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Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 22 Aug 2019 10:29   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.


como ya se ha comentado alguna vez aqui, desde este año están un poco mas pijoteros... puede que no haya manual que diga que tieenen que llevar caballete.. pero alguno te puede decir lo de 'modificacion'... y ahi entramos en aguas poco claras...

yo particularmente me pegaria por otras cosas... por 1 vez cada 2 años, le volvería a poner el caballete para pasarlo.. .lo hago con escapes de otra moto, que por cierto, (tiene marchas ), el caballete se lo quité hace 10 años... pero claro, como dice el compañero, se puede medir todo, eso si, en punto muerto
Mensaje Foro: Crónicas moteras   Enviado: 06 Aug 2019 11:20   Asunto: Microscopica Cronica De Miniviaje Y Algunos Pensamientos

Hola Srs

Este pasado finde me fui de madrid a Burdeos (unos 1500 apx) a ver a un amigo que está mu chungo (pero esto es otra historia)

la cronica no aplica pq fui del tirón, llegue a las 16:00 el sabado y salí el domingo a las 11:00... pero par de comentarios..

Fui a 120-130 maximo (de gps), eché 98 (para alargar los repostajes).. y fui en grupo con varias motos que me iba encontrando (guiris).. cuirosamente ibamos todos a 120 como mucho.
La moto genial como siempre (tiene 76.000)... fui hiper comodo y paraba cada 300... o reciébn entrado en reserva o casi. el 98 se nota.. yo voy siempre por autopista y a veces hago despositos a 110-120 todo el rato.

el asiento va bien, el motor estira que te pasas de bien

pero claro, haciendo tantos seguidos y sin mirar... la dichosa tapa derecha volvió a desaparecer.. creo que ya he perdido (y coimprado y a que precio!) 3 o 4.. claramente es un defecto de fabrica. pero con 76000 kms ya me rindo...¿alguno NO lleva esa tapa desde hace tiempo y todo bien?

Por cierto, se me perdió otra tapa de plastico del casco (15*5 cms.. de un system 6)... y cdo he ido a bmw..me dicen que no la tienen negra, pero que, buscando buscando, han encontrado otra en alemania...eso si.. a 169€!!!!!, un TERCIO del casco en una tapa que deberia costar 10 euros!!!!!!, que no tiene mas mision que tapar el macnismos de apertura... bueno, me compré un shoei neotec II que pinta muy bien tambien.

bueno, volviendo al viaje, el motor, lo dicho, va fenomenal, estira bien, muy elástico.. llevo par de semanas kms oyendo ruiditos cdo está caliente.. pero como en septiembre le haré la gorda de 80000, no me preocupo, serán dilataciones, pero se lo diré a los colegas de vespa aladro.

¿la unica pega? que ya no podré comprar esta moto nueva porque no existe :(... le hubiera venido bien una revisioncilla ... encaja totalmente con mis necesidades. Tendré que ir a por la honda x-adv.. pero hubiera matado por qiue la gente de aprilia no la hubiera matado sino actualizado...

Creo que nada mas. abrazos a todos...

y ya puesto... ¿por que no quedamos algun dia de estos, por madrid, quien esté, solo para ver y comparar nuestras moticos + cervezas? Smile
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Jul 2019 23:49   Asunto: Re: Saludos

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Hola Tocayo. Enhorabuena por registrarte. Espero que pronto disfrutes de una de ellas. Aqui en el subforo de ventas quizas encuentres algo, además tenemos un grupo wasap a nivel nacional y en él hay varios compañeros que las venden, por si quieres referencias.

Pues agregarme al grupo por que es seguro que me la compro!! Tengo dos vistas una con una raspada lateral que es solo plástico y otra con un ruido metálico que no me gusta un pelo! Eso si baratas ambas para poder repararlas
En la sección de ventas no hay nada actual es todo de hace meses
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Apr 2019 13:43   Asunto: Re: Que GPS O TomTom

Luis Morillas Escribió: [Ver Mensaje]
Yo tambien tengo instalado un soporte para el movil, y entre Waze y el clasico google Maps, salgo bastante bien del paso.


Hola, yo, desde hace 2-3 años, para carretera, soy fiel a here maps.. lo del offline, cuando he viajado, mano de santo. ( por ejemplo, en suiza el mega está a precio de oro),

el trafico va bien, y para motos, el que me diga direcciones cardinales en lugar de calles, la otra mano de santo (goole maps me decía: coge la calle xxxx y tuerce por xxxxx... si encima es fuera de españa, ni te enteras. Here_wego por contra me dice: coge laprimera a la izquerda, o sal de la rotongdapor la 4ª salida..., con lo cual, NO tengo que mirar o saber el nombre de las calles )
Mensaje Foro: General   Enviado: 18 Apr 2019 00:07   Asunto: Re: Que GPS O TomTom

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Hoy en dia lo mas barato y sencillo es utilizar el propio móvil con alguna aplicación, como por ejemplo "Waze".


