Buenos días ,

Mi GP se acerca a los 30000kms y el kit de transmisión ya está pidiendo el cambio . He tensado varias veces la cadena perla los pocos cientos de kms estamos otra vez con la cadena destensada y el molesto ruido por rozamiento .

El caso es que he visto en webs comola de Ramírez y eBay kits completos que incluyen cadena , piñón y plato por un precio un poco inferior al original . Merece la pena comprarlo en la web y llevarlo al taller a que lo monten? O realmente sale más o menos si se pide uno de la casa original ? Otra duda que tengo , es que diferencia hay entre esas cadenas color oro de alta resistencia y la original ? Merece la pena comprarla dorada o sólo es cuestión de estética ?

Gracias por vuestros comentarios
  




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Last edited by Frane on 22 Jun 2013 16:42; edited 1 time in total 

yo que tu cambiaria el kit completo y asi ya te olvidas.con el tiempo te pedira cambiar plato piñon y la cadena la tendras.bien.
  

Hola,

Mejor cambiar em kit completo. Asi todo va perfecto!

Saludos,
  

buenas tardes ,

hay que cambiar el kit completo, no vale solo la cadena pq es pan para hoy y hambre para mañana .
yo despues de comparar todas las opciones me voy a decantar por el original de la casa que es el que esta 100pct contratado en fiabilidad .  el kit de transmision de la GP ya es de muy buena calidad y si lo cuidas te pasara de los 30000kms .
Lo que me gustaria saber es el tiempo que puede tardar el taller en cambiarlo ,agradeceria si alguien tiene idea de esto .  asi me hago una idea de la mano de obra , ya de por si el kit es bastante caro y ya no hablo de la mano de obra , por eso hay que mirarse las horas de taller facturadas con cuidado .
  




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Last edited by Frane on 22 Jun 2013 16:42; edited 1 time in total 

BRONSON76 Escribió: [Ver Mensaje]

buenas tardes ,

hay que cambiar el kit completo, no vale solo la cadena pq es pan para hoy y hambre para mañana .
yo despues de comparar todas las opciones me voy a decantar por el original de la casa que es el que esta 100pct contratado en fiabilidad .  el kit de transmision de la GP ya es de muy buena calidad y si lo cuidas te pasara de los 30000kms .
Lo que me gustaria saber es el tiempo que puede tardar el taller en cambiarlo ,agradeceria si alguien tiene idea de esto .  asi me hago una idea de la mano de obra , ya de por si el kit es bastante caro y ya no hablo de la mano de obra , por eso hay que mirarse las horas de taller facturadas con cuidado .

No tengo ni idea pero por el brico que colgo un compañero parece que lleva faena Enlace


Last edited by farola on 10 Apr 2013 18:00; edited 1 time in total 




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Frane Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, a mi me pasa mas de lo mismo, lo expongo aqui a ver si tenemos respuesta:
Acabo de comprar una gp 800 de 2010 con 26000 km. La moto me hace un ruido en la transmision que cuando la probe creia que era por sequedad de la cadena, y que despues de engrasar y hacerle todo el mantenimiento, sigue el ruido que es un poco desesperante. En el taller que la he llevado me han dicho que hay que cambiar el kit de transmision entero (360 Euros      ), cosa q dudo pq no se aprecia que este muy gastado, pero la cadena esta oxidada y si que abria q cambiar. Lo unico que dudo es si cambiando solo la cadena se quitara el ruido o tendre q cambiar el kit entero?

Gracias a todos, Un Saludo

Si cambias cambia el kit completo por que igual si cambias solo cadena puedes llegar a tener problemas,pero yo antes probaria a hacer una limpieza a fondo de la cadena por si se pudiera salvar,pillas gasoil una brocha un taburete y paciencia  
  




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yo compre un kit regina igual que el de serie pero en color oro,que queda muy guapa,y me ahorre 120 euros,en ebay italia.
  

En referencia al tiempo de cambiar el kit completo a mi me han cotizado 5hrs.  Lleva faena , pero creo que en 3 hrs podria estar listo .
En relacion a la industria auxiliar , en Ramirez puedes comprar el plato , cadena DIV oro y piñon por separado y sale un poquito mas economico que el original , pero con la gente que he consultado todo el mundo me ha dicho que me decante por el kit original que aunque sale un poco mas caro es el que esta 100 pct contrastado en cuanto a fiabilidad y longevidad .
  




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la cadena y plato en doradito seguro que quedará muy chulo...   ,pero yo creo que ante la duda, por si cambiara el número de dientes o algo.... lo mejor recámbios originales
  

Totalmente de acuerdo Marcus... el menda cuando tenga que cambiar el Kit, lo pillaré de la casa.. aun espero poder alargarlo un poco que solo tengo 24800 kms en la moto... y este verano tengo que cambiar las gomas, y he tenido que hacer reglaje de válvulas... osea k ya me han sablao por un tiempecito juju..
  

Y de precios? alguien me puede orientar? y si ya me podeis decir un taller por barcelona de garantia, pues de lujo...     
  

190€ montado, en Torrente. Me aseguran que es muy semblante en calidad al original. Ya os diré.
  

GEPE , ese precio del kit no oficial  incluye la mano de obra ?  que te han cobrado de mano de obra  y cuantas horas han tardado ?

gracias y saludos
  




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