Por lo visto los de Gilera han enviado una carta a los talleres oficiales para SUBSTITUIR unas piezas a las gileras del 2010. A mí me han llamado del taller para ir a cambiarlas. No parece ser cosa importante, además como soy pez en éstos temas, no sé ni repetir el nombre de las piezas que me van a cambiar. Os lo digo por si algún taller de los vuestros se hace el "longi", ya me entendéis!
  




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Gallows Pole Escribió: [Ver Mensaje]

Por lo visto los de Gilera han enviado una carta a los talleres oficiales para SUBSTITUIR unas piezas a las gileras del 2010. A mí me han llamado del taller para ir a cambiarlas. No parece ser cosa importante, además como soy pez en éstos temas, no sé ni repetir el nombre de las piezas que me van a cambiar. Os lo digo por si algún taller de los vuestros se hace el "longi", ya me entendéis!

Si no sabes el nombre de que parte de la moto es
  




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o sea, que nos vamos a gilera, y les decimos:

- Oye tu !!! que vengo a que me cambies no se que de la moto que lo dice gilera y el sr. gallows, asi que no te me escaquees y vete cambiando eso !!!!
jejejeje

Bromas a parte, gracias tio !!!      
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

debe ser el mariconeador/descuarenginador.....   quitando esta pieza la Gp adquiere cara de bestia parda.....
  




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Ok pero podrías scanearte la carta para llevarla al taller.

Gracias
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

Muchas gracias Gallows. Como bien dicen los compañeros si puedes recoger más información te lo agradeceriamos puesto que no es lo mismo que les digas que escuchas llover a llegar mojadito por un tormentón.
Un saludo.
  

Hoy mismo he ido a taller para la revisión de los 1.000 Km y hemos revisado los comunicados de Piaggio y no hay comunicados nuevos para la GP.    

Los que hay son antiguos, referentes a bomba de agua y tubos del sistema de refrigeración.

Los hemos mirado directamente en la web de Piaggio que tiene para comunicar con talleres y concesionarios.

Gallows haber si te dicen exactamente que es que aprovecharía ahora que la tengo en taller.

Gracias
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

ahora que lo dices richi de tam richi me comento que les llego una circular para sustituir unos tubos que conentan la injecion pero solo si la rpm opcilban y una junta del cuerpo de mariposa o algo asi ya le preguntare pues se la tengo que llevar
  




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http://www.makinateam.com/index.php...nu=71&Itemid=70

     Ya veo que tenéis ganas de cachondeo    algo psicóticos si que sois. Sólo me enseñaron las fotos de esas piezas, creo que son dos y lo que dice burgman creo. Cuando me llamen para ir a cambiarlas ya os diré de que va el rollo(si me apetece, porque me mola la idea de tenerlas SOLO YO        ). Ya veo que en vuestros concesionarios no os respetan nada.     
 

Pd: mañana los llamo por telf F-V y os cuento.
  




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Gallows Pole Escribió: [Ver Mensaje]

     Cuando me llamen para ir a cambiarlas ya os diré de que va el rollo(si me apetece, porque me mola la idea de tenerlas SOLO YO        ). Ya veo que en vuestros concesionarios no os respetan nada.     
 

                   Este es mi Gallows.

Pero reconoce, Alfonso, que te lo hemos puesto en bandeja, jodío                     

Un abrazo
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

Pues a mi si que me interesa saberlo porque de vez en cuando si que me oscilan las revoluciones ....gracias por la info
  

[b]

   A ver, el tema es el siguiente:
 Las piezas a cambiar son 2 JUNTAS DE COLECTOR DE ADMISIÓN. Las tuve en la mano, son planas y de tamaño de media palma de una mano normal, no la de popeye.    No me dejaron hacerle una foto(para V-R) porque por lo visto es un secreto más gordo que la empanada de ZP.

 Me explico, para esas dos juntas de mierda, hay que desmontar media moto. Pero tiene que ver mucho con el que la moto se apague. Gilera mando una circular a los concesionarios, y lo dicho(yo es que soy superlisto, aunque no lo parezca), "son horas de taller sin rendimiento"[/i], y por unas putas juntas...si pueden...se hacen los longis. Yo de vosotros, simplemente para tocarles los cojones, iba y las cambiaba. A Luís Moviauto, a otro y al menda ya nos las tienen en el taller.

  Es todo lo que sé, de hecho, a mí me llamaron ellos, no es que me lo haya sacado de la manga. Ah, y sobre aquel misterioso ruidillo de mi moto, ya está desvelado el asunto: el tubo de escape, que lo debí de haber tocado en una de mis tres caidillas al suelo. A vosotros no os pasa porque vais paseando a Miss Daissy los domingos.

  Si no os importa, cuando os encaréis con los jetas de vuestros talleres, no mentar al conce de mi ciudad, porfa, si lo podéis evitar.

Pd: Y ahora dos rumores con fundamento. Me han dicho los chicos del concesionario que Gilera va a sacar una.....atención:

            Gilera Gp 400cc para competir con la repenka
            Gilera Gp 1200cc [para competir consigo misma.
  Estos chicos están en todas las expos de motos importantes, de hecho fueron a Turín, y ahora se van a Montecarlo, y según ellos, ya vieron con sus ojos esa 1200cc "semi-tapada". Yo todo ésto no sé si será verdad...pero ahí lo dejo, para que os comáis el coco.  

     Para cuando me dais un bastón de mando en ésta triste web ?    Ya tengo ganas de banear a alguien!!!
  




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Muchas gracias Gallows !!!!!!!!!!!!!!
En breve iré a preguntar a mi taller a ver que me dicen. Guardaré el secreto de tu taller.
Un saludo!!
  

Joder, pues si sacan una GP 400 para competir con la T Max, menuda ostia se van a dar.
  

gracias por la info de momento no me oscila se lo comentare para cuando toque revision,siempre he dicho que cuando una cosa va bien dejala como esta,pero es bueno saberlo por si algun dia pasa,ya se a quien tocar los cojone y no pagarlo de mi bolsillo,gracias fonso
  




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