hablo de memoria porque tengo el manual en el curro pero creo que son 2L y 2,5 si cambias el filtro, ami me cobraron 36eur agip competicion. lo de que salta la correa alos 10000 en el cuadro ami tambien me paso pero ni caso, luego hice la revision me le resetearon y alos 12000 me salto la llave de que te toca revision, paso de ella directamente hasta que valla al taller(a otro por cierto) yo hago caso al manual a noser que vea que algo no va bien
  

kamus wrote: [View Post]

hablo de memoria porque tengo el manual en el curro pero creo que son 2L y 2,5 si cambias el filtro, ami me cobraron 36eur agip competicion. lo de que salta la correa alos 10000 en el cuadro ami tambien me paso pero ni caso, luego hice la revision me le resetearon y alos 12000 me salto la llave de que te toca revision, paso de ella directamente hasta que valla al taller(a otro por cierto) yo hago caso al manual a noser que vea que algo no va bien

  

jucaro wrote: [View Post]

kamus wrote: [View Post]

hablo de memoria porque tengo el manual en el curro pero creo que son 2L y 2,5 si cambias el filtro, ami me cobraron 36eur agip competicion. lo de que salta la correa alos 10000 en el cuadro ami tambien me paso pero ni caso, luego hice la revision me le resetearon y alos 12000 me salto la llave de que te toca revision, paso de ella directamente hasta que valla al taller(a otro por cierto) yo hago caso al manual a noser que vea que algo no va bien

  

  

alexcapella wrote: [View Post]

Una cosa es el variador y otra los rodillos, que estos ultimos esten mal o muy mal es factible, pero que el variador este chungo en 10.000 Kms. es muy raro.
  

Los rodillos es relativamente normal son piezas que se van desgastando....pero todo el variador es muy raro
  




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:difus_assassin

Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

 

 

 
  

Solo con 10.000 las tenias asi  :shock:
  




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