He quedado gratamente sorprendido del consumo de la GP.

De media me esta gastando 5,3 - 5,4 litros a los 100 Kmts. Para que tengais referencias: Moto del 2011, sin cambiar nada, 3500 Kms, piloto de 96 Kgs. Cupula alta Givi, maleta Givi de 52 y alforjas laterales Givi.

Normalmente un 25% ciudad y un 75% autovia. Todo en Madrid capital y alrededores. Salidas (de semaforos) tranquilas y cruceros de 120-140 de marcador. Poquisimos piques, salvo alguno, con ya sabeis quien, porque no se pueden estar quietos y siempre tienen que dar la nota.

Vamos que para el peso, la aceleracion y la velocidad media de la GP me parecen unas cifras muy estimables.
Ademas con el deposito que lleva y estos consumos estoy repostando con mas de 300 Kms, en una ocasion con 340 y normalmente sobre los 320, lo que da una autonomia envidiable.

Lo que no me gusta es  donde va alojado el deposito y la zona de repostaje, ademas una vez que metes el boquerel no se ve nada, y tienes que llenar a ojo.

Pero lo importante que es el consumo y autonomia creo que merece una nota alta.
  

Pues si toda la razón, unos 300 kms de media si vas más por autovía, pero yo llevo algunos tanques gastados solo en ciudad y no veas, a los 200 y poco a llenarlo otra vez, pero bueno, muy bueno el consumo. a disfrutar.
  

Viaje de Zaragoza a Coruña (trayendo a la GP a su nueva casa   ), todo carretera y evitando autovías a crucero de 140 (en este caso evitando radares... ), consumo de 5,2 l/100. Ahora, con un 30% ciudad y 70% carretera un poco más, sobre 5,8 aprox. Vamos, que para lo que pesa y lo que corre, muy bien.
  

Asi es, el consumo de esta moto es una autentica pasada, yo en 70% autopita, 20% carretera y 10% ciudad a velocidades normales (140 autopista) son 5L clavaos, ahora que solo hago ciudad (a diario me refiero) hago 240km en vez de los 300 de antes
  

Hola,

solo un detalle, el cuentakms mide con un 11% mas. Cuando se corrige con el speedo healer pasas a repostar a los 270-280 kms en el mejor de los casos que son unos 6 litros reales. Eso si, la moto marca los kms realmente recorridos y la velocidad real, 140 pasan a ser 125 como mucho.

Saludos,
Alex
  

Si marca los km recorridos bien, pues eso con 15L hago 300km osa 5L a los 100, que en realidad voy a 125 en vez de a 140? Pues vale, pero sigue siendo una pasada para una moto de 75 cv y con mas de 300kg de peso con piloto, consume mucho menos que cualquier scooter de 500
  

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

solo un detalle, el cuentakms mide con un 11% mas. Cuando se corrige con el speedo healer pasas a repostar a los 270-280 kms en el mejor de los casos que son unos 6 litros reales. Eso si, la moto marca los kms realmente recorridos y la velocidad real, 140 pasan a ser 125 como mucho.

Saludos,
Alex

La mia no tiene ese error velocimetro ni por asomo y menos a 140 y el contador de recorrido no tiene nada que ver con el de velocidad.
  




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www.sanmartindelavega.halconviajes.com

Estoy totalmente de acuerdo con Alex.

El error del velocímetro se traslada directamente al cuentakilómetros. Cualquiera de nosotros lo puede comprobar en marcha sin ningún sofisticado sistema de medición. Basta con circular unos 10-20 km por una única carretera de las que tienen señalizados los puntos kilométricos y en las que se ven las balizas reflectantes que indican los centenares de metros. Al pasar por un punto kilométrico, echáis un vistazo rápido al cuentakilómetros parcial, donde se marcan los centenares de metros y al cabo de 2 ó 3 kilómetros comprobáis que la moto va marcando más distancia recorrida que la que corresponde a la señalización de la carretera, y que esa tendencia no hace si no confirmarse a lo largo de los kilómetros.

Y lo peor de todo esto es que la moto gasta más gasolina y RUEDAS de lo que pensamos, a parte de que también pasamos las revisiones sensiblemente antes de lo que correspondería (por lo menos irá en beneficio de la longevidad de la moto).

La nota positiva es que pasamos con más margen debajo de los radares.

Yo no me había tomado el interés en detectar el error real, pero tenía claro que estaba por encima del 10%.
  




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Carlos - Zaragoza
GP 800 ie Negra

Los puntos kilometricos a los que haces referencia en las carreteras estan mal en su mayoria, te lo digo yo pero de fijo, no es que sea una opinion, son datos, al menos que esten mal los gps con los que he hecho las pruebas
  

kamus Escribió: [Ver Mensaje]

Los puntos kilometricos a los que haces referencia en las carreteras estan mal en su mayoria, te lo digo yo pero de fijo, no es que sea una opinion, son datos, al menos que esten mal los gps con los que he hecho las pruebas

Precisamente por eso he comentado hacer la prueba en un trayecto de unos 10-20 km. Sé que en un tramo corto puede haber errores por que se han encontrado una roca y no pueden clavar la estaca, o bien porque la distancia exacta pilla en medio de un camino o de una acequia, pero en un tramo más largo, la tendencia se observa claramente.

Otra prueba bastante evidente la tenéis a la hora de planificar rutas. A quién no le ha pasado que ha programado una ruta dominguera con googlemaps de unos 300 km y vuelve a casa con 350 km en el cuentakilómetros, sin haberse desviado un pelo de la ruta programada o todo lo más tomar algún desvío para pillar gasolinera o el sitio donde almorzar.
  




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Carlos - Zaragoza
GP 800 ie Negra

Nos desviamos del tema y el tema es que mi gp de 839cc y 75cv consume menos que la burgman 400 de 34cv de mi amigo de la infancia y compañero de trabajo, y no olvidemos el peso, asique nada seguir buscando chumineces jajaja
  

Buenas, es cojonuda, seguro que no es diesel? con las mismas características 280km hago yo lo tengo comprobado mas o menos pero está muy ajustado.
mi pregunta es, consideras que ya está en reserva cuando la luz testigo queda fija? o cuando va entrando el contador de reserva de trip? porque se pude tirar unos cuantos km entrando y saliendo hasta que queda fija
  

mcr1414 Escribió: [Ver Mensaje]

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

solo un detalle, el cuentakms mide con un 11% mas. Cuando se corrige con el speedo healer pasas a repostar a los 270-280 kms en el mejor de los casos que son unos 6 litros reales. Eso si, la moto marca los kms realmente recorridos y la velocidad real, 140 pasan a ser 125 como mucho.

Saludos,
Alex

La mia no tiene ese error velocimetro ni por asomo y menos a 140 y el contador de recorrido no tiene nada que ver con el de velocidad.

+1 la mia tampoco tiene ese error, a esa velocidad no creo que tenga ni 10 de error
  

Hola,

crees o afirmas? En que te basas? Es curioso, muchos hemos comprobado con GPS y/o Koso y si nos sale el 11% a todo el mundo.

Saludos,
Alex
  

Bueno ahora que he vuelto a mi antigual ruta de 60km diarios, 60% autopista, 30%'carretera y 10% ciudad, os digo y clavaos todos los llenados, 315km con 15'5L, creo que es una autentica pasada aunque como decis alguno trampee algo el cuentakilometros, con velocidades normales de 140 en autopista y la que te deje el trafico en carretera