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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 20:12   Asunto: Re: CAMBIO DE BATERÍA

Por ese precio tiene que ser una bateria de lujo. Recuerdo que la mia de litio me costo unos 90 euros y ya llevo 2 años con ella. Suerte y que te sea facil.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Mar 2020 11:32   Asunto: CAMBIO DE BATERÍA

Hola a todos¡¡ con la mierda ésta del coronavirus, llevaba tres semanas sin tocar la moto, y ayer me encontré la batería muerta...le puse 24 horas el cargador- mantenedor de baterias Genius y ni se inició, tengo que tirarla...he comprado en internet una de litio por 190 euros que mejora mucho la original, poder de arranque 380 amp., 21 amp/h. de tiempo, y un poder de autodescarga ridículo al tratarse de una batería de ión de litio...me llega el miercoles...la pregunta es...una vez sacada la tapa del contraescudo, y el tornillito de la chapa de soporte, la batería queda suelta, pero...tengo que sacarla lo suficiente para manipular el polo positivo, que, como sabreis, queda dentro del agujero de la tapa y se hace muy dificil manipular...cuando queda suelta la batería...¿ tienen los cables holgura suficiente para poder tirar de la batería hacia afuera y poder manipular desde fuera el polo positivo? porque, sino es así, no podré cambiar la batería, o ..¿ hay que quitar el contraescudo completo? ya me direis...os diré que tengo una mano enorme , unos dedos como morcillas y una discapacidad en las manos que no tienen ni tacto ni precision, pero no me queda otra, tengo que cambiarla yo. gracias a todos de antemano...por si quereis comunicaros por wassap, 615117439, Pedro.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 20 Mar 2020 18:20   Asunto: Re: No Son 76cv Reales

"es más el arquero que la flecha". Esa me la apunto Mr. Yellow
Ayer mirando por internet, la dyno en las tmax 530 dan unos 35cv en rueda, así que nosotros llevamos 20cv más. Más que suficiente para mover el peso sobrante que llevamos de más. Igualmente, si me dieran a elegir entra una tmax, y la srv 850... lo tendría muy dificil, ya que cada una tiene su encanto, lo que carece una, le sobra a la otra, y viceversa.
Yo siempre he sido más de motos gordotas. Me va la estética bruta, que parezca que llevas una moto de verdad, y no una bicicleta.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Mar 2020 20:43   Asunto: No Son 76cv Reales

Pues eso gente, que por más que veo vídeos por youtube de la aprilia como la gp en la dyno, marcan casi todas unos 55cv de media, por lo que no entiendo porque nos hacen creer que tiene 76cv de serie..
Sabeis el porqué y si estoy en lo cierto?
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 29 Feb 2020 22:49   Asunto: Re: Encarenado Gilera Gp800 Chile

Pues suerte compañero. Se agradece tener usuarios a unos miles de kilometros. Ya nos contaras si pudiste localizar el "carenado". Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 29 Feb 2020 22:47   Asunto: Re: Me Presento Desde Barcelona Con SRV850

Bienvenido. Yo vivo tambien cerca, a unos 900 km. Cualquier duda aqui nos tienes. Ya tienes suerte de tener a 2gp cerca.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 14:05   Asunto: Re: Faros SRV Se Queman En Su Interior

Tena itv, totalmente no la pasa, más que comprobado en otra ocasión con la 400. Pasan todos los leds, a excepción de los de cruce y largas. Posición y frenos, sin problema. Por lo que ya le monté éstos leds en posición y matrícula. Las de cruce ya las tengo pedidas y desde que me lleguen, las instalaré.
El siguiente paso será montarle interruptor para posición y posición+cruce. Tengo la costumbre que de día hay ocasiones que incluso voy con ellas apagadas (ya sé que es totalmente ilegal, y que incluso para que otros me vean, va en mi contra), pero llevo así más de 15 años, y tengo records de baterías Mr. Yellow Mr. Yellow . Na fuera coñas, es cierto que suelo llevar de día sólo posición, o a veces, incluso voy sin ellas, y sólo uso las de cruce cuando ya hay poca visibilidad. Y en todas mis motos y scooter, las baterías me han durado en ocasiones hasta 7 años, y nunca ninguna se ha cambiado por debajo de los 5 años.
Sé que suena ilógico, que dure tanto por llevar unas luces apagadas, ya que la batería siempre te va a cargar a la tensión de unos 14v, pero quizás sea porque justo en el arranque, las llevo totalmente apagadas, y la batería no sufre tanto. No lo sé, pero la prueba la tengo ahí. Eso, y que hago mucha autopista, evidentemente, que es lo mejor para un motor y batería.

