----------------------------------- Aridane Tue 10 May, 2011 11:12 Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.Fotos ----------------------------------- Hola buenas a todos, mi brico consiste en mantener la funcionalidad del conmutador del caballete pero con una excepcion que podremos calentar nuestro vehículo con el caballete lateral, me explico. Mantendremos la instalación original del caballete, ¿como lo lograremos? Bueno en verdad es muy fácil y hay que tener muy poquito conocimiento de electronica pero muy poco, para ello solo necesitaremos un rele y un metro y medio de cable, usaremos el conmutador del freno de mano, hay conectaremos el rele, después puentearemos el cableado del caballete lateral, entonces la funcionalidad del caballete no se pierde, lo que conseguiremos es que cuando tengamos el freno de mano puesto nos dejara poner la moto en marcha, desde que quitemos el freno de mano nuestra moto se apagara si tenemos el caballete lateral bajado. Muchas gracias a todos y espero que os guste. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2124_esquema_1308217866_404848.jpg esquema. [IMG=http//img202.imageshack.us/img202/7106/moto001q.jpg][/IMG] Materiales [IMG]http//img837.imageshack.us/img837/7417/moto003m.jpg[/IMG] Conmutador del freno de mano, donde conectaremos nuestro relé [IMG=http//img62.imageshack.us/img62/9323/moto008f.jpg][/IMG] Esos son los cables del conmutador, conectaremos al cable negro azul, he ira al conectado al relé en el 85 ó al 86 a uno u otro, el otro que te sobre 85 o 86 ira conectado a masa, es decir si usas el 85 para el conmutador usaremos el 86 para el negativo o alreves. [IMG]http//img19.imageshack.us/img19/4416/moto011n.jpg[/IMG] Aqui conectaremos el 30 y el 87 del relé. que son los cables del caballete, los que suben por el lateral izquierdo, no importa la colocación ya que esto lo unico que hace es conmutar . El relé tiene que ser de 12v , todos los reles tienen la misma enumeración es decir el Nº 85 o Nº86 seria para el negativo y el que te sobra para el conmutador del freno de mano(85 o 86 seria el + y el -), ojo con cual de los dos cables elijen del conmutador del freno de mano, ya que solo te va a funcionar con el cable que conmuta es decir el que conecta y desconecta la lucesita del tablero para ello lo mejor es comprobar cual es, mediante una punta de prueba la conectas a masa o al negativo y el cable que encienda o apague la luz de la punta cuando accionamos el freno de mano,(si no tienes punta de prueba es facil hacerte una, cojes un trozo de cable un bombillo de cuña como el de posición de los coches o motos le pones los trozos de cables y ya tienes una punta de prueba), ese seria el cable que debemos utilizar, lo demas que tenemos que hacer es muy fácil solo debemos colocar el 30 y el 87 en nuestra instalacion original, lo que lograremos que la moto arranque con el caballete lateral pero que se nos apague al bajar el freno de mano con el caballete puesto. espero que os guste, lo entiendan para no tener que desmontar la moto y sacar fotos. PD Creo que esta bastante claro, de todas maneras si tienen alguna duda intentare resolverselas y tener en cuenta que los terminales azules para los puentes no pillan bien los cables de la moto ya que son muy finos, si no hacen buen contacto el invento no funciona.( es que me paso a mi, lo que hice fue pelarlos un poco y ponerle un punto de soldadura con estaño). ----------------------------------- farola Tue 10 May, 2011 11:21 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Es una buena opción,sobretodo para los que quitan el caballete por cambio de escape ;-) con unas fotos explicando te hubiera quedado de pm :lol: ----------------------------------- borregoferoz Tue 10 May, 2011 17:48 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- La idea es buena y racional. ----------------------------------- Aridane Tue 10 May, 2011 18:04 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Haber si me pongo al tema, pongo fotos y esquema por que solo desalmar la moto para sacar fotos no veas el curro que da. ----------------------------------- Nibelungo Wed 11 May, 2011 08:59 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Hola, me parece excelente idea. Aun así yo no me espero, arranco y salgo, con cuidado de no pasar de determinadas vueltas (4.500-5.000) durante un rato (bastante largo). A menos con los variadores tuneados casi no se puede ir. Saludos, Alex ----------------------------------- Osiris Wed 11 May, 2011 13:41 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Me parece genial, ya