hola,ya se ke este tema ya habia salido antes,pues lo he buscado en el buscador,pero dice ke lo ha hecho un compi pero no dice como, y le he mandado un privado pero no contesta de momento, y me preguntaba si alguien mas lo habia hecho y me podria decir como. gracias

Claro hombre, pues es mi quinta moto, (sin contar la Aerox de la infancia) aunke esa fue la ke me creo el amor a los scooter, pues me sake el a2 y la mujer me convenció para comprarme una kawa er6n, pero me pase a scooter pronto a la kymco xciting 500 2007, perfecta hasta ke se empezo a romper todo, asike me sake el A y volvi a naked con una maravilla de gsr 600 negra preciosa hasta ke llego mi hija y esa ya no me servía pa ir al mercadona a x pañales asike a lo practico y barato, kymco superdink 300, y a los 7 meses vendida ya x fin podia pagar una srv850, pero esto no acaba, me fui a Leida a x una 2012 y la gripe a la vuelta x Castellon, despues de 2 horas de nacional y carreteras secundarias cogi autopista y cuando fui a probarla, cortaba encendido a 160 escasos, ke raro, ke raro, a la segunda cola gripo asike me decidi a probar la Tmax y el chasco despues de la sensacion Srv fue tremendo. Asike volvi a buscar y ya xfin tengo la mia, Negra, 2012, 11000 km. Tb corta encendido a 195 o x ay, pero he leido ke debe ser x los rodillos del variador

Pues bienvenidio seas. Enrrollate y cuentanos si es nueva, color, las motos que has tenido y por qué has elegido a la SRV. V'ssss

Bueno pues por un lado estupendo que hayas dado con el problema en si, aunque te habra costado su dinero. Por otro la GP carece de los sensores ATC que comentas. Cosas de ir muy justita de gadgets. Saludos.

Pues amigo Sergi, por lo que a mi respecta agradeceria saber como te has hecho con ese material, precio y si es relativamente facil usarlo, una vez verifiques que se puede trabajar con el en la GP. Gracias.

pues no tengo ni idea compañero yo la compré así.... he visto otro modelo más moderno con ruedas doradas...

Buenas noches y muchas gracias por tu respuesta...bueno dijéramos que para venir o coje barco o avión. ..jejeje hay mucha fiesta....muchísima. ..bueno...pues esta tarde he decidido ponerme yo manos a la obra...ya que por suerte tengo el manual de taller....la biblia de esta moto...pero en ingles así que me cuesta un poco más. .Pero ya estoy en ello.y también he pensado en eso mañana seguiré y iré poniendo resultados...de veras...Muchísimas gracias y si alguien necesita saber algo en concreto supongo que en la biblia saldrá.

Bueno pues como tengo un cuñado que no tiene precio ( es chapista-pintor) me ofrece la posibilidad de pintar las llantas. No soy muy amigo de llantas negras tal cual las tengo ( con vinilo externo) pero ya que se pone a tiro estoy en dudas de como pintarlas.
Opciones: 1- las dos llantas blancas.
2- la delantera blanca y la trasera celeste a juego con vinilo carroceria
3- las dos llantas dorado claro.
4- dejarlas en negro y poner vinilo blanco del mismo ancho del perfil de la llanta a todo el contorno (el vinilo que llevo ahora es la mitad del perfil y a saltos
Pues eso, estoy en un mar de dudas. Hagan juego, ¿que hariais vosotros?.
Dejo foto actual:

Pues despues de desmontar he dado con el fallo, Por un lado el manguito que une ambos depositos justo en la parte superior cerca del tapon de llenado esta picado, por ello al llenar demasiado cae en la rueda. Por otro lado he visto que el tubo de rebose cuando salpica fuera del deposito por debajo (no se ve) estaba fuera de sitio (el agujerito que vemos junto al tapon de llenado) por lo que tambien era otro fallo. Ya he pedido el tubo de union. Tocara desmontar de nuevo otra vez.

Pues tras 10 meses de uso decir que estoy encantado con ella. Ahora un poco mas que le he puesto el amortiguador de la Z750, que el original iba a muelle nada mas creo por la sensacion que me daba. Callejeo con ella bastante, que era un punto que me echaba para atras su peso y envergadura respecto a otras escuter pequeñas, pero hasta callejeando me gusta. Su bajo centro de gravedad y su par, a la vez que en marcha desaparecen los kilos chapó. Sobre nivel de acabado le daria un 7. La Tmax se ve mejor terminada en los plasticos. Salir patinando es cuestion de acelerar con brio, y engancha un monton, jejeje. Elevar la pantalla en marcha no tiene precio, de lujo. Me he recojido un soporte maleta shad por si alguna vez necesito mas capacidad. Creo en estos momentos haber dado con mi moto ideal. Si tuviera 100 caballos seria la leche ya. Pues eso muy contento y que me dure mucho tiempo.
V'sssss.

pues a sido rápido en contestar

odi Escribió: [Ver Mensaje]

como dice el compañero zuperbarcia, en una ocasion a mi tambien me olia a gasolina , sin llegar a ver nunca perdida de combustible. pero revisando el tubo que comenta el compañero , estaba todo cuarteado y ya aproveche y lo cambie.
y dejo de oler .
saluduos.

hmmm, pues la mia me ha olido a gasolina desde sirempre, desde nueva, cada vez que llegaba a casa de dar una vuelta de unos 20-30 kms (oficina-casa) y habiendo llenado antes de salir

mas en verano que en invierno, pero lo dicho...si la lleno esse dia, la dejo enfriar fuera antes de meterla en el garage....no me rebosa, pero deja todo el garage apestando a gasolina.

pero creo que son cosdas distintas...el motor es muy grande, debe estar debajo del deposito (pero vamos...como todas) y debe sermedio normal que apeste... aunque...dicho esto... esta es la unica moto (tengo otras yu mas grandes) que huele tanto.. en fin... lo dicho.que no se si es un problema endémico o algun latiguillo. Pero si es esto último, lo debo tener mal desde el dia 0.

Pues tambien puede ser que tengas razon...

Ok. Pues toca desmontar plasticos.

pues yo no me he fijado nunca