Os dejo unos enlaces de las luces que pillé, evidentemente son chinas, y cuando veais aliexpress... lo asimilareis a basura. Pero llevo usando sobre todo las de cruce, en la otra moto más de 4 años, y como el primer día, aparte que alumbran lo que no está escrito. Y sobre los leds de posición... sin palabras. Nunca he tenido unos que destaquen tanto. Hasta el punto que mirando la moto de frente, casi que destellan más los de posición que las de cruce difus_1.gif

posición:
https://es.aliexpress.com/item/3284...earchweb201603_

cruce:
https://es.aliexpress.com/item/3305....6df263c0BrVqtw

Cuando compreis un led, aseguraos de que sean chip 3030. Estos son los que alumbran una barbaridad.

Sobre el asunto de instalar unas lupas dentro del faro, lo veo demasiado complicado, aparte de tener que abrirlo y volverlo a sellar, y no sé hasta qué punto seré manitas para dejarlo todo perfecto. Y eso que la moto sólo la toco yo a ser posible, y no un taller, a menos que entre en garantía..
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 14 Feb 2020 13:49   Asunto: Re: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Más alegría aún? Rolling Eyes Vengo de una 400 que ya de por sí me parecía que andaba bastante bien, y fue tocar el puño de gas de esta... y volar Shocked . Naa... con esto quiero decir que la moto es una maravilla, pero la usaré más bien por autopista casi el 99% de su vida, y como hago 30y30km al día para ir al curro, busco más bien economía y bajarle algo las rpm al motor para consumir algo menos.
La duda que me queda ahora es, que como no le pienso comprar los dr pulley, sino más bien unos rodillos malossi redondos, con su peso original de 19gr, supongo que al ser estos redondos y no con la forma característica de los dr pulley, algo influirá en las rpm, y puede que hasta la moto se revolucione un poco más para mantener los 100km/h que suelo usar casi todo el rato. Así que ya os comentaré sensaciones.
Gracias.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 13 Feb 2020 15:48   Asunto: Qué Pesos Llevan Los Rodillos De Serie?

Tengo entendido que son de 19gr no? Que me corrijan los entendidos. Aún no he abierto la tapa del variador para comprobar los que me trae la moto (la compré con 25000km de segundamano y aún no le he hecho ni 150km). Lo que sí he notado es que la moto a 100km/h por autopista, me suele pillar unas 5100rpm por minuto, cosa que me gustaría bajar algo ya que su vida va a ser prácticamente siempre autopista, por lo que así lograría economizar combustible al ir más bajo de vueltas.

Actualmente no sé si llevaré rodillos convencionales o los dr pulley, pero me gustaría que me dierais opiniones sobre los rodillos que llevais y el tema de rpm que os coje manteniendo gas a unos 100km/h para ir haciendo mis cálculos. Por ahora no he encontrado rodillos para esta moto que sean superiores a 19gr. Si alguno encuentra unos de 21gr por ejemplo, estaría agradecido que me copiase enlace por aquí.

Suelo usar otro scooter 400 para desplazarme, una piaggio Xevo 400, con rodillos originales de 18.6gr, y por pista a 100km/h me suele coger las 4700rpm. Antes con rodillos de 14gr iba sobre las 5100rpm. Evidentemente he perdido algo de salida, cosa que me da igual, pero ganado en punta y sobre todo he conseguido un consumo más controlado, llegando a hacerle una media de 10 a 15km más por tanque a la moto.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 09 Dec 2019 11:39   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
MAGO Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.
Seguro que la disfruitaras! Wink

Ahora me entero que a la rueda le llegan 56 cv, muha perdida con respecto a otras ¿no?

Un saludo.


Hola, yo tb lo he visto en alguna revista..y siempre he pensado que parece mucho por el variador.. He visto de todo. He visto alguna prueba de la tmax y dicen que pierde unos 5 caballos, en otras lo dejhan a 34 que es un 20%... en la GP he visto pruebas que le dan 56 y 60... otro 20% (que parece ser un poco lo normal a la hora de medir la potencia a la rueda.)... pero claro, me pregunto si realmente han hecho pruebas en banco buenos...x.