que yo pongo el caballete central todos los días sólo por calentar la moto al día siguiente, y sería estupendo poderla calentar sólo con la pata lateral, sin peligro alguno. ¿Podrías subir fotos de cómo se hace todo esto? Porque aunque te has explicado muy bien, yo no tengo mucha idea de ello.. Un saludo y muchas gracias. ----------------------------------- zeriowest Wed 11 May, 2011 18:09 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Ey! perfecto! pero como te han dicho, unas fotillos vendrian.... uff!! ----------------------------------- Aridane Wed 11 May, 2011 19:29 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- No es muy complicado hacerlo, puedo hacer un esquema, pero desde que desalme la moto para colocar la alarma edito el brico y lo hago como dios manda con fotos y materiales, un saludo a todos. ----------------------------------- Aridane Wed 11 May, 2011 20:48 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro Caídas Olvido. Edi ----------------------------------- Editado con esquema, un saludo ----------------------------------- jucaro Wed 11 May, 2011 23:53 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- [quote user="Osiris" post="36736"]Me parece genial, ya que yo pongo el caballete central todos los días sólo por calentar la moto al día siguiente, y sería estupendo poderla calentar sólo con la pata lateral, sin peligro alguno. ¿Podrías subir fotos de cómo se hace todo esto? Porque aunque te has explicado muy bien, yo no tengo mucha idea de ello.. Un saludo y muchas gracias.[/quote] Yo también la subo al cabellete por el mismo motivo. Si no ni lo usaría. Excelente idea. ----------------------------------- Guest Thu 12 May, 2011 08:13 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro Caídas Olvido. Edi ----------------------------------- Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario. Más información de lo ocurrido [URL= http//www.gp800club.com/viewtopic.php?p=40637]aquí ----------------------------------- 2JM Mon 30 May, 2011 21:16 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Por Olvid ----------------------------------- Muy buen aporte Aridane ;-) , Enhorabuena por la idea difus_good ----------------------------------- Aridane Thu 16 Jun, 2011 12:55 Editado Con Esquema, Fotos Y Explicaciones. ----------------------------------- Señores el brico ya esta completo lo he editado, puesto fotos y explicaciones de paso a paso, muchas gracias y espero que os guste. Un saludo , Aridane Garcia. ----------------------------------- farola Thu 16 Jun, 2011 13:20 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Gracias Aridane a mas de uno le vendra bien,lo marco como nota para tenerlo mas a mano ;-) ----------------------------------- Osiris Thu 16 Jun, 2011 13:22 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Eres un máquina, Aridane. Si me atrevo algún día a hacerlo ya te cuento. Espero que le eche OO, porque es algo que me gustaría tener. Un saludo y gracias de nuevo. ----------------------------------- xavier Mon 20 Aug, 2012 14:32 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Bueníssima idea, lo voy hacer. Donde as comprador el relé y cuanto te a costado? ----------------------------------- efyvan Wed 18 Feb, 2015 01:08 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Acabo de realizar esta brico,y genial, funciona a la perfección, muy bien explicado por Ariadne, lo único es que hay que desmontar en frontal entero, con su foco, su cúpula y todo el plástico delantero, yo me he tirado 3 horitas, animaros, si no lleváis caballete es una muy buena opción, saludos ----------------------------------- Agustin_amg Wed 16 Nov, 2016 20:20 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Es una buena idea. Yo salgo del garaje y necesito unos segundos para cerrar casco guantes y demás por lo que es interesante. Además no le doy de nuevo trabajo a la puesta en marcha. ----------------------------------- Agustin_amg Sat 19 Nov, 2016 22:56 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Un buen brico Hecho. fácil y práctico. Gracias por el aporte. No hace falta desmontar media moto para hacerlo. Sólo lateral izquierdo y tapa derecha donde esta freno de mano a este lado solo se pasa un cable y no es complicado. ----------------------------------- tasGP Wed 23 Nov, 2016 00:46 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Muy bien explicado, ahora con el esquema y las fotos me animare a hacerlo. Gracias por tu tiempo ----------------------------------- SerGi_84 Wed 23 Nov, 2016 10:19 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Lo