Pues nada chicos, solo quería deciros que ayer reposté gasolina y la aguja del marcador estaba por lo menos apuntando a mi rodilla izquierda y no se como llagué al surtidor. Empiezo a llenar y entraron exactamente 18.6 litros del ala, eso si hasta el tapón y se me salieron unas gotillas.
Pongo este dato para los que alguna vez os habéis preguntado cuanto entra en nuestras GP´s.

También comentaros que desde que la compré llevo un riguroso control del consumo y puedo decir que en 11.500 Kms me ha gastado de media 5.7 litros.
Un saludo para todos.
  




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Cuantos Km te ponía el marcador que habías hecho con reserva??????
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

Creo que 23 ó 25 Kms.
Un saludo
  




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Hacer un agujero en el tapon y la reserva os saltara quedando unos 2 l. en el deposito, yo desde que lo hice estoy mas tranquilo en carretera.
  




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Un saludo a todos.

Emilio

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Hacer un agujero en el tapon y la reserva os saltara quedando unos 2 l. en el deposito, yo desde que lo hice estoy mas tranquilo en carretera.

 

        que efecto tiene     
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

Hola,

con el agujero en el tapón se elimina la presión que se forma en el depósito. Lo habrás notado al desenroscar. Es el único vehículo con el que me pasa. El caso es que esa presión de gaese influye en el sensor de la reserva.
Otro problema es que la moto tiene el depósito partido, si la dejas en pata de cabra te marca mucho menos. Tarda bastante en recuperar el nivel real. Si a eso sumas que la reserva va y viene durante 20kms, es un pcoo coñazo.


Saludos,
Alex
  

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

con el agujero en el tapón se elimina la presión que se forma en el depósito. Lo habrás notado al desenroscar. Es el único vehículo con el que me pasa. El caso es que esa presión de gaese influye en el sensor de la reserva.
Otro problema es que la moto tiene el depósito partido, si la dejas en pata de cabra te marca mucho menos. Tarda bastante en recuperar el nivel real. Si a eso sumas que la reserva va y viene durante 20kms, es un pcoo coñazo.


Saludos,
Alex

Sastamente, es lo que tiene un deposito dividido en dos, pero desde que se lo hice el medidor de combustible actúa perfectamente.
  




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Un saludo a todos.

Emilio