Yo sigo diciendo lo mismo,las pastillas tienen la culpa
  




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Yo cojo todos los días la moto por Madrid al menos 4 veces, llueva o haga el tiempo que haga, y sí que es verdad que en lluvia la frenada deja mucho que desear, yo he estado alguna vez a punto de pegármela con el de alante en algún semáforo en las primeras frenadas del día porque no he cambiado mi chip de "no lluvia" a "lluvia", pero lo cierto es que tampoco lo he notado nada tan preocupante como lo que tú comentas, entiendo que es normal que con el disco mojado frene menos que con él seco. Cada 8 o 10 segundos toco un poco las manetas para secar el disco, y voy tirando bastante bien así.

CONCLUSIÓN: Me frena bastante menos con lluvia, pero no llego a un nivel preocupante.
  




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Para mí el GP se utiliza de mala manera,
el gp no es un scuterino caminar
algunos de ustedes tienen la moto ?.... Estoy hablando de tener una bicicleta para grandes desplazamientos ...... Bueno, yo nunca he visto a nadie con una R1 andar por ahí con la lluvia ...
no recomienda una moto con un cubo de 850 cm, con la rueda de 15 pulgadas


Secondo me il gp viene usato in cattivo modo,
il gp non è uno scuterino da passeggio
qualcuno di voi ha la moto?....parlo di moto di grosa cilindrata......ebbene io non ho mai visto nessuno con un R1 andare in giro con la pioggia...
non è consigliabile con uno scuter 850 centimetri cubi,con la ruota da 15 pollici
  

1gp wrote: [Ver Mensaje]

Para mí el GP se utiliza de mala manera,
el gp no es un scuterino caminar
algunos de ustedes tienen la moto ?.... Estoy hablando de tener una bicicleta para grandes desplazamientos ...... Bueno, yo nunca he visto a nadie con una R1 andar por ahí con la lluvia ...
no recomienda una moto con un cubo de 850 cm, con la rueda de 15 pulgadas


Secondo me il gp viene usato in cattivo modo,
il gp non è uno scuterino da passeggio
qualcuno di voi ha la moto?....parlo di moto di grosa cilindrata......ebbene io non ho mai visto nessuno con un R1 andare in giro con la pioggia...
non è consigliabile con uno scuter 850 centimetri cubi,con la ruota da 15 pollici

Hombre, estoy de acuerdo a medias contigo.

Pero una de las razones que sin duda me convencieron es la polivalencia de la moto, lo mismo te sirve como dices para grandes desplazamentos, para divertirte en curvitas, o para disfrutar dela comodidad de la ciudad, sin duda donde mejor rinde es en carretera, pero eso no quita para que no le exija buen comportamiento en otros ambientes.

Yo he tenido una Fazer, una R6, una Varadero...motos todas ellas de gran cilindrada y me han frenado perfectamente en lluvia. Cuando digo perfectamente es que a penas he notado diferencia entre lluvia o no lluvia, y lo digo de verdad.

De hecho yo ya le he cambiado a las pastillas, ahora estoy a la espera de que llueva, lo que pasa es que me operan esta tarde de un ligamento roto así no podré utilizar la moto durante un tiempo, llueva, nieve o haga un sol radiante jejeje

Me quedo bastante tranquilo al comprobar que es problema compartido, no por el hecho de que sea un problema general, si no de ver que no sólo me pasa a mí y tiene fácil solución.

saludetes
  

Osiris wrote: [Ver Mensaje]

Yo cojo todos los días la moto por Madrid al menos 4 veces, llueva o haga el tiempo que haga, y sí que es verdad que en lluvia la frenada deja mucho que desear, yo he estado alguna vez a punto de pegármela con el de alante en algún semáforo en las primeras frenadas del día porque no he cambiado mi chip de "no lluvia" a "lluvia", pero lo cierto es que tampoco lo he notado nada tan preocupante como lo que tú comentas, entiendo que es normal que con el disco mojado frene menos que con él seco. Cada 8 o 10 segundos toco un poco las manetas para secar el disco, y voy tirando bastante bien así.

CONCLUSIÓN: Me frena bastante menos con lluvia, pero no llego a un nivel preocupante.

Hombre Osiris, si por Madrid has estado a punto de pegártela con el de delante, y supongo que esa sensación o te ha gustado nada, imaginate el susto  a 130km/h, o a 100 me da igual, y aún teniendo presente el problema, uno no puede o no debe ir tocando el freno por la autopista alegremente.

Yo también en cuanto llueve cambio el chip a lluvia,dejo mucha más distancia con el coche que me precede, voy más despacio...pero a veces hay una velocidad mínima en autopista por debajo de la cual incluso por la derecha es hasta peligrosa, una velocidad en la que prenar de golpe, lo que se dice un frenazo para mí se convierte en algo muy preocupante.

En fin, os agradezco mucho todas las respuestas y espero haber zanjado el problema.

saludetes!!