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Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 24 Aug 2018 09:07   Asunto: VENDO ESCAPE MIVV SUONO GP800 -*CERRADO*-

Muy buenas,


Pongo a la venta mi escape Mivv Suono completo en inox (Silenciador + Colectores).

El silenciador tiene la fibra (Le habré hecho unos 200 kms) y Db killer nuevos (El que si que limita el sonido, el que traía era solo un apaga-llamas).

Incluye las piezas necesarias para su montaje y la tarjeta de homologación.

Es este modelo:

https://www.mivv.com/es/productos/g-003-l7-gilera-gp800-2008/

Precio: 350 €

Motivo de la venta: He montado mi escape original modificado por 1GP. Mr. Yellow

Fotos:

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Mensaje Foro: General   Enviado: 21 Aug 2018 09:21   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Cita:
Hola a todos, yo unos 280 en uso mixto, en carretera de ruta a velocidades legales unos 320, eso sí con las chuches que lleva puestas. Surprised Mr. Green


Cuenta, cuenta, que chuches llevas montadas...? Rolling Eyes
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Aug 2018 09:19   Asunto: Re: Hola Desde Bilbao

Muy buenas y bienvenido al foro!

Normalmente es mas recomendable una GP800 a partir del modelo 2010 (la puedes identificar fácilmente ya que lleva las horquillas y basculante en color negro, si lo lleva en color gris es la 2008/2009.
En algunos casos los propietarios pintan las horquillas y basculante de sus 2008/2009 grises en color negro como en la 2010, para que no te la cuelen lo mas sencillo es ver si en el hueco del asiento lleva un amortiguador hidraulico que mantiene el sillon abierto, si lo lleva es 2010, si no lo lleva es 2008/2009). Wink

Por kms, como en todo, cuantos menos mejor pero te dire que había un forero con unos 140.000kms creo recordar algún otro k ronda los 100.000kms y yo estoy en los 60.000kms y va perfecta.
Mas que los kms lo importante es el mantenimiento que se le haya hecho, te dejo la tabla de mantenimiento para que sepas lo que le tocaría hacer o debería tener hecho según los kms. El kit de transmisión suele durar unos 30/35.000 kms aprox y es algo caro de cambiar por el tiempo de mano de obra (el material como cualquier otro).

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Respecto a si es mejor de serie o con algo cambiado, depende de si "te va la marcha", por ejemplo: variador, si te gusta ir mas alegre va bien, sino con cambiar los rodillos perfecto, escape: si te gusta que vaya algo mas "suelta" y que la gente se gire al pasar es lo suyo, y así con todo.

Si tienes alguna otra duda para eso estamos! Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Aug 2018 13:30   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Dracotto Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos, yo unos 280 en uso mixto, en carretera de ruta a velocidades legales unos 320, eso sí con las chuches que lleva puestas. Surprised Mr. Green


Pues si que haces kilometros para hacer uso mixto¡¡. Son 280 con el tanque a 0, o entrando en reserva?. Ya lo de 320 me deja anonadado. Prohibido hablar de chuches y no hablar de ellas. A la peña suele interesarle bastante, yo el primero, jejeje.
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Aug 2018 01:54   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Hola a todos, yo unos 280 en uso mixto, en carretera de ruta a velocidades legales unos 320, eso sí con las chuches que lleva puestas. Surprised Mr. Green
Mensaje Foro: General   Enviado: 16 Aug 2018 08:47   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Las únicas diferencias entre los motores de GP/SRV que yo sepa son que la GP lleva los cilindros fabricados en aluminio con protección de Nikasil mientras que la SRV los lleva en fundición de hierro y que La GP lleva una sonda lambda en los colectores mientras que la SRV lleva 2.

