Acabo de llegar de Jerez y he podido probar bien la GP y queria que me echarais una mano con una cosilla que he notado y he buscado en el foro pero no encuentro otros casos.
despues de andar unos cuantos kilometros con dos montados llego la hora de las tipicas arrancadas y frenadas y note que al arrancar a muy baja velocidad, es decir despacito me vibraba mucho la moto, me parecio exagerado pero puede ser normal, asi que me gustaria que me dijerais si os ha pasado a vosotros. Por lo demas me parece una moto espectacular como se ha comportado en este viaje.
Un saludo foreros.
 
  

Quizas, con una limpieza del cuerpo de mariposa y una lijada a las zapatas del embrague tu problema quede solucionado.

saludos
  

Con todo de serie al empezar la marcha o al ir muy muy despacito y acelerar vibra algo,sobretodo se nota mas en los espejos,si es asi es normal,por lo menos la mía lo hacia
  




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con el variador jcosta y las masas sin gastar se elimina bastante el traqueteo al arrancar que produce el variador de serie .

sldos
  




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Muy normal en las dos GP la negra y la blanca.......hay que salir a todo trapo        
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

hola:
esa vibración que notas es por que las zapatas del embrague (no el variador) están un poco cristalizadas,se arregla lijandolas un poco pero despues vuelve a salir,eso pasa por que el ferodo del que estan hechas dichas zapatas se resecan.

a mi eso ya me paso cuando tenia mas o menos 12.000.klm....y aún tengo las mismas zapatas..ahora ya pasa de los 90.000klm.

un saludo.
  

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]

hola:
esa vibración que notas es por que las zapatas del embrague (no el variador) están un poco cristalizadas,se arregla lijandolas un poco pero despues vuelve a salir,eso pasa por que el ferodo del que estan hechas dichas zapatas se resecan.

a mi eso ya me paso cuando tenia mas o menos 12.000.klm....y aún tengo las mismas zapatas..ahora ya pasa de los 90.000klm.

un saludo.

Eso mismo quería decir unos post mas arriba, esto es un mantenimiento que se tiene que llevar a cavo en motos con embrague centrifugo en seco.

saludos
  

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]

hola:
esa vibración que notas es por que las zapatas del embrague (no el variador) están un poco cristalizadas,se arregla lijandolas un poco pero despues vuelve a salir,eso pasa por que el ferodo del que estan hechas dichas zapatas se resecan.

a mi eso ya me paso cuando tenia mas o menos 12.000.klm....y aún tengo las mismas zapatas..ahora ya pasa de los 90.000klm.

un saludo.

90.000km     :ya tenia ganas de saber cuantos llevabas      a los 100mil queremos foto        
  




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Menos mal....pensaba que solo me pasaba a mi. Me da mucha rabia el traqueteo, de echo cuando esta fria me dan ganas de venderla, no puerdo con ello.
Tambien tengo que decir que cuando la saque del taller en la revision de los 20.000km iba super fina, pero la alegria duro poco, ahora tengo que cambiar transmision 23.000km , parece que sea un tren antigüo.
Pero por lo demas es un avion.
Salu2
  

farola Escribió: [Ver Mensaje]

zuperbarcia Escribió: [Ver Mensaje]

hola:
esa vibración que notas es por que las zapatas del embrague (no el variador) están un poco cristalizadas,se arregla lijandolas un poco pero despues vuelve a salir,eso pasa por que el ferodo del que estan hechas dichas zapatas se resecan.

a mi eso ya me paso cuando tenia mas o menos 12.000.klm....y aún tengo las mismas zapatas..ahora ya pasa de los 90.000klm.

un saludo.

90.000km     :ya tenia ganas de saber cuantos llevabas      a los 100mil queremos foto        

por supuesto que tendremos fotos....saludos