----------------------------------- RS 800GP Wed 15 Sep, 2010 19:52 Re: 9 Paises En 16 Dias En GP 800 ----------------------------------- Aunque lo he puesto por otros motivos en otro hilo, llo repito en este para tener la información ordenada y actualizada Bueno, pues hoy he recogido la moto de la revisión de los 30.000 km. Por partes Los retenes de horquilla estaban bien, pero ya desmontados los he cambiado. lo que tenía mal, bueno muy mal era el aceite de una de las botellas. Degradado y poco. La otra botella estaba perfecta o casi. He cambiado los retenes y el aceite a las dos. El kit de arrastre. Hubiera hecho por lo menos 6 u 8000 km más. Lo que peor estaba era el piñón de salida con brillos acusados, pero poca deformación. Lo que más gastado estaba era la cadena. Estaba estirada pero dentro de tolerancias. También hubiera aguantado algunos miles de km más con tensados esporádicos. A pesar de todo la diferencia es increíble. La suavidad ahora es una gozada y casi no hace ruido. El escape. Pensaba que estaba suelto por dentro. Pues no. La vibración era la de la chapita conformada embellecedora de entrada a la bala o silencioso final que en caliente tocaba y transmitía vibraciones. Se desmontó la chapa embellecedora se metió una arandela separadora y voilá.... adiós vibraciones. El variador, embrague, etc NUEVOS. No se tocaron. El resto de la moto PERFECTA. Es una gran moto. Y a ritmo de viaje, la aguantan muy pocas. Por autonomía (más de 300 km sin repostar), por consumo (difícil pasarla de 6 lts a los 100), por prestaciones (cruceros de 160 - 170 reales sin problemas), por estabilidad y capacidad de carga (aunque no es una Burgman carga más que cualquier moto y es más comparable prestacionalmente a una moto que a una B-650) . Por todo ello no tiene rival entre cualquier otra megascooter y muy pocos entre las motos racionales. Saludos.