arinsal wrote: [View Post]

Hola Jesus,

Te contesto, te vale.
Para nuestra moto comprar slim es una gasto inecesario, ya que tenemos sitio de sobras dentro del carenado, los slim son mas caros, y en principio iguales prestaciones.
Para opticas donde largas y cortas estan separadas por 2 bombillas, el kit es sencillisimo. Del cable que se conecta a la antigua lampara extraes los 12v para conectar el balastro y de alli directo a la lampara xenon.
El kit que comprais para coche se puede separar en 2 mitades perfectamente. debereis comprar una kit para h1 y otro para h7, seran iguales excepto en la lampara.
Os remito al brico que colge hace meses de como instalar un kit a partir de medio kit de coche.

Una advertencia, para las largas, notareis un cierto retardo en el encendido de la lampara asi que las rafagas no se que tal funcionaran.

Saludos!!
  




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Daniel M.
Girona.

Mi consumo medio:

GP800 Negra.
Baul Gilera Negro.
Alarma Bi.direccional.
Xenon.
Manos Libres Bluetooth \"Supertooth Moto\".
...?

CBR600>Vespa125>Xciting500>GP800

Muchas gracias a los dos por vuestras respuestas, hablare con Rene, y como bien dices, hay sufcuente espacio, seguramente compraremos un kit de dos H7 y otro Kit de dos H1.

Saludos
  




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Tambien decir que nadie lo suele saber, que la primera vez que enciendas el xenon, hay que tenerlo sin apagarse durante unos 10 minutos, con lo cual si la moto viene con larga y corta por separado arraquen la moto con la larga puesta si la larga es halogena, las motos de hoy en dia nada mas poner el contacto se encienden la luces por eso lo de poner la larga primero y despues el contacto y una vez que la moto este en marcha metes la xenon, segun me dicen lo instaladores profecionales es conveniente tenerla sin apgar 10 minutos , me repito ,para que pille temperatura el gas xenon que hay dendro de eso dependera que ilumine mas o menos... algo de verdad hay porque la primera moto lo hice normal y el resto como me dicen y sera tonteria pero iluminan mas las otras 3 que la primera que hice.
  

  




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:mryellow:
De nuevo te felicito por el brico y te agradezco que lo hayas compartido.

Ya he comprao las luces....

Me veo este finde liado con la alarma y las luces...jejejeje

Saludos!!
  

Bueno, pues el primero que monte tambien las largas con xenon que lo comente para ver como quedan.
  

Las largas de xenon no es nada recomendable no se nota en absoluto y tiene un retardo de encendido de unos 3 segundo el cual no es nada bueno si vas e ncarretera oscura.... y si es H4 seria bixenon y son una mierda se rompen con mirarlas porque es la miama lampara de xenon pero con un electroiman que cambia la paravola y ese sistema de electroiman se jode con 3 veces que le des, lo mejos es corta xenon y larga alogena que nunca usas porque el xenon corto ilumina muycho mas q la larga alogena.
  

ktmameg wrote: [View Post]

Las largas de xenon no es nada recomendable no se nota en absoluto y tiene un retardo de encendido de unos 3 segundo el cual no es nada bueno si vas e ncarretera oscura.... y si es H4 seria bixenon y son una mierda se rompen con mirarlas porque es la miama lampara de xenon pero con un electroiman que cambia la paravola y ese sistema de electroiman se jode con 3 veces que le des, lo mejos es corta xenon y larga alogena que nunca usas porque el xenon corto ilumina muycho mas q la larga alogena.

[list=1][/list]
[list=1][/list]
[list=1]3 - una lampara alogena para largas y otra xenon para cortas, esta es la opcion mas economica y muy aceptable ya que las largas en xenon ya no son tan efectivas o mejor dicho no es tanta la diferencia.[/list]
  




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Daniel M.
Girona.

Mi consumo medio:

GP800 Negra.
Baul Gilera Negro.
Alarma Bi.direccional.
Xenon.
Manos Libres Bluetooth \"Supertooth Moto\".
...?

CBR600>Vespa125>Xciting500>GP800

andy wrote: [View Post]

ktmameg wrote: [View Post]

Las largas de xenon no es nada recomendable no se nota en absoluto y tiene un retardo de encendido de unos 3 segundo el cual no es nada bueno si vas e ncarretera oscura.... y si es H4 seria bixenon y son una mierda se rompen con mirarlas porque es la miama lampara de xenon pero con un electroiman que cambia la paravola y ese sistema de electroiman se jode con 3 veces que le des, lo mejos es corta xenon y larga alogena que nunca usas porque el xenon corto ilumina muycho mas q la larga alogena.

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[list=1][/list]
[list=1]3 - una lampara alogena para largas y otra xenon para cortas, esta es la opcion mas economica y muy aceptable ya que las largas en xenon ya no son tan efectivas o mejor dicho no es tanta la diferencia.[/list]

  

sco wrote: [View Post]

  

  

http://www.interparts.com.ar/detall...&perfil=&marca=
  




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Sym gts 125>Yamaha majesty YP 400>GILERA GP 800>KAWASAKI VERSYS
http://www.youtube.com/watch?v=O0zaxsh2dn4

juancanicol wrote: [View Post]

http://www.interparts.com.ar/detall...&perfil=&marca=

  

Yo prefiero las xenon dan mas calidad y cantida de luz blanca, lo unico que he tenido que regular un poco el faro hacia abajo por que deslumbraba pero por lo demas de lujo.  :wink:
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800