Hola,



Pirelli Diablo

Saludos,
Alex
  

Pero bueno alex                     enhorabuena
  




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Desde luego cada vez me sorprendes mas    ..... Enhorabuena  
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

Hola,

recogida ayer. Preguntado precio jueves, pagado sobre la marcha, lunes matriculada para recoger. Claro, es que no tenía prisa;  si la hubiera tenido seguro que un mes entre pitos y flautas (que no hay moto, que la gestoría, etc...).

El único problema es que no soy capaz de mantener el rodaje... va a ser "alegre", que no le viene mal.

Os cuento cosas en breve.

Saludos,
Alex
  

Ese es mi Alex, enhorabuena, has realizado una buena compra.
  




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Un saludo a todos.

Emilio

felicidades ,pero tu no tenias una gp mega preparada ?
  

Enhora buena Alex, creo que no has estado mas de tres semanas sin la GP, jaja, creo que la hechabas de menos.....A disfrutar esta nueva montura, un saludo.
  




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Malossi Multivar con Puleey 17gr, Embrague Polini, Filtro BMC, Escape Akrapovic de gsxr 1000.

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Hola,

primeras impresiones:

- suspensión cómoda, pero demasiado blanda delnate y detrás. Endureceré el mono trasero para ver que tal. el kit bitubo me llega la semana que viene (precio de derribo, solo había uno y enganché sin pensar).

- la micro pantalla que viene para mi es totalmente inútil. He puesto la Bullster.

- la moto muy suave, y no se escucha nada.

- el variador baja un montón de vueltas, dudo que haya ningun otro que baje mas. La moto es lenta de reacciones. Iré probando cosas.

- los Diablo van de cine me encantan.

- los frenos con las bombas "nuevas" no van mal, no tienen el mordiente de la bomba radial, he hehco pocos kms y menso de curvas, ya iré comentando. Me gustaría evitar montar la radial por estética (y dinero, claro).

Modificaciones en camino:
- rodamiento para poner bajo el muelle de contraste
- cambiar variador. Si de paso aumenta algo el punto de ataque, mejor, si no tengo que ver si se puede regular el embrague original o hay que montar el Polini.
- portamatrículas, ahora el original no lo puedo ni ver.
- puños calefactables, pero no se cuales, ni donde poner la unidad de control sin que se vea mucho. Hay una opción Yamaha/Honda originales, tienen el puño algo mas grueso, lo agradezco, y la unidad es pequeñita y discreta. Los Oxford calientan mas.
- me viene un escape como el de serie modificado. Estoy dudando.

Saludos,
Alex
  

Felicidades por tu re-estreno  
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

ERASER Escribió: [Ver Mensaje]

Felicidades por tu re-estreno  

+1. Enhorabuena
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

+1. Enhorabuena Alex a disfrutarla
  

RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]

ERASER Escribió: [Ver Mensaje]

Felicidades por tu re-estreno  

+1. Enhorabuena

Hola,

el otro dia me acordé de tí. He montado el variador FR4 con masas de 21 y estoy bastante satisfecho. Es cojonudo lo que hace. Sale siempre a 5.000 a punta de gas, o sea, tira, y luego, desde cualquier régimen de giro que se haya alcanzado en aceleración, baja un huevo de vueltas, unas 1.000. 130 son 5.000 vueltas, 140 unas 5.300.

En curvas va bastante bien, sube rápido, mucho mas rápido que el de serie, a 6.000, con un tiro ya muy bueno, estará al 80-90% de par. Gas a tope no he dado, estoy en rodaje, unos 480kms llevo.

Con masas 24 debe de ser ideal para viajar, incluso las de 26. Estará en unas 5.000 o meno para 140 indicados, manteniendo una buena respuesta.

No es la transmisiíon racing para hacer tiempos e ir a cuchillo, pero cumple muy bien.

Saludos,
Alex
  

Gracias Alex. Lo tendré muy en cuenta; ya que para viajar hasta ahora no he visto nada mejor que el original. Tengo el jcosta nuevo con sólo 2.000 km en los que me lo pasé muy requetebién con sus aceleraciones y respuesta, pero es inviable para viajes "continentales" en los que la autonomía de combustible es imprescindible.

Ya dirás con la configuración de masas que llevas cómo va de autonomía por depósito.

Saludos
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero