Os cuento un poco a ver si me podéis guiar los maquinas, resulta que el otro dia no me arrancó la moto y lo achaqué a no cogerla, la arranque con pinzas y recuperó, la puse en carga y la he comprobado a ver como estaba de carga y a ralentí marcaba 12,4v con luces puestas y al acelerar subía un poco a 12,6v pero no a 14v que tengo entendido que seria lo normal. Le he quitado la borna del negativo y se ha parado. Que pasos creéis que debería seguir? No me atrevo a desmontar nada por lo menos hasta saber por donde tirar.donde esta el regulador y el alternador? Tenéis idea de que hay que desmontar?
Un saludo
  

Hola Lupuscanido, empieza por comprobar el stator,  tienes que quitar la cubierta central derecha del chasis, desenchufar el conector entre estator y regulador con los tres cables amarillos como se indica en la foto,  con los pines del conector del estator, tienes que  medir la resistencia de cada uno de los terminales amarillos y de los otros dos, su resistencia tiene que estar 0,2 ÷ 1 Ω
Controla que cada cable amarillo esté aislado de la masa.
Si se detectan valores incorrectos, tienes que sustituir el estator que se encuentra dentro del motor




si despues de comprobarlo observas que funciona correctamente,  tendras que darle una buena carga a  la batería con un cargador externo.

saludos
  

Lo he comprobado y los valores son correctos, como es eso de que lo aisle de la masa
  

lupuscanidus79 Escribió: [Ver Mensaje]

como es eso de que lo aisle de la masa

Tienes que controlar el aislamiento de cada fase con respecto a la masa.

saludos
  

Da continuidad al poner los pines a masa
  

lupuscanidus79 Escribió: [Ver Mensaje]

Da continuidad al poner los pines a masa

Si te refieres a que te da continuidad a cualquier de los tres cables amarillos  cuando haces contacto a masa, hay tienes la avería del porque no te manda 14v, estator comunicado.
También podria ser  la linea de cables, compruebalos una a uno desde el pricipio hasta el final no valla a ser que alguno este tocando con el chasis,  comprueba tambien el polimetro que estas utilizando no valla a ser que este sea el que falle.

saludos
  

Pues os cuento que he desmontado la tapa donde va alojado el estator, después de vaciar el cárter he tenido fácil acceso a el, lo he estado observando y tiene como pegotes de aceite negro seco en la zona de bobinado, estoy pensando en comprobar sí ese puede ser el motivo de que no genere la corriente adecuada, el rotor tiene una pequeña muesca en el borde pero no se sí ese puede ser otro motivo del mal funcionamiento, no se sí pedir la pieza nueva o llevarla a algún especialista en bobinado de motores que le eche un vistazo, se os ha dado este caso a alguno
  

Hola compañero,

A mi no. La mía es del 2008 y está toda de serie salvo el escape GIANELLI y la modificación que le he hecho a la horquilla para endurecerla un poco. Por lo demás, hasta la batería es la original y nunca me ha dejado tirado. ¿Cuántos kmts. tiene tu GP? No me parece nada normal esa avería.

Saludos y ojalá sea alguna tontería de esas que comentas.
  




____________
BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Aunque el estator es bastante robusto, su bobina de cable puede dañarse por el calor excesivo o por la falta de mantenimiento adecuado. Una vez que la bobina se rompe, el magneto deja de  producir suficiente energía. La sustitución del estator y a veces el rotor es necesario, no se si te va a merecer la pena  llevarlo a bobinar inténtalo, creo que nuevo cuesta aprox. 90€..

saludos
  

Me han dicho en el servicio oficial que si hay muchos casos de encendidos que se van, (estator) y la verdad que no me voy a complicar y lo he pedido nuevo que son 100 euros lo que sale, espero que no sean fallos generalizados como me ha parecido entender por parte del vendedor y sea cosa de mala suerte, la moto acaba de hacer los 30.000 kilometros y ya aprovecho para hacerle la revision que le tocaba.

Os dejo unas fotos para que veais como estaba la pieza a reemplazar.
  

Parece que ha tenido un calenton  importante, revisa tambien el rotor no valla a ser que el estator lo halla dañado  y tenga marcas del roce, podria generarte una nueva averia en el estator nuevo.

 

saludos