Hola amigos os queria comentar un par de problemillas que tengo con mi gp,a ver si a alguno le ha pasao lo mismo o sabe mas o menos de que puede ser..el primero son unas vibraciones que vienen y van y conforme voy a mas velocidad sigue la vibracion pero mas pausada vibra y se quita vibra y se kita ... No se si sera del manillar de las ruedas q estan nuevas o del variador..no se y el segundo problema es mas grave, el caso es q cuando suelto el acelerador en la reduccion escucho el sonido como de una turbina,como el de un engranaje silvando no se....y creo q es x el lado de la cadena..pero no estoy seguro...a ver si alguien me puede ayudar..muchas gracias.
  

no me ha pasado nuca esto y no tengo ni idea de que puede ser. lo siento.
a ver si otros compañeros te pueden orientar
salu2
  




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chuky

Yo tampoco he tenido los problemas que describes.

Pero para ir acotando posibles causas.

El aceite del piñon de la cadena tiene aceite ¿verdad? En el lado derecho de la moto tienes 2 ojos de buey, uno es el del aceite del motor (carter). El otro que es al que yo me refiero, esta pegado a la pletina que sustenta el reposapies del pasajero. Este debe cubrir mas o menos la mitad del ojo de buey con la moto en plano y subida al caballete.

Los problemas de vibraciones son mas dificiles de diagnosticar sin notarlas in situ; Pero podria ser que la rueda delantera estuviera desequilibrada, o bien algun disco alabeado (mucho) o algun rodamiento de las ruedas tocado o algun problema en el motor.

Si algun compañero no te afina mas en la resolucion del problema, me pasaria por algun mecanico que controle esta moto y diagnostique los sintomas.
  

Si las ruedas son, como dices, nuevas, pueden estar mal equilibradas.
El ruido... hay que escucharlo.
  

Yo nunca lo he notado. No obstante, ¿a qué velocidad notas las vibraciones?. Si no me equivoco, a menos de 80 km/h creo que no suele vibrar si es el equilibrado.
  

Describe mejor cómo son las vibraciones, si son en el manillar o si son de la moto en general. Si son del manillar y con las ruedas nuevas, casi seguro que será del equilibrado de estas que está mal hecho. Del variador no creo que sea, no me suena nada parecido.
  

Gracias Todos por las respuestas...ayer le di un pistoletazo en el lavadero de agua y el ruido en la teduccion se quito,se mojaria algo xq hoy me ha vuelto a sonar y con mas mala pinta,es como si rozara algo o como un rodamiento seco,como si rozara la rueda con algo metalico pero solo cuando suelto el acelerador...sera la cadena??y las vibraciones pues a 80 x ahi es cuando mas o menos empiezo a notarlas siempre en carretera y a medida q le doy mas velocidad son mas pausadas,vibra...se quita,vibra..se quita y vibra y se kita mas lento pasando de 120 o 130 kh pero sigue y creo q es el manillaf pero no estoy seguro..un royo vamo...
  

oxkita Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias Todos por las respuestas...ayer le di un pistoletazo en el lavadero de agua y el ruido en la teduccion se quito,se mojaria algo xq hoy me ha vuelto a sonar y con mas mala pinta,es como si rozara algo o como un rodamiento seco,como si rozara la rueda con algo metalico pero solo cuando suelto el acelerador...sera la cadena??y las vibraciones pues a 80 x ahi es cuando mas o menos empiezo a notarlas siempre en carretera y a medida q le doy mas velocidad son mas pausadas,vibra...se quita,vibra..se quita y vibra y se kita mas lento pasando de 120 o 130 kh pero sigue y creo q es el manillaf pero no estoy seguro..un royo vamo...

Por lo que comentas, las vibraciones parecen venir del equilibrado.Lo otro....,ni idea.
  

Deja de darle vueltas y ves a tu taller que te lo miren.  
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Hola,

la vibración al principio constante y luego va y viene es normal, se acentua en cuanto se monta un escape after. Suele ser entre 5.000 y 5.500. Nada que hacer mas que poner mas gomas en los soportes al escape. Con el de serie prácticamente no lo hace y no lo entiendo, porque el catalizador y los escapes enrevesados como el de serie suelen favorecer esas vibraciones.

En cuanto a lo que suena en la transmisión, llevas el kit cambiado? No parece nada grave, solo molesto.

Saludos,
Alex
  

Muchas gracias....mirad lo de las vibraciones seguro que es por el escape..el db killer..pero....pufff engrasando la cadena se kito el de la reduccion pero ahora suena un ruido q parece como el de la cadena pero no es cada vez que acelero...suelto se kita acelero suena como un rodamiento malo x la parte del motor pińon y se carga el soonido del motor,la moto va perfecta..la llevare a la garantia ...q me jode..
  

oxkita Escribió: [Ver Mensaje]

Muchas gracias....mirad lo de las vibraciones seguro que es por el escape..el db killer..pero....pufff engrasando la cadena se kito el de la reduccion pero ahora suena un ruido q parece como el de la cadena pero no es cada vez que acelero...suelto se kita acelero suena como un rodamiento malo x la parte del motor pińon y se carga el soonido del motor,la moto va perfecta..la llevare a la garantia ...q me jode..

Si suena así yo la llevaría lo ante posible,haber si de una pijadita te va a llevar a una avería gorda ¿Has comprobado el aceite del piñon?
  




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