Subscribo lo del telefono... tienes varias opciones:

  • Una es la mia, telefono normal (el de uso diario), con funda buena (givi 50 pavos apx)= todo ok.. si la enganchas bien.
  • Otra es la de un colega, se ha comprado un telefono rugorizado y ha duplicado la tarjeta SIM.. lleva el telefono sin funda...le costó unos 300-400... con mejor pantalla que un gps al uso


Yo hoy por hoy, aconsejo telefono..mas potente, mas configurable... y los hay resistentes... y le puedes meter 1 o varias apps. yo hice un apaño (muy guarro) para poner el telefono casi al frente, entre el cuadro de mandos y la cúpula...y aunque era una primera version prototipo, quedó tan bien colocada...que lleva ahi ya 2 años.

saludos
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 12 Apr 2019 08:45   Asunto: Sobre Luces Completas LED..que No Bombillas

Coleguis

con el cambio de ITVs, están ahora un poco pijoteros con las bombillas led

Yo tenía puesta la corta hace par de año y estaba contento, la compré con un colega del foro... y todo bien hasta que hace un par de días se fundió... tampoco me molestó mucho pq estaba dándole vueltas que cambiarla para pasar ITVs (aunque la tengo que pasar en 8 meses)

Pero vamos…que un poco de mierda la supuesta duración de los LEDs... aunque se veía muy bien y no daba nada de calor (la bombilla original, en un viaje largo en julio, de muchas horas, me derritió

Al grano, por otra moto sé que hay ahora mercado potente, no de bombillas led, sino de toda la óptica completa configurada en LED, que, según la ITV, podría pasarle más o menos bien (a menos que algún listo considere eso como 'modificación de vehículo)

¿alguien sabe si algún fabricante europeo u homologado vende todo el kit para reemplazar faro completo y poner LEDs?

saludos a todos
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 05 Apr 2019 21:08   Asunto: Re: Vendo GP800 Blanca 2011 (Segunda Edicion)

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Compañero.


un clásico que nos deja Sad

suerte en la venta y en lo demás.

yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos


Realmente lo hago con mucha pena, llevo mas de 6 meses dando largas al asunto, pero ahora tengo otro trabajo diferente y me es imposible aparcar el "monstruo" sin darme una paliza, y desgraciadamente no tengo nada mas que una plaza de garaje para el coche y otra para la moto, si tuviera un hueco mas me la quedaba, pues la moto a pesar de los kilómetros sigue funcionando muy bien.
Un saludo.
Mensaje Foro: Rutas   Enviado: 21 Mar 2019 10:39   Asunto: Re: SALIDA SEMANA QUE VIENE GEPEROS DE MADRID

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Y yo, y yo¡¡¡¡


Al ver esto, iniiclamente pensé que no me interesaba porque a fin de cuentas, es la moto que cogo de lunes a viernes y cogo otra para el finde (sin menosprecio de la 'molosidad' de ésta nuestra super go)

Sin embargo, dándole otra vuelta, he pensado que una vez puede ser interesante...al menos para ver o charlar con otros dueño y/o montar un ratico, por una vez,

Con lo cual, me apuntaría un rato a la salida que se haga... eso si, para no echar todo el dia, si encaja, me apuntaría al principio o al final con las cervezas

Saludos
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Mar 2019 14:21   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.

Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.

En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.

Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.

Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado.

Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:

- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.

Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.

Aqui foto de las coronas Sitta, a ver que os parece: Rolling Eyes

Image

P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla. Wink

Gracias de neuvo por la info!
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 19 Mar 2019 14:18   Asunto: Re: Caballete Central

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡


A mi se me rompió en garantia, se cambió...se volvio a romper fuera de garantia y un taller cerca de mi casa lo soldó tan dpm...que sobrevivirá hasta la proxima edad de hielo ;);)
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Mar 2019 13:03   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.

Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.

En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.

Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.

Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado, igual que queda en las Buell:

Image

Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:

- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.

Con estas modificaciones (suprimiendo pletina, tensor y casquillos para ello) y fabricándola para correa de 25mm de ancho y con los precios de los fabricantes de las poleas que tenemos hasta el momento estaríamos en unos 700 € por kit, unos 150 € mas barato que el precio inicial.

Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.

Se trataría de fabricar una corona como esta pero con el dentado para la correa en vez de cadena: Rolling Eyes

Image

P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla. Wink
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 18 Mar 2019 11:19   Asunto: Re: Caballete Central

Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 17 Feb 2019 10:29   Asunto: Re: Bombas De Freno

Buenos dias a todos!!!
Ayer al final quedaron disipadas mis dudas.
La moto frena como tiene que frenar, ni mas ni menos.
A traves de un amigo, otra persona que tiene la GP cogió mi moto.
Dice que todo está bien. Incluso el freno trasero llega a bloquear rueda si le aprietas muy fuerte, como se ha comentado en otros hilos del foro.
Le comente que yo no lo habia observado y me dijo....aprieta con ganas y veras.
Con las mismas me fui a dar una gran vuelta y cual es mi sprpresa que asi fué, en dos ocasiones y apretando con ganas, bloquea.
En definitiva, que todo esta ok.
Una preocupacion menos.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 09:08   Asunto: Re: Bombas De Freno

Pues eso es lo que a mi no me pasa.
No es progresivo si quiera.
Para que haga algo de fuerza tengo que apretar muchísimo y me gustaría que no fuera así, si no que dosificara esa fuerza yo, como en el delantero.
Cuando voy a llegar a una curva, antes de entrar y lógicamente dependiendo de como vaya, solo utilizo el trasero un poco, pero es que para conseguir ese poco tengo que apretar muchísimo la maneta y no me parece normal, o a lo mejor si lo es en esta moto, pero nunca me ha pasado con ninguna otra. Y encima como lleva las bombas diferentes pues no sé si ese es el problema.
Lo que tengo claro es que en Junio me toca ITV y así no me la pasa. Me la tirarían por la fuerza de frenado del trasero, seguro.
Muchas gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 07 Jan 2019 10:21   Asunto: Re: Interruptor Luz Larga

Lo abres y conectas un cable uniendo el cable que entra y el que sale del interruptor, así sabrás si lo que falla es el pulsador o otra cosa. Wink
 
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