Gilera gp800 Aprilia srv850 club

2JM wrote: [View Post]

2Fjs wrote: [View Post]

Todavia no entiendo a veces la mania de algunos con la dichosa horquilla doble tija, que le pasa a la que monta la gp? se le ha partido a alguno? se ha doblado a alguno? que yo sepa no?. Es mas si os fijais bien para quien no entiendo mucho de motos, las famosa bmw las horquillas son de tija SIMPLE, anda ....... eso nadie lo sabe? pues si, en alguno modelos montan tija simple con apoyo central de amortiguador. Por que no le critican a estas motos? ........Otra cosa mas, para quien no entienda, si sumas es grosor de las tijas ....... sorpresa..... te el total de grosor que tiene latija simple de la gp800......eso nadie lo sabia?. Vamos a dejarnos de tonterias por que no creo que una marca se arriesge su tipo haciendo de una maquina ...la viuda y ellos saben muy bien las calibraciones y configuraciones aptas para aguantar sin problemas y dentro de sus tolernacias la potencia de este motor, ciclo, frenos,etc ect. Sin acritud y saludos para todo el mundo.

2Fjs wrote: [View Post]

Todavia no entiendo a veces la mania de algunos con la dichosa horquilla doble tija, que le pasa a la que monta la gp? se le ha partido a alguno? se ha doblado a alguno? que yo sepa no?. Es mas si os fijais bien para quien no entiendo mucho de motos, las famosa bmw las horquillas son de tija SIMPLE, anda ....... eso nadie lo sabe? pues si, en alguno modelos montan tija simple con apoyo central de amortiguador. Por que no le critican a estas motos? ........Otra cosa mas, para quien no entienda, si sumas es grosor de las tijas ....... sorpresa..... te el total de grosor que tiene latija simple de la gp800......eso nadie lo sabia?. Vamos a dejarnos de tonterias por que no creo que una marca se arriesge su tipo haciendo de una maquina ...la viuda y ellos saben muy bien las calibraciones y configuraciones aptas para aguantar sin problemas y dentro de sus tolernacias la potencia de este motor, ciclo, frenos,etc ect. Sin acritud y saludos para todo el mundo.