Lo que si que es cierto es que en marcha, abres gas con esta y no hay escuter (supongo que la x-adv será la que mas se parezca) que tenga tacto similar... y supongo lo de la adv pq no le he metido tanta caña como a mi gp. He ido por autopista con la gp (fuera de españa) y joder, es una pasada.

Llevo 80000 y sigo feliz...hasa que muera y ojalá sea tarde... la pena es que ya no se fabrica :(... la adv es preciosa, pero perder caballos... no mola.. supongo que será temas de las normas EURO

Saludos a todos.

Muy buenas compañero, la verdad es que no dudo de los datos ni muchísimo menos, simplemente me quedé sorprendido por tanta diferencia de pérdida de potencia ya que no lo sabia, opinó lo mismo que tú que hay que ver esos datos como los han cojido.

Un saludo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 08 Dec 2019 22:34   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

MAGO Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.
Seguro que la disfruitaras! Wink

Ahora me entero que a la rueda le llegan 56 cv, muha perdida con respecto a otras ¿no?

Un saludo.


Hola, yo tb lo he visto en alguna revista..y siempre he pensado que parece mucho por el variador.. He visto de todo. He visto alguna prueba de la tmax y dicen que pierde unos 5 caballos, en otras lo dejhan a 34 que es un 20%... en la GP he visto pruebas que le dan 56 y 60... otro 20% (que parece ser un poco lo normal a la hora de medir la potencia a la rueda.)... pero claro, me pregunto si realmente han hecho pruebas en banco buenos...x.

Lo que si que es cierto es que en marcha, abres gas con esta y no hay escuter (supongo que la x-adv será la que mas se parezca) que tenga tacto similar... y supongo lo de la adv pq no le he metido tanta caña como a mi gp. He ido por autopista con la gp (fuera de españa) y joder, es una pasada.

Llevo 80000 y sigo feliz...hasa que muera y ojalá sea tarde... la pena es que ya no se fabrica :(... la adv es preciosa, pero perder caballos... no mola.. supongo que será temas de las normas EURO

Saludos a todos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 08 Dec 2019 00:29   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.
Seguro que la disfruitaras! Wink

Ahora me entero que a la rueda le llegan 56 cv, muha perdida con respecto a otras ¿no?

Un saludo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 03 Dec 2019 09:42   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

Así es, hace unos años que no se fabrica, deberás comprarla de 2a mano, por suerte no es difícil encontrar SRV con pocos kms y en buen estado.
Si te gusta también tienes la alternativa de la Gilera GP800, que es la misma moto con diferentes plásticos con la ventaja añadida que la cúpula es regulable electricamente para poderla subir y bajar a tu antojo mediante un pulsador en la piña de luces.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 02 Dec 2019 09:30   Asunto: Re: SALUDOS CORDIALES, COMPAÑEROS

Bienvenido al foro!

No he probado la Honda Integra (si la X-Adv, que lleva el mismo motor y cambio) y la verdad que me pareció un motor muy razonable aunque si que un poco falto de potencia. Desde luego que la SRV850 tiene mas patada pero los 75 cv declarados se quedan en unos 56 cv a la rueda, con esto no quiero decir que sean escasos, aceleraciones muy contundentes y velocidad punta de unos 200 km/h reales, mas que suficiente para viajar a velocidades legales y darte alguna "alegria" de vez en cuando.

Seguro que la disfruitaras! Wink
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Nov 2019 19:43   Asunto: VENDO GP800 2008 34200KM

Hola compañeros.
Con bastante pena, pongo a la venta mi gp800

Tiene batería nueva, kit de la bomba del agua cambiado ahora hace unos días, rueda trasera en perfecto estado, delantera a medio uso, arranca a la primera.
La moto tiene como extras el baúl y la alarma.
No se modificó nunca ni siquiera para cambiarle el escape.
Tiene 34 mil y algo km, pero pongo para redondear 34.200. (en las fotos se ven los km exactos)
Se encuentra en la provincia de Lugo, en la costa lucense, concretamente, en San Cosme de Barreiros.

No ha tenido caidas.
Revisiones e ITV al día.
El precio no es negociable.
La transferencia corre por cuenta del comprador.
Quién esté interesado, por favor ponerse en contacto conmigo por privado.
Se puede ver y probar sin ningún compromiso.

PRECIO 3200 EUROS.
No me interesa cambiarla por nada.

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Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.