mismo digo, me parece un brico muy practico, en cuanto consiga un rele y tenga tiempo me pondre a ello! Gracias! ;-) ----------------------------------- SerGi_84 Mon 09 Jan, 2017 10:01 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Brico realizado con exito! Muy practico, como comentaba el compañero efyvan, con desmontar el lateral izquierdo y la tapa del freno de mano es suficiente para hacer las conexiones y pasar el cable. Yo el rele lo compre en una tienda de recambios de coche y me costo 2,18 €. ;-) ----------------------------------- tasGP Sun 15 Jan, 2017 20:45 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Brico realizado. Gracias por el esquema y las fotos, son una gran ayuda. Al empezar a desmontar el lateral superior izquierdo, despues de quitar unos cuantos tornillos me he visto incapaz..... y he pensado que quizás soltando el lateral izquierdo de la quilla y el reposapies del mismo lado pudiera acceder al cable de la pata de cabra. En efecto , accedes a la base de la pata y ves el ruptor con el cable que hay que puentear. Personalmente lo he encontrado mas fácil y con el esquema y las indicaciones del compañero he realizado el brico en un ratito. Ahora ya puedo tener mi máquina en marcha con la pata de cabra y el freno de mano puesto. Un saludo a todos ----------------------------------- SerGi_84 Mon 16 Jan, 2017 09:58 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- La verdad que es muy sencillo, mas de lo que parece, tardas mas en desmontar y montar los plasticos que en hacer las conexiones. ----------------------------------- Izu Sat 28 Apr, 2018 12:57 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- Y pregunto... la moto cuando la arrancais no sube lo suficiente de vueltas como para echar a andar, ¿no? Yo he pensado en anular directamente el pulsador de la pata de cabra y listo. ----------------------------------- SerGi_84 Mon 30 Apr, 2018 08:45 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- No, al arrancar en ralentí esta a unas 1.300 rpm, hasta las 2.000/2.500 rpm no inicia la marcha. No te aconsejo anular directamente el interruptor del caballete lateral por seguridad, podrias arrancar con la pata puesta, cosa bastante peligrosa, ademas en la ITV podrian hecharte para atras al no apagarse la moto al poner la pata. ----------------------------------- Izu Mon 30 Apr, 2018 11:12 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- [quote user="SerGi_84" post="52726"]No, al arrancar en ralentí esta a unas 1.300 rpm, hasta las 2.000/2.500 rpm no inicia la marcha. No te aconsejo anular directamente el interruptor del caballete lateral por seguridad, podrias arrancar con la pata puesta, cosa bastante peligrosa, ademas en la ITV podrian hecharte para atras al no apagarse la moto al poner la pata.[/quote] A ver lo de la ITV no parais de sacarlo.. y no, no te van a tirar en la vida eso para atras ya que no es un sistema de seguridad ni activa ni pasiva. Mi otra scooter no se apaga con la pata lateral de origen, vamos que no es algo "normal" ni obligatorio. De todas formas ya lo he hecho y vaya cambio, que gusto, y encima con un simple ladron de cables, tarde 30 segundos y solo quite 1 tornillo y una tapa, en un rato subo la foto! ----------------------------------- kykvespa Mon 30 Apr, 2018 12:10 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- [quote user="Izu" post="52732"][quote user="SerGi_84" post="52726"]No, al arrancar en ralentí esta a unas 1.300 rpm, hasta las 2.000/2.500 rpm no inicia la marcha. No te aconsejo anular directamente el interruptor del caballete lateral por seguridad, podrias arrancar con la pata puesta, cosa bastante peligrosa, ademas en la ITV podrian hecharte para atras al no apagarse la moto al poner la pata.[/quote] A ver lo de la ITV no parais de sacarlo.. y no, no te van a tirar en la vida eso para atras ya que no es un sistema de seguridad ni activa ni pasiva. Mi otra scooter no se apaga con la pata lateral de origen, vamos que no es algo "normal" ni obligatorio. De todas formas ya lo he hecho y vaya cambio, que gusto, y encima con un simple ladron de cables, tarde 30 segundos y solo quite 1 tornillo y una tapa, en un rato subo la foto![/quote] hmmm, no estoy tan seguro... el tema de ITV da juego. Estrictamente hablando, es una modificación y por tanto requiere certificación de ingeniero y pasar ITV con ese cambio. Ahora, la parte de frenada (en varias ITVs en Madrid por lo menos) la hacen ellos, se montan, frenan, se miran entre ellos las luces y todo eso... sí al bajarse, ponen la pata y no se