Tiene muy buena planta. Pero si te gustan nerviosos, te lo cambio por un día por el mío       
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

ERASER Escribió: [Ver Mensaje]

Tiene muy buena planta. Pero si te gustan nerviosos, te lo cambio por un día por el mío       

Me has dado una idea, pasate por aqui y presenta a tu cocker      

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=2013
  




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Honda Scoopy 150i - Honda hornet 600 - Suzuki Bandit s -Kawasaki Z750 , Gp 800

Bueno..................................para re-tomar el hilo.........   ..........

Os enseño detalles de la transmisión de la BMW f800s:

 

 

 


En lo que se refiere al piñón de salida es totalmente compatible, lo jodio es el plato.....


  
  




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Pues segun lo veo yo, el plato precisamente es lo mas facil de solucionar. para mi lo jodido seria el piñon.
Venga que podemosssss
  

Pero bueno, que falta de respeto 2JM "... bueno.... para re-tomar el hilo....", que se te ha acabao la ficha chaval, que este ya no es un hilo de mecánica, que ahora ya es un hilo de mascotas, tronco!      

Anda pasate por el hilo de mascotas y presenta a tus fieras y cuelga alguna fotillo...

Saludos mecanicomaniacos!!!     
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Hola a todos, la verdad es que no debería ser muy difícil adaptar el sistema de transmisión por correa, máxime cuando en el prototipo de presentación ya venia colocada, tal vez Gilera opto por un sistema que a corto plazo (20.000 km. +/-) habría que cambiarlo con lo que tiene asegurado su pase por el concesionario y así ganar en las revisiones, mientras que con sistemas de correas el mantenimiento es menor.
Pero animo, contar conmigo para cambiarme a la correa, y como he dicho anteriormente,  por dinero que no sea.

Un saludo.
  




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Un saludo a todos.

Emilio

Dios Mío, lo que me estaba perdiendo por no conectarme en dos días. Creo que este va a ser el hilo más largo del foro y si no tiempo al tiempo. Pido la vez para la lista de espera, jeje. No se cómo podría aportar algo al proyecto, pero si puedo házmelo saber, Juanjo.
  

Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario. Más información de lo ocurrido aquí
  

pregunto yo vale la pena cambiar de una cadena a una correa cuanto vale cada una . es rentable  y fiable una correa con esa potencia lo mas fiable es una cardan o un basculante estilo burgman 650 o tmax que duran de por vida solo hay que cambiar la valvulina cada 20.000 klm  claro se entiende que una correa no hace ruido y es mas limpia.para encontrar  poleas y correas podeis buscar en talleres  que tranformen  las H&D hay suelen tener material de esas caracteristicas poleas y correas
  

Hombre la transmisión de la Tmax o de la B650 seria ya demasiada transformación...... Yo elijo la correa por limpieza y ruido....aunque con cardan ya seria la leche.....!!

Os agradezco el detalle que varios de vosotros me habeis propuesto tanto en este hilo como por privado    no os voy a negar que me seria de buena ayuda.... .........


                        
  




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lolo yo no digo de cambiar la transmision de una tmax solo digo que la de la burgman y la tmax son muy fiables y practicas apenas necesitan mantanimiento de piezas y de mano de obra en el taller que es muy importante para el bolsillo se de una tmax que lleva 200000km con la misma trasmision igual que las tranamisiones por cardan duran  casi de por vida
  

franrote Escribió: [Ver Mensaje]

lolo yo no digo de cambiar la transmision de una tmax solo digo que la de la burgman y la tmax son muy fiables y practicas apenas necesitan mantanimiento de piezas y de mano de obra en el taller que es muy importante para el bolsillo se de una tmax que lleva 200000km con la misma trasmision igual que las tranamisiones por cardan duran  casi de por vida

            ¿Seguro que no se te ha escapado ningún ceroooo???????. Que haga 200.000 km vale, pero con la misma transmisión. Es como si me dices que va aún con los neumáticos de serie

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Hola a todos, Lolo33, estoy de acuerdo contigo en lo de poner dinero para ayudad a Juanjo en este tema, ya que lo de la transmisión por correa seria una de las pocas cosas que yo le cambiaria a la GP. Yo he tenido varias motos de cadena y desde luego daría mucho por que en esta nueva montura no tendría que vérmelas con el engorro de la cadena, y digo engorro porque el limpiar la rueda con gasoil cada semana para tener la rueda limpia me fastidia mucho y aunque esta feo decirlo, soy de los que la moto, me gusta tenerla siempre limpia.

Un saludo.
  




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Un saludo a todos.

Emilio

lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

hombre a mi se me ocurre una idea justa para que ustedes ayudeis al Juanjo a esa adaptacion,ya que el es el que se movera y lo pondra en practica en su propia moto ,que seria la financiacion de los materiales para la adaptacion a correa,,si todo esto sale bien, como recompensa por su labor y su trabajo, él se quedaria con el  kit que ha servido de prueba,, como lo veis?? viendo todos los interezados que sois os saldria por poco mas de 10 euros por cabeza supongo   ustedes mismo.......

Podríamos abrir un hilo paralelo para que nos apuntemos los voluntarios en colaborar.