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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Dec 2019 01:50   Asunto: Diferencias Motor 2008 Y 2010.

Muy buenas, estoy intentando buscar informacion sobre como saber diferenciar exteriormente un motor de los primeros del Año 2008 y otro del 2010 en adelante, que al parecer cambiaron.
Y otra duda que tengo es ¿que diferencia interna tenian los 2010 en adelante con respecto a los 2008? Mejoraron algo el tema casquillos ¿no?

Un saludo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 04 Dec 2019 22:28   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

Primer torpedo fallido, no hay operación, me dan muy poco dinero por la mía, a por otra, ya tengo dos más, a ver si me sale bien, ya no digo nada, la integra, ya la tengo niquelada y preparada para entregar, a ver cómo sale el tema, os iré contando y los que esteis cerca, nos pegamos un buen desayuno para estrenar la moto cuando sea, queda dicho. saludos a todos¡¡
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 03 Oct 2019 15:42   Asunto: Re: Compra Gilera GP 800

Algunas de los modelos 2008 dieron problemas de casquillos de biela o cigueñal, por eso te aconsejo una modelo 2010.
Tema mantenimiento como cualquier otra moto, el cambio de transmisión si que sube algo mas en mano de obra ya que es mas complicado cambiar el piñón que en cualquier otra moto pero el coste de materiales es el mismo.
En el post aclararas tus dudas. Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 27 Sep 2019 22:30   Asunto: Re: Saludos Desde Cataluña

Hola desde la otra punta. Bienvenid@. Hablanos de ti un poco. De tu vida motera. Cuelga alguna foto.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Sep 2019 13:42   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Muy raro me parece, han desmontado todos los plásticos traseros y el hueco del casco para revisarlos? Rolling Eyes


Bueno, por tu comentario, les pedi expresamente que los mirasen... es Vespa aladro, por ahora de lo mejor de lo mejor... y al recogerla le pregunté otra vez expresamente como estaban. Su respuseta fue: "bien, están en estado correcto. nada raro"

Con lo cual... o si que están bien o me la ha metido.. pero desde luego se lo comenté antes y les pregunté despues.

Ha sido la revision de 80k. han cambiado correas, reivsar embrague, han visto el por qué de un ruido que me hacia un poco en frio (esparrago (o tornillo ) de un escape roto...pero que mientra el otro aguante, no hacer nada... es lo que me han dicho)... y han hecho fotos de la jugada...

¿han desmontado el hueco del casco? ni idea.. pero visto el histórico, he de confiar en ellos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 23 Sep 2019 10:32   Asunto: Re: NUEVOS SILENT BLOCK DE MOTOR (By 1GP)

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
De nada, para eso estamos! Wink


Joder, pues si están tan kaput...¿y si hacemos un pedido para varios del foro? es lo que solemos hacer en otro foro de otra moto...

nos podemos ahorrar portes a varias partes de españa dejarlo en una ciudad gorda y pagar solo portes locales

yo estaría intersado
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 10 Sep 2019 13:33   Asunto: Re: TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE LA GILERA GP800

Gracias otra vez por consolidar toda la info.


una pequeña matizacion (Personal) con la presion.... 2,5 me parece OK con rueda neuva... segun se va gastando iria subiendo a 2,7...

Siempre basado solo en mi experiencia, claro.

si el tren delantero va mas bajo, no hay Dios que tumbe esta moto
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 09 Sep 2019 11:37   Asunto: TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE LA GILERA GP800

Voy a intentar hacer una pequeña guía para las personas que estén pensando en comprarse una Gilera GP800 o acaben de comprarse una sin saber mucho sobre ella, esto es lo que deberíais saber:

Hay 2 modelos de Gilera GP800 con pequeñas diferencias mecánicas o de detalles, el modelo 2008 y el 2010. Como veréis, las principales diferencias son básicamente estéticas o de detalles, no podemos decir que una 2008 sea mejor que una 2010 ni al revés ya que mecánicamente son prácticamente iguales, todo depende de su precio y el mantenimiento que haya tenido.

Las principales diferencias del modelo 2010 respecto al 2008 son:

- Cúpula ahumada.
- Basculante y horquillas en negro.
- Discos de freno con centro dorado.
- Mayor ángulo de giro (Gira más).
- Supresión del mando a distancia para la apertura del cofre en la llave y su nueva ubicación ahora es un botón en el contra-escudo, al lado de la llave de contacto.
- Amortiguador hidráulico para sujetar el sillón mientras está abierto.
- Fondo del porta casco con espuma protectora.
- Tapón depósito metálico.