No se si me olvido algun detalle mas. Wink

El consumo puede variar según pesos de rodillos y variador o escape ya que afecta a las rpm a las que se mueve el motor y por tanto al consumo, aunque lo que mas influye como te comente es el tipo de conducción y por donde se circula. Yo también suelo hacer unos 220 kms por deposito.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 18 Jul 2018 11:45   Asunto: Re: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Sergi. Buena informacion.
Sobre el punto 1, supongo que repostas con la pata de cabra. ¿Tienes algun cuadradillo o algo que poner en el suelo para ponerla mas horizontal en ese momento?.
Sobre el punto 2 , no he visto el soporte compatible que hablas. Llevo el original. me gustaria verlo.
Sobre el punto 6, no lo sabia. Algun sitio donde los vendan?.

Gracias.


Punto 1: Reposto con la pata de cabra intentando que la moto quede lo mas recta posible aprovechando la inclinación de el suelo de algunas gasolineras.

Punto 2: Es el soporte que traen los escapes con colectores Arrow o Leovince, vale unos 30 €.

Punto 6: Yo los compre de 2a mano por Wallapop, supongo k de algún exforero. Si alguien mas estuviera interesado podría consultar a un colega tornero a que precio nos los podría hacer. Rolling Eyes
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 17 Jul 2018 14:09   Asunto: Re: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Muy buenas,

Como he visto que no hay ningún post especifico sobre el tema, aunque si muchos comentarios al respecto, he decidido crear uno para agrupar aquí todo lo anteriormente mencionado.

Pretende ser una guía para que los que quieran bajar de peso su montura sepan por donde meterle mano.

Por mi experiencia empezaría por este orden:

1- Quitar caballete central (-3 Kgs. Aprox.)

2- Substituir soporte silenciador original por el de Arrow o Leovince -totalmente compatible- (-2kgs.)

3- Cambiar batería original por una de litio, pasamos de unos 5/6 kgs. a unos 1,1 kgs.(-4/5 kgs.)

4- Substituir silenciador de escape original por otro de la industria auxiliar -Arrow, Leovince, Mivv, Gianelli, Akrapovic,...- el original pesa 6 kgs- (-3/4 kgs.)

5- Anular catalizador substituyendolo por unos colectores de la industria auxiliar – Arrow, Leovince, Mivv…- (-3 kgs.)

6- Substituir los semimanillares originales macizos de acero por unos en duraluminio (-2 kgs.) Esto unido a la batería se nota mucho en maniobravilidad.

Con esto le estamos quitando unos 17/20 kgs., que aunque no parecen muchos, os aseguro que se notan y manteniendo su estética y funcionalidad original.

A partir de ahí ya seria tema de aligerar pequeñas cosas o suprimir otras que en mi opinión no merece la pena (freno de mano, cúpula eléctrica, estriberas pasajero,…)

Si alguien tiene alguna sugerencia sobre el tema sera bienvenida! Wink


Buen post, gracias compadre
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 17 Jul 2018 09:58   Asunto: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

Muy buenas,

Como he visto que no hay ningún post especifico sobre el tema, aunque si muchos comentarios al respecto, he decidido crear uno para agrupar aquí todo lo anteriormente mencionado.

Pretende ser una guía para que los que quieran bajar de peso su montura sepan por donde meterle mano.

Por mi experiencia empezaría por este orden:

1- Quitar caballete central (-3 Kgs. Aprox.)

2- Substituir soporte silenciador original por el de Arrow (Ref.5843102) -totalmente compatible- (-2kgs.)

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3- Cambiar batería original por una de litio, pasamos de unos 5/6 kgs. a unos 1,1 kgs.(-4/5 kgs.)

4- Substituir silenciador de escape original por otro de la industria auxiliar -Arrow, Leovince, Mivv, Gianelli, Akrapovic,...- el original pesa 6 kgs- (-3/4 kgs.)

5- Anular catalizador substituyendolo por unos colectores de la industria auxiliar – Arrow, Leovince, Mivv…- (-3 kgs.)

6- Substituir los semimanillares originales macizos de acero por unos en duraluminio (-2 kgs.) Esto unido a la batería se nota mucho en maniobravilidad.

