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burgmanpur
Sun 28 Nov, 2010 11:31

Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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compre el muelle malossi blanco pues solo lo tienen en ese color ,pero hoy e visto  esta marca drive silicon la cual no conozco y tienen las tres durezas de muelle  normal duro y estra duro  y estoy pensando en poner el duro alguno conoce la marca ? o lo a montado
http://www.motoralia.es/productoMoto/muelle-variador-gilera-gp-800/Malossi/Blanco/prod-2914121W0/color-BL/marca-37/


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Arsenico
Sun 28 Nov, 2010 14:53

Re: Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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tu compra un par de duros, que si no le van bien al embrague se los ponemos en la orquilla...  :difus_laugh  :difus_laugh  :difus_laugh  :difus_laugh  :difus_laugh  :difus_laugh


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farola
Sun 28 Nov, 2010 15:07

Re: Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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[quote user="Arsenico" post="32436"]tu compra un par de duros, que si no le van bien al embrague se los ponemos en la orquilla...  difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh[/quote]
 difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh  difus_laugh  difus_10


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ERASER
Sun 28 Nov, 2010 23:19

Re: Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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Venga Mossenpur, sigue con tus experimentos y luego nos cuentas si merecen la pena  :mricy:


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Nibelungo
Mon 29 Nov, 2010 11:08

Re: Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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´Hola,

por la explicación que leo en el link son otros dos muelles Malossi aparte del blanco. Aun mas duros.

Cunato ams duro el muelle mas acelereas y menos punta coges, eso dice la teoría. La correa se encuentra mas dificultad para bajar en el vario secundario (el de atrás) de tal forma que le cuesta mas alargar el desarrollo. Efecto es que no baja de vueltas en crucero (influyen otras cosas también).

Saludos,
Alex.


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ERASER
Mon 29 Nov, 2010 21:49

Re: Muelles De Contraste DRIVE Silicon
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[quote user="Nibelungo" post="32458"]´Hola,

por la explicación que leo en el link son otros dos muelles Malossi aparte del blanco. Aun mas duros.

Cunato ams duro el muelle mas acelereas y menos punta coges, eso dice la teoría. La correa se encuentra mas dificultad para bajar en el vario secundario (el de atrás) de tal forma que le cuesta mas alargar el desarrollo. Efecto es que no baja de vueltas en crucero (influyen otras cosas también).

Saludos,
Alex.[/quote]

Mossenpur ponte el más duro de todos, saldrás como un avión, pero en las enlazadas de la ASLAND te voy a fulminar  mrgreen


