kit trasmision por correa
  




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Hola,

yo era de lo que pensaba que la correa era la panacea, ahora que la llevo en la Tmax 530 no se ya que pensar. Se desgasta igual, suena en algunos momentos,  hay que andar tensando también con el paso de kms,  en el caso de la Tmax con un útil especial de Yamaha que vale una pasta, y cuando toca sustituir, la leche es cojonuda, calculo unos 400 solo la correa + si hay que pensar en cambiar el kit completo....

De hecho en Italia hay un kit para pasarla a cadena (mas que nada por poder jugar con los desarrollos).

Después de dos GP no me preocupa el tema de la cadena. De vez en cuando la limpias groseramente, le aplicas spray y a rular. Que te dura 25.000 en vez de 35.000? pues vale, un kit nuevo cuesta bastante menos que la correa de la Tmax pej.

En un scooter, sin dudarlo un segundo la solución idonea es la de las Tmax anteriores. Cadena(s) irrompible en baño de aceite y te despreocupas mas que de cambiar el aceite de ese carter cada 10.000.

La BMW C se acerca, pero es cadena sencilla, no dos como en la Tmax<12,  y de paso relativamente estrecho, no pasa nada, pero se partieron algunas cuando la presentación y por ello tuvieron que poner esa especie de control de tracción y creo que un tensor.

Saludos,
Alex
  

Es un lujo leerte Nibelungo. Lo de la correa de la tmax nueva es algo raro. Te digo esto porque en otras motos, vease bmw, harley y otras custom, llevan correa y no es necesario andar tensando, y aunque son caras de cambiar, duran muchos kilómetros , cuando, como en el caso de harley, no se cambian.
  

Pues yo también pensé que la correa dentada era la solución, pero lo que he leído y lo que me ha contado un propietario de una F800ST es, salvo en lo de la limpieza y engrase, el mismo codazo de la cadena, en fin, estoy con Alex, el sistema que llevaba anteriormente la Tmax y el que lleva ahora la BMW es de lo mas practico, limpio y fácil de mantener.
  




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Un saludo a todos.

Emilio

llevo toda la vida con cadena en la moto (menos en la Burgman 650 executive) y quizás lo que diga suene un poco "chiripitiflautico " pero me lo paso pipa limpiando y engrasando la cadena     vale que es un poco guarrillo, pero nada que no se solucione con un quitagrasas del Mercadona y un buen spray para cadenas... sin despreocuparme de su mantenimiento, jamás me ha quitado el sueño la cadena.
saludo'ssss
  




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[i]si algo no sale bien... igual la culpa es tuya!!!

mis motos...
Mobilette Liberty 49 1983 - Vespa 200 1985 - Suzuki GS 450 E 1988 - Suzuki GSX 600 F 1989 - 1991 Suzuki DJebel 650 2003 - Suzuki SV 650 S 2004 - Suzuki Burgman 650 Executive 2007 ABS
Suzuki V Strom 650 2008 ABS - Gilera GP 800 2012 - Suzuki V Strom 650 2013 ABS

Coincido plenamente con Nibelungo y apariciovega.
  

en su dia se comento la posibilidad de cambiar a correa la gp.alla por el año 2008-2009 y ya kdo descartada por las complicaciones k tenia