RS 800GP wrote: [View Post]

Jcosta con masas de 16.5 grs es netamente superior si :

  

  




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Pues en ese caso realmente esta cortando a unos 162 kms reales si tu velocimetro marca como los de casi todos. La aceleracion tiene que ser bestial pero a costa de sacrificar velocidad final y consumo.

A mi no me compensaria.

Una opcion seria alargar desarrollo, asi se compensaria el tema, perdiendo aceleracion pero ganando velocidad punta.

Parece que el Malossi es mas equilibrado
  

Me interesaria saber a los que llevais jcosta montado a que velocidad max y rpm's os corta inyeccion .  Esto me ayudara a saber si lo que expongo arriba solo me pasa a mi o es que este variador con las masas 16.5 grs es asi .  lo que tengo claro que a la siguiente oportunidad le subire es peso a 17.5 o mas para ver. me da igual que me pierda algo de aceleracion pq la que tiene actualmente con 16.5 la veo hasta grotesca saliendo en parado . yo personalmente no soy de esas personas que le gusta ir pegando el cante por ahi .

gracias y sldos
  




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Mis Gilera GP 800:

GP blue & gold: http://www.youtube.com/watch?v=rx5ryzGwAXo

GP rosso Ferrari: http://www.youtube.com/watch?v=MG4nuLXNn2M

GP rosso onboard: http://www.youtube.com/watch?v=04frzdz4beI

GP white & gold: http://www.youtube.com/watch?v=hNqqIJVGmz4

enjoy

Gp Gandia wrote: [View Post]

  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

  




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Un saludo a todos.

Emilio

apariciovega wrote: [View Post]

  




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La GP con el jcosta de 16.5 va muy bien en aceleracion de 0-140 de marcador , sin interrupcion y como un misil . tb en carreteras reviradas con cuestas se nota mas suelta que con el variador original , es decir  gana en recuperacion y algo pero no mucho en retencion respecto al original .
puntos a mejorar en la siguiente evolucion del jcosta :  
1. consumo : yo he perdido 30 km de automia ( una pasada )
2. velocidad punta :  empieza a pegar tirones a 180 de marcador ( con 4000km y teniendo en cuenta mi conduccion dudo que esten las masas gastadas , y si es asi , vaya m de material que estan hechas .
3. revoluciones : a cualquier regimen tienes 1000 rpm mas que con el original .  con todas las desventajas que supone llevar cualquier motor revolucionado .

por lo cual , voy a cambiar a 17,5 grs como minimo a ver como se comporta la GP si sigo igual , fuera el jcosta.

sldos
  




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Un saludo a todos.

Emilio

Hola a todos, estoy escribiendo por primera vez en este foro, soy de Argentina y aqui no hay Gileras 800, pero si me he enterado de los variadores jcosta y queria consultar 2 cosas 1- son realmente buenos estos variadores ??? y 2- saben de que forma puedo hacer para conseguirlos aqui en Buenos Aires ??? desde ya muchas gracias por la ayudan que me puedan dar, saludos cordiales a todos !!!!
  

enlace puedes.

Por otro lado, pasate por presentaciones y......presentate porque son normas del foro ok ;-)

Un saludo!
  




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