* A partir del modelo 2011(las ultimas del 2010 ya las llevan) cambian las bombas de freno pasando a montar las mismas de la Aprilia SRV850, Dorsoduro, Shiver,…

FALLOS COMUNES:

RALENTÍ INESTABLE: Es bastante común que algunas tengan el ralentí inestable en frio (o incluso en caliente) o que en frio se calen al cortar gas y luego vuelvan a arrancar sin ningún problema, cuando el motor coge temperatura este problema desaparece o se reduce. Esto puede ser provocado principalmente por estos 3 motivos por orden de probabilidad, aunque pueden darse a la vez:

- Cuerpo de mariposa sucio: Nuestras motos llevan un sistema de recirculación de gases que consiste en un tubo que sale del cárter y reintroduce esos gases en la caja del filtro de aire (saltándose el propio filtro de aire), lo que provoca que estos gases del cárter con aceite vaporizado ensucien el cuerpo de mariposa. Solución: Limpiar el cuerpo de mariposa (lo ideal es limpiarlo por ultrasonidos) y resetar el TPS mediante cable de diagnosis y desconectar ese tubo.

Aquí dejo unos enlaces sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic....ar+ultrasonidos
http://www.gp800club.com/viewtopic....ar+ultrasonidos

- Toberas de admisión de los cilindros defectuosas: Las toberas fueron modificadas por Gilera porque tenían problemas de estanqueidad. Solución: Cambiar las toberas que trae la moto por la nueva referencia con sus nuevas juntas.

Aquí dejo el enlace sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=4827

- Tobera de admisión del cuerpo de mariposa en mal estado: Con el tiempo la goma tiende a resecarse y se acaba rajando o agrietando, lo que también provoca tomas de aire. Solución: Cambiar la tobera por una nueva.

RUIDOS TREN DELANTERO: Proceden de la horquilla, y es un ligero golpeteo cuando circulamos por suelo en mal estado. Solución: Hay quien cambiando unos casquillos interiores, aceite y muelles ”Bitubo” lo ha solucionado o reducido (unos 130 € más el montaje). La solución cara es cambiar el interior de las barras por unos cartuchos de horquillas regulables “Andreani MHS”(unos 590 € más el montaje). Esto no afecta de ningún modo a su correcto funcionamiento.

TRAQUETEO AL INICIAR LA MARCHA: Esto es bastante común en las motos con embrague centrifugo en seco, sobre todo si circulamos mucho por ciudad o callejeando porque se cristaliza el ferodo de las mordazas de embrague. Solución: Pasar un poco de papel de lija a las mordazas para quitarles el brillo que tengan. También se pueden cambiar los 5 muelles de embrague por unos más duros para que el embrague abra a más altas rpm.

Aquí dejo un enlace sobre todo esto:

http://www.gp800club.com/viewtopic....+fallos+comunes

* Quitando estos fallos relativamente habituales estas motos no suelen ser más problemáticas que cualquier otra, aunque tienen mala fama debido a motos con un mal mantenimiento o a que hay pocos mecánicos o gente en España que sepan sobre ella, para eso los italianos son los “reyes”.

MUY IMPORTANTE:

El comportamiento de la moto cambia de la noche al día por unas presiones de rueda incorrectas o el mal estado de los neumáticos.

PRESIONES (Según Manual):

Delantera: 2,5 bar
Trasera: 2,75 bar
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 22 Aug 2019 10:29   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.


como ya se ha comentado alguna vez aqui, desde este año están un poco mas pijoteros... puede que no haya manual que diga que tieenen que llevar caballete.. pero alguno te puede decir lo de 'modificacion'... y ahi entramos en aguas poco claras...

yo particularmente me pegaria por otras cosas... por 1 vez cada 2 años, le volvería a poner el caballete para pasarlo.. .lo hago con escapes de otra moto, que por cierto, (tiene marchas ), el caballete se lo quité hace 10 años... pero claro, como dice el compañero, se puede medir todo, eso si, en punto muerto
Mensaje Foro: Crónicas moteras   Enviado: 06 Aug 2019 11:20   Asunto: Microscopica Cronica De Miniviaje Y Algunos Pensamientos

Hola Srs

Este pasado finde me fui de madrid a Burdeos (unos 1500 apx) a ver a un amigo que está mu chungo (pero esto es otra historia)

la cronica no aplica pq fui del tirón, llegue a las 16:00 el sabado y salí el domingo a las 11:00... pero par de comentarios..

Fui a 120-130 maximo (de gps), eché 98 (para alargar los repostajes).. y fui en grupo con varias motos que me iba encontrando (guiris).. cuirosamente ibamos todos a 120 como mucho.
La moto genial como siempre (tiene 76.000)... fui hiper comodo y paraba cada 300... o reciébn entrado en reserva o casi. el 98 se nota.. yo voy siempre por autopista y a veces hago despositos a 110-120 todo el rato.

el asiento va bien, el motor estira que te pasas de bien

pero claro, haciendo tantos seguidos y sin mirar... la dichosa tapa derecha volvió a desaparecer.. creo que ya he perdido (y coimprado y a que precio!) 3 o 4.. claramente es un defecto de fabrica. pero con 76000 kms ya me rindo...¿alguno NO lleva esa tapa desde hace tiempo y todo bien?

