Bueno,lo primero buenas noches me llamo isidro soy de salamanca y PORFIN me puedo presentar como gpero,ya que mañana monto mi nueva montura,despues de muuucho buscar,mucho negociar con distintas personas,al final la tenia en la misma puerta de casa como se suele decir,bueno la verdad que despues de mi ultima moto una varadero xl1000v tenia miedo de este tipo de motos y siempre me gusto la tmax,pero enfrentandola con la gp no le veo color y por eso me e decidido a la gp,ya que veo un lobo con piel de cordero.

Lo dicho entonces,estoy en salamanca y ya iremos poniendo experiencias,comentarios,dudas,bricos,etc etc.

Un saludo a tod@s

Isidro
  

Hola Isidro, bienvenido  

Me alegro de que al final te hayas conseguido una GP........!
  




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hombre uno cercano    Bienvenido al club
  




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Hola;Bienvenido;Has hecho una buena elección.
Un saludo
  

Hola bienvenido al Club y felicidades por tu elección, seguro que no te defraudará  

Recibe un cordial saludo desde Barcelona!  
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Bienvenido al foro de las Gp's. Saludos desde Málaga.
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

buenas noches,bueno pues la e comprado con 800km ya le e hecho 200km con lo cual ya e pasado el rodaje jeje y primera revision,54€ aceite y filtro,y no me han cobrado mano de obra,mare mia puff enfin que se le va a hacer.
bueno al lio la moto va de lujo,las rotondas todavia no me e acostumbrado a la moto,esque con la varadero era por demas,era un animal,espero poder cojerlas igual con esta.
lo que si noto es que en salidas de parado es un pelin perezosa en salir,vamos que le cuesta un pelin al principio,luego ya no,por eso es por lo que poneis lo jcosta,le e preguntado al mecanico y me a dicho que lo unico que haces es subirle las revoluciones 1000rpm.la verdad eso creo a dia de hoy que es acortar la vida del motor¿no?

bueno un saludo y aqui iremos poco a poco.

isidro
  

Con masas de 18 grs en el jcosta no castigas el motor y tienes ya una ganancia contrastable.

Bienvenido.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

bueno entra las peguillas que le voy viendo,suspension trasera algo blanda,por lo demas aprendiendo poco a poco.como bien dije iremos investigando jeje
  

No hagas caso de lo que te dicen. Pruébala con la posición del amortiguador en la mas dura y luego dinos algo. Si te "hace falta más", tal vez no estés buscando un scooter.

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

nadie me a dicho nada de amortiguacion,donde se pone mas dura,es que no lo se
  

isibc Escribió: [Ver Mensaje]

nadie me a dicho nada de amortiguacion,donde se pone mas dura,es que no lo se

    Prueba poniéndole delante el PLAY BOY. A mi me funciona...         

Ahora en serio; el amortiguador trasero tiene seis posiciones (creo..). Yo la llevo en la más dura y la moto va sobre raíles y se aguanta un huevo. Me gustaría que vieras los flancos de mis DIABLO. Y que los veran otros que hablan sin tener ni p*ta idea desde otros foros que les encanta tocar las partes blandas.

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

hola rs,grcias por la respuesta,y eso es lo que quiero hacer yo poder tumbar como tumbaba en mi varadero,pero el tema es que e entrado en una curva en concreto yendo haciami csa y me hace un extraño de atras,con lo cual quiero endurecro,pero ¿sigo sin saber donde se pone ma duro?dimelo anda porfi jeje
  

isibc Escribió: [Ver Mensaje]

hola rs,grcias por la respuesta,y eso es lo que quiero hacer yo poder tumbar como tumbaba en mi varadero,pero el tema es que e entrado en una curva en concreto yendo haciami csa y me hace un extraño de atras,con lo cual quiero endurecro,pero ¿sigo sin saber donde se pone ma duro?dimelo anda porfi jeje

Si no me equivoco, levanta el asiento y la tapa que esta delante del hueco del casco la quitas y hay tienes el amortiguador,y en la herramienta que entra con la moto tienes que tener una llave para regular el amortiguador
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

isibc Escribió: [Ver Mensaje]

hola rs,grcias por la respuesta,y eso es lo que quiero hacer yo poder tumbar como tumbaba en mi varadero,pero el tema es que e entrado en una curva en concreto yendo haciami csa y me hace un extraño de atras,con lo cual quiero endurecro,pero ¿sigo sin saber donde se pone ma duro?dimelo anda porfi jeje

Si no me equivoco, levanta el asiento y la tapa que esta delante del hueco del casco la quitas y hay tienes el amortiguador,y en la herramienta que entra con la moto tienes que tener una llave para regular el amortiguador

Correcto Farola. Sólo un detalle ISIBC si tienes una GP2 tendrás primero que desmontar el amortiguador del asiento para poder retirar la tapa que oculta la precarga del amortiguador. La llave de apriete y destornilladores, están en la caja de herramientas rectangular que viene bajo el asiento.
  




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Kevin Schwantz

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