Buenos dias: estoy cerca de pasar la revisión de los 20.000 km y sigo sin que mi GP de enero de 2011 marque en la pantallita ningún aviso de mantenimiento: ni el símbolo de la llave ni el de la correa.
Me podríais decir cuando lo debe indicar?. A que puede deberse el fallo?. En el taller me intentan ver que es pero sin éxito hasta ahora.
En cuanto al aceite, el taller dónde la llevo me ha acostumbrado a cambiarlo cada 5.000 km, pero creo que se puede hacer cada 10.000; creo que les obligaré ha alargarlo a 10 mil para afrontar gastos como el cambio de correa y alguna movida con el variador.

Gracias por los comentarios informativos.

Saludos.
  

Te saltará a los 10000 de la última puesta a cero.

Por ejemplo yo como no he seguido al milímetro las revisiones la señal de la revisión de los 30000 me acaba de salir ahora con 33.500.

A mi me recomendaron hacer el cambio de aceite a los 5.000 por las prestaciones de la moto y por el tute que le doy pero en el manual siempre habla de cambio a los 10.000......no se que hace realmente la peña si se fia o no del manual    
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

pero creo que se puede hacer cada 10.000; creo que les obligaré ha alargarlo a 10 mil para afrontar gastos como el cambio de correa y alguna movida con el variador.

Gracias por los comentarios informativos.

Saludos.[/quote]

ALARMA ALARMA.   Aceite cada 5000, please.   . No cal que ahorres en demas coses si te la juegas con el aceite....
  

Bajo mi juicio lo que hay que controlar es el nivel de aceite y no quedarte bajo el minimo y el  reten del carter que no pierda  , a partir de ahi puedes hacer 10000kms sin problemas con la calidad de aceites que hay hoy dia y los aditivos que llevan . Yo por mi parte lo cambio cada 10000kms junto con el filtro y en 34000kms no he tenido ningun problema . Veo un poco exagerado hacer el cambio cada 5000kms solo para evitar perdida de prestaciones en el aceite o y un hipotetico daño en el motor asociado .
  




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Yo tambien cada 10000, con el aceite indicado y vigilando el nivel.
  

BRONSON76 Escribió: [Ver Mensaje]

Bajo mi juicio lo que hay que controlar es el nivel de aceite y no quedarte bajo el minimo y el  reten del carter que no pierda  , a partir de ahi puedes hacer 10000kms sin problemas con la calidad de aceites que hay hoy dia y los aditivos que llevan . Yo por mi parte lo cambio cada 10000kms junto con el filtro y en 34000kms no he tenido ningun problema . Veo un poco exagerado hacer el cambio cada 5000kms solo para evitar perdida de prestaciones en el aceite o y un hipotetico daño en el motor asociado .

Deberia haber especificado.Yo le exigia mucho a mi moto,no por velocidad, sinó por presion de aceite. Ademas, de que hacia bastante Ciudad, y con temperatures altes. entiendo que el aceite se degrada antes ,y por ello, lo cambiaba antes( 50 euretes no son nada, y vale la pena ir tranquilo)