Por cierto, se me perdió otra tapa de plastico del casco (15*5 cms.. de un system 6)... y cdo he ido a bmw..me dicen que no la tienen negra, pero que, buscando buscando, han encontrado otra en alemania...eso si.. a 169€!!!!!, un TERCIO del casco en una tapa que deberia costar 10 euros!!!!!!, que no tiene mas mision que tapar el macnismos de apertura... bueno, me compré un shoei neotec II que pinta muy bien tambien.

bueno, volviendo al viaje, el motor, lo dicho, va fenomenal, estira bien, muy elástico.. llevo par de semanas kms oyendo ruiditos cdo está caliente.. pero como en septiembre le haré la gorda de 80000, no me preocupo, serán dilataciones, pero se lo diré a los colegas de vespa aladro.

¿la unica pega? que ya no podré comprar esta moto nueva porque no existe :(... le hubiera venido bien una revisioncilla ... encaja totalmente con mis necesidades. Tendré que ir a por la honda x-adv.. pero hubiera matado por qiue la gente de aprilia no la hubiera matado sino actualizado...

Creo que nada mas. abrazos a todos...

y ya puesto... ¿por que no quedamos algun dia de estos, por madrid, quien esté, solo para ver y comparar nuestras moticos + cervezas? Smile
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Jul 2019 23:49   Asunto: Re: Saludos

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Hola Tocayo. Enhorabuena por registrarte. Espero que pronto disfrutes de una de ellas. Aqui en el subforo de ventas quizas encuentres algo, además tenemos un grupo wasap a nivel nacional y en él hay varios compañeros que las venden, por si quieres referencias.

Pues agregarme al grupo por que es seguro que me la compro!! Tengo dos vistas una con una raspada lateral que es solo plástico y otra con un ruido metálico que no me gusta un pelo! Eso si baratas ambas para poder repararlas
En la sección de ventas no hay nada actual es todo de hace meses
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Apr 2019 13:43   Asunto: Re: Que GPS O TomTom

Luis Morillas Escribió: [Ver Mensaje]
Yo tambien tengo instalado un soporte para el movil, y entre Waze y el clasico google Maps, salgo bastante bien del paso.


Hola, yo, desde hace 2-3 años, para carretera, soy fiel a here maps.. lo del offline, cuando he viajado, mano de santo. ( por ejemplo, en suiza el mega está a precio de oro),

el trafico va bien, y para motos, el que me diga direcciones cardinales en lugar de calles, la otra mano de santo (goole maps me decía: coge la calle xxxx y tuerce por xxxxx... si encima es fuera de españa, ni te enteras. Here_wego por contra me dice: coge laprimera a la izquerda, o sal de la rotongdapor la 4ª salida..., con lo cual, NO tengo que mirar o saber el nombre de las calles )
Mensaje Foro: General   Enviado: 18 Apr 2019 00:07   Asunto: Re: Que GPS O TomTom

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Hoy en dia lo mas barato y sencillo es utilizar el propio móvil con alguna aplicación, como por ejemplo "Waze".


Subscribo lo del telefono... tienes varias opciones:

  • Una es la mia, telefono normal (el de uso diario), con funda buena (givi 50 pavos apx)= todo ok.. si la enganchas bien.
  • Otra es la de un colega, se ha comprado un telefono rugorizado y ha duplicado la tarjeta SIM.. lleva el telefono sin funda...le costó unos 300-400... con mejor pantalla que un gps al uso


Yo hoy por hoy, aconsejo telefono..mas potente, mas configurable... y los hay resistentes... y le puedes meter 1 o varias apps. yo hice un apaño (muy guarro) para poner el telefono casi al frente, entre el cuadro de mandos y la cúpula...y aunque era una primera version prototipo, quedó tan bien colocada...que lleva ahi ya 2 años.

saludos
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 12 Apr 2019 08:45   Asunto: Sobre Luces Completas LED..que No Bombillas

Coleguis

con el cambio de ITVs, están ahora un poco pijoteros con las bombillas led

Yo tenía puesta la corta hace par de año y estaba contento, la compré con un colega del foro... y todo bien hasta que hace un par de días se fundió... tampoco me molestó mucho pq estaba dándole vueltas que cambiarla para pasar ITVs (aunque la tengo que pasar en 8 meses)

Pero vamos…que un poco de mierda la supuesta duración de los LEDs... aunque se veía muy bien y no daba nada de calor (la bombilla original, en un viaje largo en julio, de muchas horas, me derritió

Al grano, por otra moto sé que hay ahora mercado potente, no de bombillas led, sino de toda la óptica completa configurada en LED, que, según la ITV, podría pasarle más o menos bien (a menos que algún listo considere eso como 'modificación de vehículo)

¿alguien sabe si algún fabricante europeo u homologado vende todo el kit para reemplazar faro completo y poner LEDs?

saludos a todos
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 05 Apr 2019 21:08   Asunto: Re: Vendo GP800 Blanca 2011 (Segunda Edicion)

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Compañero.


un clásico que nos deja Sad

suerte en la venta y en lo demás.

yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos


Realmente lo hago con mucha pena, llevo mas de 6 meses dando largas al asunto, pero ahora tengo otro trabajo diferente y me es imposible aparcar el "monstruo" sin darme una paliza, y desgraciadamente no tengo nada mas que una plaza de garaje para el coche y otra para la moto, si tuviera un hueco mas me la quedaba, pues la moto a pesar de los kilómetros sigue funcionando muy bien.
Un saludo.
 
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