e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Yo tampoco tengo un banco de potencia ni luces estramboscopicas Heheheheheheee
Coleguis,,,,es verdad que el hilo era sobre centralitas pero  ,,,,sabeis ??? Yo no sabia esto del bronce
y que se puede gripar, y por mi son muy interesantes todos los comentarios para aprender
Entre los Mc3 , lolo33 , 2Jm, Francis  y Francrote tambien   ,,,,,estamos dandole tema a esto
Pienso que retomando el hilo,,,como dice Mc3, alguien podria decir
Cuantas entradas posee la Centralita Principal
-Que controla
-Y si hay posibilidad de ajustar nosotros algo

Pd/ Francrote me has IMPRESIONADO

Enrique por suerte o por desgracia nosotros no podemos controlar nada de esa centralitas a nos ser que sea por medio de un pc con su sofware y hardware especializado para hacer leer los datos de estas motos. Una vez cruzado este paso, habria que tener conocimiento del programa y que parametros se pueden tocar, por que lo mismo que poedemos mejorar tambien lo podemos empeorar dado rotura inesperadas anulandose la garantia si en esta caso existe. Saludos
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Yo tampoco tengo un banco de potencia ni luces estramboscopicas Heheheheheheee
Coleguis,,,,es verdad que el hilo era sobre centralitas pero  ,,,,sabeis ??? Yo no sabia esto del bronce
y que se puede gripar, y por mi son muy interesantes todos los comentarios para aprender
Entre los Mc3 , lolo33 , 2Jm, Francis  y Francrote tambien   ,,,,,estamos dandole tema a esto
Pienso que retomando el hilo,,,como dice Mc3, alguien podria decir
Cuantas entradas posee la Centralita Principal
-Que controla
-Y si hay posibilidad de ajustar nosotros algo

Pd/ Francrote me has IMPRESIONADO

Enrique por suerte o por desgracia nosotros no podemos controlar nada de esa centralitas a nos ser que sea por medio de un pc con su sofware y hardware especializado para hacer leer los datos de estas motos. Una vez cruzado este paso, habria que tener conocimiento del programa y que parametros se pueden tocar, por que lo mismo que poedemos mejorar tambien lo podemos empeorar dado rotura inesperadas anulandose la garantia si en esta caso existe. Saludos

Francis,,,,espera a que entra 2JM,el posee tecnologia NASSA
  




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Enrique
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franrote Escribió: [Ver Mensaje]

mc3  estoy hablando de tres meses atras y el jcosta era evo 2 .por lo que he leido tienes una tmax llevas variador original

Dependiendo de donde comprases el variador, te podria a ver suministrado unidades de stock antiguas, aunque sean evo2, ya que jcosta a medida que encuentra materiales mas buenos los incorpora pero no modifica el nombramiento de evo2.

A dia de hoy, tienen unos compuestos y metales mejorados, pero todo esto no sirve de nada si nunca cambiamos las masas cada 6000/8000 (dependiendo la moto ya que en Tmax por ejemplo se pueden hacer 10.000/15.000/20.000 dependiendo del uso sin problemas) pues el variador se acaba resintiendo. O acaso un motor deja de ser bueno si se gripa porque no nos hemos preocupado por revisar el nivel de aceite?¿ Pues lo mismo

Yo llevo desde los 19.000 km con variador jcosta y actualmente tengo ya 35.000 km en año y medio ademas de bujias, escape, filtro, muelle
  




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Tmax Black Abs 2010
J.Costa Evo3R
Ricardo

e_9111 Escribió: [Ver Mensaje]

Francis,,,,espera a que entre 2JM,el posee tecnologia NASSA

Claro francis......!
ponemos unos turbos o unos reactores a nuestras GP´S.....jejeje!
Enrique yo de centralitas....   ni entiendo ni quiero entender porque como entienda seguro hago de mi GP "el alcón milenario"....jejeje!            
  




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Bueno pero nadie dice a donde deberiamos ir si cambiamos algun parametro de entrada a la centralita
Ni cuantas entradas posee, hemos visto que hay que hacer algo,,,,pero ahi estamos,,,Mek      
  




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Enrique
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