Con esto le estamos quitando unos 17/20 kgs., que aunque no parecen muchos, os aseguro que se notan y manteniendo su estética y funcionalidad original.

A partir de ahí ya seria tema de aligerar pequeñas cosas o suprimir otras que en mi opinión no merece la pena (freno de mano, cúpula eléctrica, estriberas pasajero,…)

Si alguien tiene alguna sugerencia sobre el tema sera bienvenida! Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 12 Jul 2018 11:36   Asunto: Saludos Desde Alcala De Henares.

Buenos dias chicos/as por si acaso jeje. Gracias por aceptarme. Actualmente he adquirido hace unos dias una srv 850 del 2012. Espero podamos compartir dudas, opiniones y experiencias. Un saludo V´s
Mensaje Foro: General   Enviado: 28 Jun 2018 11:05   Asunto: Re: Duda Futura Compra

coel Escribió: [Ver Mensaje]
Pues despues de unos 60km de rodarla le noto un gruñido al salir desde parado supongo que del embrague . como puedo solucionarlo ?

Tambien le noto alguna vez saliendo desde parado un ahogo supongo que de los cuerpos . como puedo solucionarlo.

la moto en frio y caliente aguanta perfectamente el relintin a 1200rpm y no se para . Va toda de serie y creo que no lleva anulado el tubo de retorno de gases.

Tengo que decir que es una pasada como va la moto .


eso es que las zapatas del embrague están un poco cristalizadas ,se soluciona lijando dichas zapatas pero al poco tiempo vuelve a salir el dichoso ruidito,yo tube que cambiar todo el embrague
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 25 Jun 2018 08:52   Asunto: Re: Me La Compro O No?

Muy buenas y bienvenido!

Pues te comento varias cosas:

Ten en cuenta que deberás limitar la GP800 para poderla conducir con el A2 al declarar 75cv de fabrica (recuerda que con ese carnet solo puedes conducir motos de no mas de unos 95cv de fabrica limitadas a unos 46cv aprox.)

Dicho esto, yo iria antes mil veces a por una GP800 antes que por una Kymko Xciting 400, lo que si que te aconsejaría es que busques una modelo 2010 o posterior ya que estas tienen algunas "mejoras" respecto a los modelos 2008 aunque si la diferencia de precio entre una y otra es muy grande tampoco descartaría una 2008.

P.D. Seguro que la GP800 no se te queda pequeña, la Kymko quizás si. Rolling Eyes Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Mayo 2018 19:52   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Compañero abrí un hilo hace poco días sobre los rodillos azules. Si puedes medio y cuando hayas probado la tuya nos das tu opinión personal. Sobre el muelle mallossi blanco no he leído buenas cosas sobre él. Mejor nos cuentas tú experiencia cuando hagas unas centenas de kilómetros. Sobre el hilo hago unos 250 km hasta encender la reserva si hago carretera. En ciudad sobre los 230.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Mayo 2018 18:25   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Buenas a todos, yo sobre los 300 kilómetros y se enciende reserva, unos 5.3 litros a los 100, con conducción mixta peroas carretera , todo de serie hasta esta misma tarde ( estoy haciendo tiempo mientras le ponen las chuches) muelle contraste malossi blanco, de embrague azules de Nexus 500, filtro bmc, rodillos de pulley de 17 gramos y reprogramación , a ver a partir de ahora que me consume,ya contaré, ráfagas a todos
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 09 Mayo 2018 19:15   Asunto: Transformar Gp 800 En Srv850

Buenas tardes amigos y compañeros, he adquirido un despiece completo de srv850 a muy buen precio y la verdad que a mí el frontal de aprilia me chifla. Lo he comprado porque me comento otro gepero que no hay problemas que sería quitar unos plásticos y poner otros ya que es mismo motor, chasis etc...
Alguien me puede confirmar algo si es así de veras?????
 
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