para, puede haber lio. Otra cosa es que en una ITV no conozcan nuestras motos. Lo que vale para una, no vale para otra. Tengo una vespa un poco vieja y al frenar con la maneta, NO se enciende, por diseño, la luz de freno ... pero en cualquier otra moto reciente (¡más de 25 años!), si frenas y no se enciende, te echan. Es también ilegal llevar leds (a menos que vengan de fabrica certificada, o eso me han dicho) como luces blancas delanteras... incluso la de posición, una lucecita de 5 vatios que no se ve nada. Esta gente no se basa en su (o tu) criterio de seguridad sino sobre la aplicación de su reglamento junto con las modificaciones certificadas de cada vehículo en cuestión. En su manual se habla de inspección visual para Modificaciones. Conclusión, yo NO estoy seguro, pero creo que es sabio plantearse dudas con la ITV si no quieres llevarte sorpresas. Tengo otras motos customizadas y te puedo garantizar que la experiencia (insisto, en algunas ITVs) puede llegar a ser desastrosa. y cada vez son más estrictos (no ellos, sino su reglamento... el del 2018 incluso exigirá titulo de Técnico Superior de Automoción a cada empleado) PS otra lección que aprendí hace tiempo es a no pelearte con el ingeniero de la ITV… es como la Guardia Civil cuando les tocas los cojones... te miran con lupa y a menos que estés muy "limpio" (moto en perfecccccccccccto estado), te buscan lo que sea ----------------------------------- Izu Mon 30 Apr, 2018 12:22 Re: Anular Caballete Lateral Sin Peligro De Caídas Olvido.F ----------------------------------- [quote user="kykvespa" post="52736"][quote user="Izu" post="52732"][quote user="SerGi_84" post="52726"]No, al arrancar en ralentí esta a unas 1.300 rpm, hasta las 2.000/2.500 rpm no inicia la marcha. No te aconsejo anular directamente el interruptor del caballete lateral por seguridad, podrias arrancar con la pata puesta, cosa bastante peligrosa, ademas en la ITV podrian hecharte para atras al no apagarse la moto al poner la pata.[/quote] A ver lo de la ITV no parais de sacarlo.. y no, no te van a tirar en la vida eso para atras ya que no es un sistema de seguridad ni activa ni pasiva. Mi otra scooter no se apaga con la pata lateral de origen, vamos que no es algo "normal" ni obligatorio. De todas formas ya lo he hecho y vaya cambio, que gusto, y encima con un simple ladron de cables, tarde 30 segundos y solo quite 1 tornillo y una tapa, en un rato subo la foto![/quote] hmmm, no estoy tan seguro... el tema de ITV da juego. Estrictamente hablando, es una modificación y por tanto requiere certificación de ingeniero y pasar ITV con ese cambio. Ahora, la parte de frenada (en varias ITVs en Madrid por lo menos) la hacen ellos, se montan, frenan, se miran entre ellos las luces y todo eso... sí al bajarse, ponen la pata y no se para, puede haber lio. Otra cosa es que en una ITV no conozcan nuestras motos. Lo que vale para una, no vale para otra. Tengo una vespa un poco vieja y al frenar con la maneta, NO se enciende, por diseño, la luz de freno ... pero en cualquier otra moto reciente (¡más de 25 años!), si frenas y no se enciende, te echan. Es también ilegal llevar leds (a menos que vengan de fabrica certificada, o eso me han dicho) como luces blancas delanteras... incluso la de posición, una lucecita de 5 vatios que no se ve nada. Esta gente no se basa en su (o tu) criterio de seguridad sino sobre la aplicación de su reglamento junto con las modificaciones certificadas de cada vehículo en cuestión. En su manual se habla de inspección visual para Modificaciones. Conclusión, yo NO estoy seguro, pero creo que es sabio plantearse dudas con la ITV si no quieres llevarte sorpresas. Tengo otras motos customizadas y te puedo garantizar que la experiencia (insisto, en algunas ITVs) puede llegar a ser desastrosa. y cada vez son más estrictos (no ellos, sino su reglamento... el del 2018 incluso exigirá titulo de Técnico Superior de Automoción a cada empleado) PS otra lección que aprendí hace tiempo es a no pelearte con el ingeniero de la ITV… es como la Guardia Civil cuando les tocas los cojones... te miran con lupa y a menos que estés muy "limpio" (moto en perfecccccccccccto estado), te buscan lo que sea[/quote] Entiendo lo que dices, por ejemplo en los LEDS si que te doy la razón, en lo del caballete lateral ya te digo que no, es una modificacion, si, que afecta al funcionamiento del vehiculo, no, asi que no necesitas certicación, seria como si le quitas el amortiguador que levanta el asiento por que te gusta sin el. Tengo 3 amigos trabajando en ITV, por eso hablo con un poco de conocimiento.