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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Oct 2017 08:25   Asunto: Presentación

Buenos días, después de ver bastantes scooter me surgen dudas sobre una gp800 que he visto de segundamano,no se si podéis echarme una mano.
Ayer probé una gp 800, esta tiene 78.000 km ,que ya son unos cuantos,pero bueno el precio es bastante asequible,y la verdad estoy entre este modelo y una nexus 500, pero claro,una 800 llama mucho la atención, en fin
El problema que la encontré es como un Tok, Tok, según va en orden de marcha,que se quita prácticamente al no darle gas,y se acrecenta al darle gas, hasta que al final más bien se nota en orden de marcha.
La verdad es que no se que puede ser, no se si con estos km ya está en su fase final, o pueda ser algo de mantenimiento de variador,o simplemente problema de cadena.....la verdad es que ni idea.
Me surge la duda de comprar esta moto por los km,y la verdad,vosotros que sois usuarios de este modelo lo mismo me podéis comentar las posibles causas de este Tok,Tok, por si es algo grave o no.
Se que son bastantes km, pero el propietario me hace ver que no sabe de mecánica, me dice que el le hace las revisiones en un taller y que la moto esta 100x100 mantenida, pero.......puede ser grave , la verdad que en orden de marcha se nota bastante.
Que creéis que podría ser.
Os agradezco vuestras respuestas y sobre todo vuestras opiniones al tener casi 80000 km

Gracias por adelantado
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Oct 2017 21:21   Asunto: Variador 2017!!

Buenas a todos, he estado leyendo mucho sobre el tema del variador, pero son la mayoría antiguos. Sobretodo JCosta ha ido actualizando al igual que Malossi, por lo que no sé en estos momentos cuál es el que mejor funciona para nuestras motos.

Quisiera tener algo más de finura y aceleración, sin perder punta y si puede ser ganando algo (te ven en un scooter y piensan que no anda...)

Bueno, a ver si alguien puede contar experiencias!!
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Oct 2017 08:54   Asunto: Problema Luz Motor

Buenas soy nuevo en el foro. Hace poco compre una gp800, ayer fui a lavarla a un lavadero de agua presión. Cuando termine comenzo a parpadear la luz de fallo motor, como si hiciera contacto pero sin quedarse fija. Al día siguiente al ir a coger la moto ya está fija la luz. Alguien tiene idea de que puede ser?

Supongo que será algún contacto del agua pero por intentar localizarlo y solucionarlo.


Mil gracias
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Sep 2017 08:19   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Fransisko84 Escribió: [Ver Mensaje]
respecto a lo que a preguntado un compañero de que si no se puede comprar un motor nuevo de aprilia, cuando entre en el foro comente que tuve una muy mala experiencia con la que iba a ser mi primera srv, la gripe a las 2 horas de haberla comprado, y la lleve al concesionario oficial de aprilia Murcia, y me dijeron que poner un motor nuevo me costaba 6000 euros + iva + mano de obra de sacar el motor gripado + meter el nuevo. resumiendo, la reparacion valia mas que una moto nueva, ridiculo total.
Ayer despues de leer todo este hilo me meti en wallapop y vi una gp con unos 3000 km si mal no recuerdo x unos 6000 euros, para el que este interesado yo no la vi mal. 1saludo


Otra opcion, seria pillar un siniestro, en los que normalmente el motor suele salvarse. El precio puede ser ajustado.

De todas maneras, creo que el motor es lo mas duro de nuestra moto, probablemente lo que se fastidie antes, son los discos, amortiguacion trasera y perifericos varios.
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Sep 2017 01:21   Asunto: Re: KILOMETRAJE

respecto a lo que a preguntado un compañero de que si no se puede comprar un motor nuevo de aprilia, cuando entre en el foro comente que tuve una muy mala experiencia con la que iba a ser mi primera srv, la gripe a las 2 horas de haberla comprado, y la lleve al concesionario oficial de aprilia Murcia, y me dijeron que poner un motor nuevo me costaba 6000 euros + iva + mano de obra de sacar el motor gripado + meter el nuevo. resumiendo, la reparacion valia mas que una moto nueva, ridiculo total.
Ayer despues de leer todo este hilo me meti en wallapop y vi una gp con unos 3000 km si mal no recuerdo x unos 6000 euros, para el que este interesado yo no la vi mal. 1saludo
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 21 Sep 2017 18:20   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Primeramente debe ser un amortiguador sin botella lateral. He visto alguna foto de alguno que se le ha ocurrido hacerlo mediante un agujero para sacar la botella. Algo patetico. Nuestro amortiguador es cilindrico la cojida en la parte superior y en forma de U en la inferior. No se que tipo de acople quieres fabricar pero a titulo personal yo no lo haria. Debe quedar muy fijo para que las sacudidas no le afecten. Claro esta que si te decides ha hacerlo DEBES postearlo, jejeje. Tan solo he cambiado el mio por uno de Z750 que es compatible, si bien eleva la parte central algun centimetro, eso he notado yo, que llego peor que antes al suelo, o bien mi original estaba reventado. Como opciones tienes fabricar la pieza, o segun precio montar bitubo, ohlins, o Z750 usado o nuevo. Ya nos contaras que decides.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 26 Aug 2017 18:09   Asunto: Re: Reparar Tubo Escape

