Haber si es que las gasolineras se hacen la pirula.....   echas 15L y el marcador del surtidor pone 17......?

Que cosa mas rara verdad...?                     
  




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Estoy completamente de acuerdo con el razonamiento de Arevaco, sobre el comportamiento del jcosta y de su uso.
Yo ahora voy de serie, y aunque la moto acelera muchisimo menos que con el jcosta, es mucho mas racional para el uso diario normal.Por cierto que de serie nuestra moto ya anda mucho.
Si el uso que le das es salidas de fin de semana para hacer curvas y pasar un buen rato, entonces si que merece la pena el jcosta, se disfruta muchisimo mas.
Un saludo.
  




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Derbi FDS-- Suzuki address-- Gilera Runner 50-- Derbi GPR 125-- Suzuki GSR 600-- Suzuki GSXR 600 K4-- Yamaha Xmax 250-- GILERA GP 800

jucaro Escribió: [Ver Mensaje]

No entiendo nada, porque, tras conseguir en un viaje realizar 378 kilómetros hasta que la reserva se quedara fija....................

¿Estás seguro de que a la hora de controlar los Km no te bailó una centena y que en lugar de 378 no fueron 278?

Date cuenta que si la reserva te entra después de haber gastado 16'5 litos, con 378 km la media te saldría en 4'37 l/100, y siendo 278 esta media se queda en 5,93 l/100.

Joer, yo he tenido muchas motos y teniendo potencia bajo el puño me parece que quedarte por debajo de 8 l/100 no está nada mal. En las R's que han pasado por mis manos, entregándote a fondo saltabas los 10 l/100.
  




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Carlos - Zaragoza
GP 800 ie Negra

Arevaco Escribió: [Ver Mensaje]

jucaro Escribió: [Ver Mensaje]

No entiendo nada, porque, tras conseguir en un viaje realizar 378 kilómetros hasta que la reserva se quedara fija....................

¿Estás seguro de que a la hora de controlar los Km no te bailó una centena y que en lugar de 378 no fueron 278?

Date cuenta que si la reserva te entra después de haber gastado 16'5 litos, con 378 km la media te saldría en 4'37 l/100, y siendo 278 esta media se queda en 5,93 l/100.

Joer, yo he tenido muchas motos y teniendo potencia bajo el puño me parece que quedarte por debajo de 8 l/100 no está nada mal. En las R's que han pasado por mis manos, entregándote a fondo saltabas los 10 l/100.

No se , no se. Hasta que no vuelva a hacer el mismo viaje no puedo comparar. En fin, que igual me saltó una centena, como apuntas
  

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En mi primera etapa por Europa, yo hice más de 360 km con un depósito, pero no lo intentaré nunca más. Llegué seco, seco, seco. Vamos creo que no hubiera hecho ni 3 km más. Lo hice porque no tenía más remedio y porque no tuve gasolinera antes. Y la iba buscando desde antes de los 300 km.

Yo ahora en condiciones de uso normal hago entre 310 en el mejor de los casos y ya en reserva y 260 en el peor con mucho viento y andando "alegre" o mixto ciudad + rutas rápidas.

Todos los veh´ñiculos son muy sensibles al tipo de conducción y a la zona por la que circules.. Por ejemplo, por Suiza, suele haber muy poco viento y los consumos tanto de coches como de motos siempre que he pasado por allí han sido bajos. En cambio, el tramo de la Costa francesa después de La Jonquera, todos mis vehículos han gastado una barbaridad por la Tramontana o Mistral

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Perdonad mi incursión en el tema, ya que como sabéis no tengo todavía la GP. Yo sigo manteniendo que, aparte del consumo de la moto, influye mucho la calidad de la gasolina. Yo en mi Honda Accord de gasolina, noto la diferencia y de unos pocos kilómetros.
Personalmente, digo que para mí, el mejor combustible es el de la Shell. Y si no, siempre podéis comprobrarlo y a ver que autonomía os hace. Yo respecto a Repsol, con mi coche consigo hacer 150 km´s más.

Saludos.
  

ROMEOWEB Escribió: [Ver Mensaje]

Perdonad mi incursión en el tema, ya que como sabéis no tengo todavía la GP.
Personalmente, digo que para mí, el mejor combustible es el de la Shell. Y si no, siempre podéis comprobrarlo y a ver que autonomía os hace. Yo respecto a Repsol, con mi coche consigo hacer 150 km´s más.
Saludos.

Hola,
algo no cuadra, 150kms mas en un Accord gasolina es inviable, solo por el cambio de combustible.
Puedes creer lo que quieras, conozco a uno que solo echa en Repsol y a veces casi se queda tirado, las gasolinas son +- iguales todas, y los motores ni las inyecciones son tan sensibles, de hecho vienen tarados de forma conservadora para permitir todo tipo de procedencias.
Si fuera un motor de competición ya es otra cosa.

Saludos,
Alex
  

Bueno, yo te cuento mi experiencia y te digo más, con mi anterior Ibiza Tdi hacía 200 km´s más. No quiero convencer a nadie, sólo expongo mi experiencia. Le puedes preguntar a la gente que anda con camiones y verás si hay diferencia entre combustibles. Y mucho más en el gasóleo que coge mucha agua...
  

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Yo si lo he oido alguna vez,pero vamos tampoco me lo creo,la injeccion esta programada para que meta una cantidad de gasolina,es una bomba que mete gasolina y metera lo mismo de una o de otra,otra cosa seria que estropee menos el motor por que es mas limpia o lleve mas aditivos
  




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Una cosa os puedo decir al respecto, aui en málaga, cuando una gasolinera pide un camión de combustible ya sea repsol, cepsa, bp, shell o la marca la bellota todo sale del mismo depósito del P.I. guadalhorce....
He visto camiones cisternas rotulados y sin rotular cargar  allí el combustible para las tistintas petroleras y os puedo asegurar que es el mismo combustible el de una gasolinera u otra
  




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Claro que es el mismo combustible para todos, sólo lo diferencia las aditivos que le echan, eso me lo dijo un encargado de una gasolinera. También puede ser que en algunas, eches 20 litros pero reales te echen 17. Todo puede ser.
Yo seguiré confiando en la Shell...parece que tengo comisión jeje
  

Yo habituo repsol porque es la que mas a mano me pilla.....el dia que alguna me regales fichas para el lavado pues me quedaré con esa
  




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2JM Escribió: [Ver Mensaje]

Una cosa os puedo decir al respecto, aui en málaga, cuando una gasolinera pide un camión de combustible ya sea repsol, cepsa, bp, shell o la marca la bellota todo sale del mismo depósito del P.I. guadalhorce....
He visto camiones cisternas rotulados y sin rotular cargar  allí el combustible para las tistintas petroleras y os puedo asegurar que es el mismo combustible el de una gasolinera u otra

En Barcelona también sale toda del mismo sitio del muelle de inflamables y Repsol que tiene un punto de carga diferente de la antigua Campsa donde cargan también Bp y Galp
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).