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Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: Ayer a las 14:09   Asunto: Re: LA BATERIA NO CARGA APRILIA SRV850

hola,
ya parece que sabe lo que es y que a algunos de vosotros, recuerdo haber leído que esa era la razón del fallo eléctrico y es el starter que como se ha comentado aquí,
tiene una de las cuatro bobinas en mal estado,

con razón había un sonido que salia de la zona del motor, y que era exactamente la bobina que funcionaba en mal estado, y producía un sonido muy peculiar que antes no lo hacía.

lo que también hablando de sonidos ahí uno que me tiene mosca y es al acostar la moto hacia el lado izquierdo a poca velocidad suena como al cojinete que lleva la rueda trasera,
por favor a ver si podéis darme pistas del ruido que produce el rodamiento, para descartar en caso de que no sea el mismo sonido.

muchas gracias compañeros y deseando estoy tenerla lista para disfrutar de nuestra montura que es la mas de lo mas, y no ahí otra que le haga ni le ara sombra.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: Ayer a las 10:44   Asunto: Re: Indicador De Nivel De Combustible

Hola a todos

Mis datos.
Llene con el caballete central, y he vuelto a hacerlo de nuevo también, con el caballete central.

Al llenar ya tenia la reserva encendida y he podido hacer 223 Km.
Han entrado solo 16.3 L, o sea un consumo de 7.3 L.

Todo el trayecto lo he echo con una conducción MUY tranquila, nada de acelerones.
Os parece un consumo lógico??

Como apunte os digo que mi Aprilia es del 2012, y no tiene ABS.

Saludos¡¡
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2018 20:28   Asunto: Re: Variador Polini

Pues voy a volver a comentarlo al mecanico porq a mi me parece igual q a ti,desde luego q no es normal,ya ire comentando,gracias
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 07 Feb 2018 08:44   Asunto: Re: Variador Polini

charlye76 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno ya tengo instalado el Polini y las impresiones son las siguientes
No me convence las primeras sensaciones son muy parecidas al de serie eso si mas revolucionada siempre,quizas algo mejor recuperacion y mas sensacion de par en general pero ni de lejos lo que yo pensaba,para colmo al ralenti suena bastante feo parece q por la holgura del muelle de resorte de serie (no he puesto el polini)a falta de probarlo mas a fondo decepcion total


gracias por la info
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 06 Feb 2018 21:04   Asunto: Re: Variador Polini

Bueno ya tengo instalado el Polini y las impresiones son las siguientes
No me convence las primeras sensaciones son muy parecidas al de serie eso si mas revolucionada siempre,quizas algo mejor recuperacion y mas sensacion de par en general pero ni de lejos lo que yo pensaba,para colmo al ralenti suena bastante feo parece q por la holgura del muelle de resorte de serie (no he puesto el polini)a falta de probarlo mas a fondo decepcion total
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 30 Jan 2018 16:35   Asunto: Re: Variador Polini

Del Polini no puedo opinar porque no lo he probado. Lo unico que te puedo decir es que tanto en el Malossi como con el original lo ideal son los Dr. Pulley de 17 gr. x logica imagino que con el Polini tambien deberia ser asi, 15,5 gr. me parece muy ligero pero tambien depende del diseño del propio variador.

Ya nos contaras con cuales has probado y que tal va. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 29 Jan 2018 19:52   Asunto: Re: Aviso Panel De Control

efyvan Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas!!! Te indica revisión y el símbolo de la cadena es que te toca la correa del variador, el aceite es cada 10.000 y la correa y pesos del variador cada 20.000 más el aceite, ahora te toca las dos cosas.


Muchas Gracias EFYVAN. Me parecía que tenía que ser algo gordo porque nunca me había salido ese símbolo y llevo todas las revisiones lo más al día que puedo.
Así que me tocará entonces la correa del variador + aceite, sin contar con que también me tocan a los 40000 (tiene 39950) las válvulas.
Me parece que me voy a empezar a hacer a la idea de un buen sablazo Sad
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 17 Jan 2018 11:33   Asunto: Re: Bateria De Gel

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Esa es la misma que llevo yo. Como dices la diferencia de peso es brutal, parece una caja de plastico vacia. Mr. Yellow


Yo también puse la de Gel y estoy encantado. Como dice Sergi casi no pesa y tiene mucha potencia de arranque. La recomiendo 100%
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Jan 2018 14:11   Asunto: Re: Bateria De Gel

Esa es la misma que llevo yo. Como dices la diferencia de peso es brutal, parece una caja de plastico vacia. Mr. Yellow
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Jan 2018 21:01   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Buenas tardes. La moto lleva embrague polini y parece ser q está gastado para cambiar y le recomendo montar el de serie que dice que va mejor según le comento el mecánico que la toca que además fue propietario de una gp800 varios años tambien y parece que las conoce bien según me comenta. El tema de la admisión la lleva de origen sin condenar el tubo de gases. Hoy la probe y al salir de los semaforos se ahoga y no sale tienes que dar gas y quitar varias veces hasta que no se ahoga y sale bien.. Luego le noto que a 80 kg sueltas manillar y se mueve para los lados vibra .sólo a 80 ni a las ni a menos velocidad.
Mensaje Foro: General   Enviado: 05 Jan 2018 09:53   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Justo lo que comentas lo vi en un video del compañero del foro italiano 1GP, por lo que me parecio era la tuerca original cortada en 2 con lo que se podia usar como tuerca y contratuerca. Me parece buena idea, kizas aproveche a hacerlo. Rolling Eyes

Aqui se ve la tuerca en cuestion:

https://www.youtube.com/watch?v=BUagbBLfHRo&feature=youtu.be
Mensaje Foro: General   Enviado: 04 Jan 2018 21:21   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Sergi. Que casualidad que hallamos coincidido casi en la misma averia, al menos lo que lo ha provocado. Ya que comentas que tienes la zona desmontada, he pensado (despues de tener todo montado, se me podia haber ocurrido antes) poner una contratuerca detras de la que nos ha liado la averia, con objeto de apretar sobre ella e impedir que se vuelva a aflojar. Creo que cabe una tuerca pero cortandola por la mitad, de lo contrario sobresaldria hacia fuera y no podriamos aguantar y/o contrarrestar el apriete con la llave en la punta del eje. Si que debes mirar el paso de dicha tuerca, es posible que sea paso 100, 125 ó 150. Ya que la tienes fuera en una ferreteria te lo pueden mirar. A ver que te parece la idea. Ya nos contaras.
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Dec 2017 09:57   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Yo tengo que desmontar tambien porque me esta perdiendo aceite de esa zona, parece ser algun reten, aprovechare a revisarlo todo. Wink
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 20:24   Asunto: Re: Leovinci + Colectores

parece ser que en estos no hace falta sacar el caballete que es una cosa que no queria hacer, y desde luego elimino peso y calor eso esta claro.
ahora pondre a la venta el escape que tengo un ixil, suena espectacular.y lo bueno es que se puede poner con los colectores de serie. solo sustituir el original por este.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
 
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