Pues creo que muchas opciones no tienes. O compras uno de desguace o intentas abrir el original a ver que se ha desoldado. En el foro italiano de facebook parece ser que alguno se dedica a abrirlos y mejorarlos interiormente, supongo que a titulo de sonido, pero claro eso esta en italia. Si te decides a abrirlo ten en cuenta por donde hacerlo para que luego coincidan los agujeros de las protecciones. Tambien se agradeceria le hicieras un buen reportaje fotografico de ello, para futuros usuarios. Tambien tienes la opcion de comprar un silencioso compatible y que este homologado. Por ebay he visto un monton.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 26 Aug 2017 14:52   Asunto: Reparar Tubo Escape

Buenas tardes.
El escape de mi GP empieza a sonar a lata, lo golpeas con la mano y se nota que lleva alguna chapa suelta. El sonido a cambiado y empieza a ser desagradable, alguno ha reparado ( abierto, soldado) el tubo de nuestra GP. No sé si se puede hacer. La otra opción es cambiar el silencioso final por otro homologado y eso vale pasta.
Un saludo y gracias
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 25 Aug 2017 11:12   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Solucionado! Parece ser que a parte de una pipeta que fallaba, tambien estaba dando problemas el stepper o motor de regulacion del ralenti, que al rato de estar arrancada la moto se quedaba bloqueado provocando que la mezcla no fuera la correcta lo que hacia saltar el aviso de sonda lambda. Cuerpo de mariposa cambiado por otro de ocasion y solucionado (no venden el stepper por separado en Piaggio aunque lo estoy buscando por otro lado). Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 25 Aug 2017 08:46   Asunto: Re: Reseteo Mariposa

Bueno,

Pues yo ya tengo la mia reparada. Finalmente me fallaban 2 cosas: 1 pipeta de bujia en mal estado y el Stepper o motor de regulacion de aire del ralenti (del cual no venden despiece ya que va en el cuerpo de mariposa), asi que me cambiaron el cuerpo de mariposa por otro de ocasion, encintaron la pipeta de bujia y ajustaron el Tps con la maquina de Piaggio y sorpresa! Ralenti a 1.250 rpm clavado y ya no se cala. Vuelve a ser la que era! Mr. Yellow
Voy a intentar localizar el Stepper por separado para cambiarlo en mi anterior cuerpo de mariposa ya que esta en buen estado y le monte el TPS nuevo por si a alguien le hace falta uno o sino me lo quedare para hacer pruebas. Rolling Eyes
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 24 Aug 2017 22:22   Asunto: Re: Presentación!

Puede ser, soy de el altet. A ver si en moteros de Alicante en face se organiza una salida y coincidimos.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 01 Aug 2017 15:19   Asunto: Re: Caballete Central

No claro, no sube a tope, tampoco creo que haga falta que suba a tope, no se si alcanzará las vueltas necesarias...
Aun así, puede ser también peligroso acelerar con el caballete puesto...

Tenemos en España muchas leyes que no son totalmente claras...

Que sucede con los patinetes eléctricos??

Bueno, no creo que sea el sitio ni el momento...
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 17:55   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Si la desmontas y limpias bien deberia solucionarse, a no ser que este muy sucia la valvula del ralenti, en ese caso habria que sacarla, limpiarla bien y comprobar que funciona correctamente. No creo que tenga que ver el software.

Por cierto, comprueba que la tobera de admision esta en buen estado ya que con el tiempo se reseca y raja (cuesta verlo a simple vista) y empieza a dar problemas de ralenti y demas; Te lo digo por experiencia... Rolling Eyes

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Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 13:33   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Bueno despues de un tiempo de la limpieza me empieza a hacer "el tonto".

He sustituido la tobera de admision (estaba rajada), las 2 toberas con sus respectivas juntas metalicas nuevas (La mia es modelo 2010 y traia las toberas antiguas sin toricas y con las juntas metalicas nuevas, asi que he montado las toberas buenas con sus juntas), la sonda lamba (me daba error de lectura al hacerle la diagnosis con la app).

Despues de todo esto la moto sigue fallando aunque diferente, por lo que he averiguado parece ser que el problema me viene de la valvula de regulacion del ralenti (esta en el cuerpo de mariposa junto al TPS). He conseguido otro cuerpo de mariposa y probare de cambiarlo y ver si mejora la cosa.

Despues de todo esto, me he dado cuenta que mi moto no trae resituado el famoso tubo de recirculacion de gases (Creia que el modelo 2010 ya lo llevaba resituado), asi que en cuanto vuelva a desmontar para cambiar el cuerpo de mariposa, lo anulare.

A la vez estoy investigando sobre la valvula de regulacion del ralenti (ref. IB05/00) que la fabrica Magneti Marelli pero parece ser que en exclusiva para Piaggio, he encontrado otras 2 referencias que parece que podrian servir. Si es asi se acabaria el rollo de tener que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que Piaggio no vende despiece de dicha valvula ni TPS (este ultimo ya lo he encontrado como recambio Ducati).

Seguire informando! Wink
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 22 Jul 2017 12:45   Asunto: Re: La Abuela De Las Gp.

por supuesto la srv con el abs y el control de tracción es una moto mas facil de llevar,pero la gp es como mas progresiva y viene empujando desde abajo hasta el final, la srv es como mas nerviosa en salida y tiene menos empuje en media aceleración esto puede ser por la configuracion que posiblemente no sean las mismas, como pasaba cuando tenia montado el g 37 y lo cambiaro al g 40 que parecia que le habian quitado 30 cv. a la moto.

en el apartado freno se notan las bombas mas grandes de la aprilia.

la horquilla es igual de mala en los dos modelos aunque yo ya he precargado los muelles con un taco de vinilo de 12.m.m. y la verdad es que se nota mas firme en las frenadas.
 
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