Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.

Pues aclarado entonces.
La mia delante frena muy bien, no me puedo quejar.
Probaré a purgar el trasero y si no se soluciona cambiaré pastillas a ver si mejora.
Mil gracias.

Bueno pues sigo informándome y me parece que ya se la diferencia.

Mi moto es del 2008 y creo que las bombas de freno, ambas, son las cuadradas, que es la que lleva en el freno delantero.
A partir del 2010???-nuevo modelo, las bombas son como la de la foto de la trasera.
Todo esto por fotos de anuncios, etc....
Por lo que creo que llevo la bomba delantera original (cuadrada), que ademas es la se ve estéticamente peor, para el freno delantero.
Y para el trasero llevo la del modelo posterior, que ademas está bastante mas nueva.

Ruego me confirméis esto por favor para salir de dudas, esto es un sin vivir¡¡¡¡

Si realmente es así, está claro que al cambiarla entró aire, agua o lo que sea, pero no frena bien.

Gracias y perdonad por las molestias.

Pues eso es lo que a mi no me pasa.
No es progresivo si quiera.
Para que haga algo de fuerza tengo que apretar muchísimo y me gustaría que no fuera así, si no que dosificara esa fuerza yo, como en el delantero.
Cuando voy a llegar a una curva, antes de entrar y lógicamente dependiendo de como vaya, solo utilizo el trasero un poco, pero es que para conseguir ese poco tengo que apretar muchísimo la maneta y no me parece normal, o a lo mejor si lo es en esta moto, pero nunca me ha pasado con ninguna otra. Y encima como lleva las bombas diferentes pues no sé si ese es el problema.
Lo que tengo claro es que en Junio me toca ITV y así no me la pasa. Me la tirarían por la fuerza de frenado del trasero, seguro.
Muchas gracias.

Pues si, todas las GP's llevan las mismas bombas delante que detrás, ya sean las de las 2008/2009 o las del modelo 2010, que son las mismas que llevan las Aprilia SRV, Shiver, Dorsoduro,...

Una foto ayudaría para decirte si la que no llevas original es la delantera o la trasera.

Pues entonces a ..... disfrutar.

xavier Escribió: [Ver Mensaje]

El otro dia hice la revision de los 40.000 km, me cambiaron correa, bujias, filtros...rodillos y rampas y pequeño material, me soplaron 530 € y pagando algo en negro, pues parece un atraco.
Cambie el kit de transmision a los 30.000 km y ya me soplaron 500 €, cuando me toque la revision de los 60.000 km me tocara otra vez correa rodillos y kit de transmision y me soplaran unos 1.000 €, me parece que cuando me toque la vendere por 2.000 eurillos o la tiraré al rio.

Es verdad que las revisiones son onerosas, pero realmente lo que eleva el mantenimiento es el dichoso kit de arrastre cada 30.000 kilómetros que pasan enseguida, sobre todo si la damos mucha caña, bueno, pasado el dolor, ahora empieza el disfrute.

Un saludo

El otro dia hice la revision de los 40.000 km, me cambiaron correa, bujias, filtros...rodillos y rampas y pequeño material, me soplaron 530 € y pagando algo en negro, pues parece un atraco.
Cambie el kit de transmision a los 30.000 km y ya me soplaron 500 €, cuando me toque la revision de los 60.000 km me tocara otra vez correa rodillos y kit de transmision y me soplaran unos 1.000 €, me parece que cuando me toque la vendere por 2.000 eurillos o la tiraré al rio.

Pues si. Desmontar el frontal es laborioso por la cantidad de tornillos a quitar y piezas pero no dificil. Si no estas habituado al desmontaje de esta moto pues como dices que te lo hagan en el taller. Otra cosa seria quedar con un forero que se le de el desmontaje y hacerlo juntos. Con ello aprendes para otro momento, que espero no tengas que hacerlo.

Alamo45 Escribió: [Ver Mensaje]

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR

Al principio te impresiona pero una vez te acostumbras quieres mas y es cuando empiezas como el resto de nosotros, que si contrapesos, que si variador, que si embrague, que si escape, que si le quito peso, que si mejoro la amortiguacion, qie si la horquilla, que si las luces, que si los leds del cuadro, los bricos, etc y es un no parar....

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]

Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR

Gracias por la info, y te contactare de inmediato pues me interesan mucho encontrar repuestos económicos y de calidad

Pues despues de contactar con gente por la red no terminan de confirmarme nada. Asi que lo pongo aqui con vosotros por si alguno lo tiene y ya no juega con él.

Pues eso compañeros. Si sabeis donde encontrar uno para hacer unas pruebas y cacharrear con idea de dejar montado. Por la red se me van de precio. Gracias.

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

Queda muy bien. Veremos sus cualidades dinámicas. Espero que nos vayas contando y que te funcione perfectamente, pues te lo has currado.

Cierto, y despues de ese periodo de conjfirmación, seria fantástico que pudieras hacer otro post resumen de lo que hay que hacer (cruzo dedos para que vaya bien sin tensor y no haya que 'limar' nada.

yo no lo haré por mi mismo, pero para que lo haga mi taller, no debería haber nada de 'limar', sino, simplemente (y no por capacidades sino por no entrar en temas legales o peleas con la marca) dirán que no lo hacen.

Gracias por el buen trabajo