Pues si. Desmontar el frontal es laborioso por la cantidad de tornillos a quitar y piezas pero no dificil. Si no estas habituado al desmontaje de esta moto pues como dices que te lo hagan en el taller. Otra cosa seria quedar con un forero que se le de el desmontaje y hacerlo juntos. Con ello aprendes para otro momento, que espero no tengas que hacerlo.

Alamo45 Escribió: [Ver Mensaje]

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR

Al principio te impresiona pero una vez te acostumbras quieres mas y es cuando empiezas como el resto de nosotros, que si contrapesos, que si variador, que si embrague, que si escape, que si le quito peso, que si mejoro la amortiguacion, qie si la horquilla, que si las luces, que si los leds del cuadro, los bricos, etc y es un no parar....

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR

Gracias por la info, y te contactare de inmediato pues me interesan mucho encontrar repuestos económicos y de calidad

Pues despues de contactar con gente por la red no terminan de confirmarme nada. Asi que lo pongo aqui con vosotros por si alguno lo tiene y ya no juega con él.

Pues eso compañeros. Si sabeis donde encontrar uno para hacer unas pruebas y cacharrear con idea de dejar montado. Por la red se me van de precio. Gracias.

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

Queda muy bien. Veremos sus cualidades dinámicas. Espero que nos vayas contando y que te funcione perfectamente, pues te lo has currado.

Cierto, y despues de ese periodo de conjfirmación, seria fantástico que pudieras hacer otro post resumen de lo que hay que hacer (cruzo dedos para que vaya bien sin tensor y no haya que 'limar' nada.

yo no lo haré por mi mismo, pero para que lo haga mi taller, no debería haber nada de 'limar', sino, simplemente (y no por capacidades sino por no entrar en temas legales o peleas con la marca) dirán que no lo hacen.

Gracias por el buen trabajo

Queda muy bien. Veremos sus cualidades dinámicas. Espero que nos vayas contando y que te funcione perfectamente, pues te lo has currado.

Vaya pues yo desmonte y vendi una linea completa MIVV para poner catalizador y pasar itv. Pense que tema de gases no pasaba. Creo que me adelante. La verdad que el trabajito de poner linea original fue tedioso.

Bueno pues el kit esta en proceso de montaje. Me encontré un tornillo del piñón con la cabeza comida en mi moto y los rodamientos de la rueda trasera están para cambiar (60.000kms), así que en cuanto tenga los rodamientos nuevos acabare de montar el kit.

De momento tengo la GP así.





Foto del kit al principio del Post!

Dracotto Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos, yo unos 280 en uso mixto, en carretera de ruta a velocidades legales unos 320, eso sí con las chuches que lleva puestas.

Pues si que haces kilometros para hacer uso mixto¡¡. Son 280 con el tanque a 0, o entrando en reserva?. Ya lo de 320 me deja anonadado. Prohibido hablar de chuches y no hablar de ellas. A la peña suele interesarle bastante, yo el primero, jejeje.

Pues vamos teniendo novedades... Ya tenemos las correas!

Saludos. Primeramente felicitarte por salir airoso del accidente que comentas. El repetir con el mismo vehiculo da buena fe de que deja huella a quien lo posee, mas si cabe habiendo tenido un bmw C650. Pues nada que te voy a decir si llevas 1 año leyendo el foro. V'sssss.

coel Escribió: [Ver Mensaje]

Pues despues de unos 60km de rodarla le noto un gruñido al salir desde parado supongo que del embrague . como puedo solucionarlo ?

Tambien le noto alguna vez saliendo desde parado un ahogo supongo que de los cuerpos . como puedo solucionarlo.

la moto en frio y caliente aguanta perfectamente el relintin a 1200rpm y no se para . Va toda de serie y creo que no lleva anulado el tubo de retorno de gases.

Tengo que decir que es una pasada como va la moto .

eso es que las zapatas del embrague están un poco cristalizadas ,se soluciona lijando dichas zapatas pero al poco tiempo vuelve a salir el dichoso ruidito,yo tube que cambiar todo el embrague

Pues el mantenimiento mas o menos cada 10.000 kms cambio de aceite y filtro y cada 20.000 kms. correa, rodillos (en caso de desgaste), guias de variador y no mucho mas; El kit de transmision suele durar entre 30/40.000 kms aprox. (depende del mantenimiento).

Aqui tienes la tabla de mantenimiento:



Sobre el cambio de una 125 a una GP es avismal pero siendo una scooter no creo que sea tan exagerado como pasar a una 800 de marchas. El recorrido del gas es bastante largo (para mi demasiado). Lo que si debes tener mucho cuidado es al abrir gas sobre pintura, asfalto deslizante o mojado.