Pues, yendo hacia Tarragona, el viaje impecable. (Desde Valencia). La curiosidad es que, al llegar a la Ciudad, noto como si el embrague "engancha" enseguida a la campana. Además, probándola esta mañana, noto que al decelerar, independietemente de la velocidad, noto unes vibraciones/traqueteo en la moto en general. La correa es nueva, el variador es nuevo, kit de transmission es nuevo.... lo unico que se me ocurre es el neumatico trasero? que esta en las ultimas...

Aparte de esa causa, no tengo idea de porque el temblor al decelerar- Sugerencias?
  

Con tantas novedades no habrán montado algo mal ????
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

Si sueltas el acelerador y te vibra el manillar, es el equilibrado de la rueda delantera.
  

noto el temblor de la parte del variador....
  

GePe Escribió: [Ver Mensaje]

noto el temblor de la parte del variador....

no se Gepe, a simple vista parece que esa relacionado con el kit de arrastre, has mirado la tension de la cadena? la verdad que esto  de los ruidos y vibraciones, así , a ojo es muy difícil llegar a un buen diagnostico, pero puedes ir empezando por la cadena quizas no tenga la tensión que la corresponde.

saludos
  

alexmax Escribió: [Ver Mensaje]

GePe Escribió: [Ver Mensaje]

noto el temblor de la parte del variador....

no se Gepe, a simple vista parece que esa relacionado con el kit de arrastre, has mirado la tension de la cadena? la verdad que esto  de los ruidos y vibraciones, así , a ojo es muy difícil llegar a un buen diagnostico, pero puedes ir empezando por la cadena quizas no tenga la tensión que la corresponde.

saludos

+1
  

buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo, aparte de ruidos metalicos cuando engancha el embrague y de la vibracion al decelerar, tambien cuando engancha y a veces cuando desengancha el embrague un CLACK muy brusco y por lo visto el mecanico habiendola probado me ha dicho que mucha parte es culpa la tiene el kit de transmision, cuando lo cambie te dire haber si se ha podido solucionar, pero desde luego en tema transmision al menos la mia no es que haya salido demasiado buena la verdad, espero no tengas mucho problema habiendo cambiado todo lo que has comentado
  

ravelo560 Escribió: [Ver Mensaje]

buenas, a mi me pasa exactamente lo mismo, aparte de ruidos metalicos cuando engancha el embrague y de la vibracion al decelerar, tambien cuando engancha y a veces cuando desengancha el embrague un CLACK muy brusco y por lo visto el mecanico habiendola probado me ha dicho que mucha parte es culpa la tiene el kit de transmision, cuando lo cambie te dire haber si se ha podido solucionar, pero desde luego en tema transmision al menos la mia no es que haya salido demasiado buena la verdad, espero no tengas mucho problema habiendo cambiado todo lo que has comentado

Al final, era la cadena escandalosamente destensada.
  

me alegro de que solo haya sido eso    
  

Hola ,

sobre el tema de la transmision , os recomiendo os dejeis el dinero y compreis o el kit original o de una marca auxilar con reputacion , como D.i.D VX como la que llevo yo . los kits que venden en ebay a mitad de precio no duran mas de 15000 kms en nuestra moto . el original o uno bueno os puede aguantar perfectamente mas de 30000kms.   Eso ya es cuestion de cada uno que prefiere hacer .   Es muy importante llevar la transmision en buen estado para evitar rendimientos pobres de prestaciones  , ruidos molestos , etc .

sldos
  




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BRONSON76 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola ,

sobre el tema de la transmision , os recomiendo os dejeis el dinero y compreis o el kit original o de una marca auxilar con reputacion , como D.i.D VX como la que llevo yo . los kits que venden en ebay a mitad de precio no duran mas de 15000 kms en nuestra moto . el original o uno bueno os puede aguantar perfectamente mas de 30000kms.   Eso ya es cuestion de cada uno que prefiere hacer .   Es muy importante llevar la transmision en buen estado para evitar rendimientos pobres de prestaciones  , ruidos molestos , etc .

sldos

Parece que no es la cadena...Ha vuelto a venir la dichosa vinracion. Estoy seguro que debe ser de transmission. ariador, embrague, rodillos....al decelerar, oigo un clink(como dar con una cuchara a un metal fino. viene, con Seguridad, de la zona de transmission. Lunes sabre mas.
  

Ya nos diras
  




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GePe Escribió: [Ver Mensaje]

BRONSON76 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola ,

sobre el tema de la transmision , os recomiendo os dejeis el dinero y compreis o el kit original o de una marca auxilar con reputacion , como D.i.D VX como la que llevo yo . los kits que venden en ebay a mitad de precio no duran mas de 15000 kms en nuestra moto . el original o uno bueno os puede aguantar perfectamente mas de 30000kms.   Eso ya es cuestion de cada uno que prefiere hacer .   Es muy importante llevar la transmision en buen estado para evitar rendimientos pobres de prestaciones  , ruidos molestos , etc .

sldos

Parece que no es la cadena...Ha vuelto a venir la dichosa vinracion. Estoy seguro que debe ser de transmission. ariador, embrague, rodillos....al decelerar, oigo un clink(como dar con una cuchara a un metal fino. viene, con Seguridad, de la zona de transmission. Lunes sabre mas.

Al final que fué? Me comentaste que tensar cadena, pero aquí dices que volvia el clink (yo lo escucho también). A ver si me sirves de guia que llevo heredada tu moto y ando más perdido que un pulpo en un garaje.

Al final me voy a comprar una bici o un vespino como mucho, y me quito de dolores de cabeza jejeje
  

A mi me pasa exactamente eso,el mecánico me ha dicho que es la cadena,el lunes la llevo,estaba medio loco de escuchar eses ruidito,iva a tirar la moto por un barranco,saludos a todos
  

Pues yo le he cambiado el rodamiento del piñon, y nada sigue igual, esta semana la dejo en el taller que le tengo que desmontar el arrow y ponerle el escape de serie y caballete central, y le cambiaré el neumatico delantero que está en las últimas y está un poco deforme, a ver si así se soluciona porque me lleva loco.