- Interruptor Pata Cabra – 15 €
- Bote Expansión – 20 €
- Antena Inmovilizador – 30 €
- Despiece Motor (Cilindros, Culatas…) – Consultar
- Colectores Escape (Originales) – 60 €
- Rueda Delantera – 60 €
- Discos Freno Delanteros – 80 €
- Freno Delantero Completo (Bomba + Pinzas + Latiguillos) – 120 €
- Rueda Trasera (Rodamientos Nuevos) – 80 €
- Disco Freno Trasero – 30 €
- Freno De Mano Completo – 50 €
- Soportes Chasis Pies – 20 €/U.
- Mecanismo Cierre Asiento – 20 €
- Buje Corona Trasera – 50 €
- Motor Cúpula Eléctrica – 80 €
- Piña De Luces (Izquierda) – 35 €.
- Piña De Luces (Derecha) – 35 €
- Soporte Escape (Original) - 50 €
- Araña Frontal - 80 €
- Soporte Estribera (Izquierdo) - 30 €
- Soporte Estribera (Derecho) – 30 €
- Claxon – 15 €
- Inyectores (Pareja) - 50 €
- Sensor Caída – 15 €
- Relé Intermitentes – 15 €
- Sensor Presión Atmosférica – 15 €
- Relés Varios – 5 €/U.
- Relé Arranque – 30 €
- Caja Batería - 15 €
- Bobinas Encendido Completas – 40 €/U.
- Pata Cabra – 15 €
- Catalizador (Original) – 80 €
- Sistema Eléctrico (Cableado) – 80 €
- Cableado Motor – 60 €
- Regulador Tensión – 60 €
- Depósitos Gasolina (Pareja) – 40 €
- Bomba Gasolina – 60 €
- Aforador Gasolina – 30 €
- Basculante (Negro) – 80 €
- Radiador – 80 €
- Termostato – 15 €
- Motor Arranque – 60 €


Paso fotos de todo por Whatsapp, la moto la ire desmontando segun me vayan pidiendo las piezas.
Seguramente me dejo alguna pieza por poner, preguntad sin compromiso.

Las abrazaderas que trae aprietan hasta cierto punto,vamos que son una basura seguro que es alguna de ellas

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Lo mas habitual es que pierda por el manguito que baja a la bomba de agua por detrás del filtro de aire, las abrazaderas originales no aprietan bien y acaban provocando perdidas, asegúrate si pierde de ahí, si es eso, una abrazadera nueva de ferretería y solucionado. Las bombas no es habitual que se jodan.

Hoy le meteré mano y apretaré todas las bridas metálicas y añadiré si puedo algunas más. Ya actualizaré el post con nuevos detalles a ver si logro ver de donde viene esa fuga, ya que la tapa de la bomba por su contorno estaba empapada, como si la junta selladora tuviese alguna pérdida. Pero secaré todo, la encenderé, y miraré por dónde rezume.

Lo mas habitual es que pierda por el manguito que baja a la bomba de agua por detrás del filtro de aire, las abrazaderas originales no aprietan bien y acaban provocando perdidas, asegúrate si pierde de ahí, si es eso, una abrazadera nueva de ferretería y solucionado. Las bombas no es habitual que se jodan.

Buenas, pues he regresado de las vacaciones, y tras dejar la moto estacionada en parking en su caballete, y bien tapadita, me he encontrado al llegar que me ha perdido líquido refrigerante. He seguido la fuga y creo que está justo en la tapa de la bomba del agua, ya que veo que rezume líquido por ahí. Lo extraño es que mientras la estaba usando en verano con las altas temperaturas... nunca goteó nada. Fue irme de vacaciones, y variar el tiempo aquí en Barcelona hasta el punto de coger una ola de frio, y empezar a rezumir. Aún no he intentado apretar bien los tornillos de la bomba ya que ni siquiera la he usado aún. Pero la duda es... en caso de que tenga que cambiar el kit de la bomba, imagino que es el mismo que las que usan los motores master 400/500 no? Al menos estéticamente por fuera es la misma, por lo que la junta como mínimo, sí que equivaldría.
Alguno ha sufrido pérdidas de orina también?

Lo siguiente que puedes hacer, después de lo que los compañeros te han recomendado, es desconectar batería y dejarla 1 horita sin volverla a conectar, por si hay algún fallo eléctrico o sensor, le de tiempo a "resetearse", y puede que así, no tengas problema en el arranque. Pero todo apunta a fallo en el sensor de la pata de cabra, que esté sucio y la detecte todo el momento como que esté puesta, o los sensores chiquititos que están en las manetas de freno, que son las que activan las luces traseras al pulsarlas. Si no enciende la luz a pisar freno con alguna, ahí tienes el fallo.

farola Escribió: [Ver Mensaje]

Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios

Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual

y otro superbasico que no será, pero.... mira la pata o su sensor... o pulsa el boton de encendido de corte...

a mi alguna que otra vez se me ha ido la pinza y he intentado arracnar con la pata... y alguna vez, en invierno, el guante gordo me ha rozado con el boton y se ha quedado medio en contacto

Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios

Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos...¿no se entienden los precios? bueno,es bastante simple, los modelos que más se venden, los inflan de precio para ganar más dinero, los que no se venden tanto o nada, casi no se les revisa el precio...es la famosa ley de la oferta y la demanda, no es justa en absoluto por lo que comentabais, pero entre un vendedor y un comprador, no hay democracia que valga, uno tira para arriba y el otro siempre para abajo, los dos tienen sus razones, pero es como los diamantes, son piedras bonitas deberían regalarlo, pero como hay gente que paga millones por una, pues el precio se pone sólo...saludos¡¡

Hola, creo que el tema no es entender porque se pone ese precio, sino la situación social que propicia que ese sea el precio ese bien. Es el precio que pone el vendedor (que no discuto) ,que paga el comprador (que no discuto) pero que para mi no es un precio justo de mercado.

y como no lo es, no lo compro (escúters a 12~14k) y por eso no entiendo (yo) que ese sea el precio de estos bienes. Creo que tu mención a diamantes entra en otra categoría, artículos de lujo, con otros parámetros y valoraciones.. No en una comodity utilitaria como es una escúter


Por ejemplo, en trails de alta cilindrada.. no se si los ~20k de las 3 top (bmw, ktm, ducati) es precio justo o no.. pero tienen un porron de tecnología que no tienen otros modelos inferiores y no hay nada donde comparar, por tanto no se si el tema está inflado o no (pero vamos, tampoco pagaría yo los 20k ;);) aunque la GS lleva años siendo superventas!)

pero vamos, que no quería liarme... que aunque mucha peña lo haga, yo no pago 13k por una honda xadv, por mucho que me guste, por ese precio hay motones... es lo que quería decir

saludos

Pues que quieres que te diga KyKvespa, que despues de leerte comparto practicamente todo lo que expones sobre lo incompresible que son los precios de estos maxiescooter, respecto a las muy buenas motos de otros tipos, que hay en el mercado.
Sera porque vengo de una vespa, de una burmang y una SRV que actualmemte me pone las pilas cuando la conduzco.
Tambien pienso como tu, que las motos elecricas tienen un muy buen futuro, tambien me las miro con mucho mimo..
Por cierto, tengo 53 años

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme

Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!

Personalmente yo te recomiendo que vayas a un lugar cercano de tu barrio para buscarlas, en mi caso fue así al ver que estaba muy limitado este tema de las piezas, aunque si, las compre usadas.