----------------------------------- f-v Mon 10 Jun, 2013 00:17 Re: UNA GP EN EL TT DE LA ISLA DE MAN ----------------------------------- Día 5 Primer día en la Isla Bueno aprovecho para hablar del tema alojamiento, la isla es de pequeña y para estos días se alquila todo desde hoteles, habitaciones, casas incluso granjas que retiran a los animales y ponen literas. También hay prados habilitados a modo de camping donde puedes plantas la tienda o el motorhome. Los precios son altos y en especial la semana de las carreras en la semana de entrenos hay más posibilidad de obtener plazas a mejor precio. La agencia había reservado en el snooze box unos contenedores de barco reformados con habitaciones en su interior…..si bien eran nuevos y tenían de todo el tamaño era pequeño aunque si los ves por la web, parecen habitaciones normales pero la realidad es que solo son útiles para dormir. Lo bueno es que están montados junto al padock y sales de la habitación y ya estas en pleno lío con los pilotos, mecánicos, tiendas etc…. De la comida ya hablaré más adelante porque tiene delito…… Bueno pues ya estamos en al isla y al lio eso significa que haremos una vuelta la circuito para conocer bien los sitios aunque ya tenemos referencias……y llega la primera sorpresa la mayor parte del circuito está abierto al tráfico normal mientras no se corre y el tramo de la montaña el domingo entre entrenos y carreras lo dejan con un solo sentido de la marcha ósea como en carrera….sin límites de velocidad….pero este año estaba todos los días abierto en configuración circuito. Lo primero que llama la atención del circuito es que es más estrecho que lo que se aprecia en los videos y que hay bastantes desniveles y el firme es regular con baches, tapas de alcantarillas, badenes…..que son apreciables circulando a velocidad normal….por lo que a 300 Km/h nos imaginamos que será de infarto. En toda la isla hay limitaciones de velocidad como en el resto del país y hay bastantes Police con la pistolita con lo que hay que ir con mucho cuidado ya que nos encontramos a varios que les habían cazado y a la mínima te cae un juicio rápido al día siguiente con multas a partir de 200 libras traducido a euros 235 lereles, nos comentaron que el Juzgado parecía una concentración de motos… Pero al llegar al tramo de la montaña unos conos y la Police te informa que solo hay un sentido de la marcha y no hay límite de velocidad………EFECTIVAMENTE LA PUTA LOCURA. Parece que alguien diga lo de Maric…..el último y a darle cera y empieza el acojone porque vas a toda pastilla y te pasa algún chalado por cualquier hueco con lo que hay que ir muy pendiente de los retrovisores para evitar accidentes que este año alguno se dejo los cuernos por la montaña. Es un tramo donde se te puede ir fácilmente la pinza y hay que recordar que no llevas motos de competición…. Al final del tramo otra vez un grupo de conos te recuerda que ya estas en doble circulación. La verdad es que todo el tramo del circuito es una pasada y tienes mil rincones donde ver las carreras y los entrenos. Los entrenos suelen ser de 18.00 a 21.00 h pero la organización es un poco “variable” y alrededor de las 17.30 h empiezan a cortar el tráfico, el primer tramo en cerrar es la montaña por lo que en función de donde quieras ver la carrera tienes que anticiparte al corte y al mogollon de espectadores que te puedes encontrar. Si quieres pillar un buen sitio debes estar en el sitio unas 2-3 horas antes que empiece el sarao y si es en carrera incluso antes….la peña se lleva sillitas plegables para las esperas. El primer días decidimos verlo desde Douglas, en la mítico bache de Bray hill es una bajada terrorífica con un bache en curva y una subida a gas fondo…..pero aunque teníamos un puesto cojonudo en unos andamios junto a un bar…empezó a llover y fue a más y anularon los entrenos….