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Nibelungo
Thu 25 Mar, 2010 13:21

Re: Todo Sobre Jcosta
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Hola,

muchas gracias por la prueba y exhaustiva explicación RS y Arevaco.

Yo lo veo lógico. Milagros no hay, si quieres chicha abajo, la pierdes arriba ya que soolo modficamos las rpm a las que corresponde cada velocidad. Me temo que cuando pasa de 160/170 con el Costa ya está en la curva descendente del motor, mientras que el original, al ir a 1000 vueltas menos aun va subiendo hasta llegar a potencia máxima.

No vale la comparación con el costa en la tmax (scootermania) que gana también vmax, ya que en la tmax el problema es que el original no permite jamás alcanzar el régimen de pot max. Con el Costa si, con lo que puede estirar algo mas.

Consecuencia, si haces autobahn deslimitada en Alemania y no te importa ir a 180-200 con ella, no hay duda, variador original y nada de reducir masas.

Aquí en España ya es a gusto del usuario. Yo como 2JM, mola con 16,5, soy perfectamente consciente de que de xxx no va a pasar, dudo mucho que vea esos xxx en algun momento. En cambio me encanata tener recuperación poderosa, salida de curvas y algun semáforo (no me pico nunca, no tiene sentido alguno).

Por cierto con 17,5 he hecho unos 25 kms mas, me han salido 5,66litr autovia 130/150 y algo de ciudad. Antes de poner el arrow me estaba convenciendo de que el 17,5 era buen compromiso, ahora tengo que probar de nuevo.

En cuanto a los Pulley, duran mas seguro. Lo he leido ayer casualmente en el foro alemán. La gente los pone para todos lo variadores, Malossi, Polini y serie. Creo que hay de dos tipos, los normales y unos con una forma rara.

Saludos,
Alex


