Me parece que los rodillos de serie son de 19gr, seria muy interesante jugar con ellos, intercalando la mitad de 17gr primero e ir probando, seguramente solo poniendo rodillos mas ligeros ganamos en aceleracion sin perder punta.
  

2Jm, ya te he mandado por privado la imagen que no puedo subir, porfavor cuando puedas subela. Gracias
  

Hola 2fjs, los rodillos que monto en mis sccoter, estan realizados  con nailon pero construidos de forma que abren el variador girando no rozando, con lo que se consiguen dos efectos importantes según mi criterio, al ser la fricción menor,  necesitan menos peso, y al quitar gas el muelle del embrague tira de ellos con facilidad ya que no quedan atrapados entre las rampas, al rodar  y no rozar sufren mucho menos desgaste con lo que mantienen el mismo diametro durante mas kilometros, con la ventaja de permitir la mácima apertura del variador, en los convencionales cuando se desgastan, un milimetro que pierdan, repercute  en que el correillo no pueda llegar a la parte alta de la rampa, con lo cual la moto irá mas revolucionada y con mayor consumo.

Con respecto a los convencionales, es muy facil y barato hacerlos, con un trozo de nailon (material muy barato) al que se le embute un trozo de metal  hasta conseguir el peso deseado.

La dificultad estriba en  la mecanización, yo tengo un pequeño torno de bricolage en el que hagos estos arreglillos, asi que consigo dos placeres el de el brico que me encanta y el de llevar la moto a mi gusto.

En otro orden de cosas, muchas gracias por tu información sobre el tubito de los gases, hace dos días que con tus imágenes y consejos desconecté el tubo y taponé, cuando toque por el otro lateral de la moto que creo debe ir la mariposa de la que habláis, la limpiaré.

Un saludo.-
  

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jorgecalabuch Escribió: [Ver Mensaje]

2Jm, ya te he mandado por privado la imagen que no puedo subir, porfavor cuando puedas subela. Gracias

ok recibido!!

Aki teneis:
 
  




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Pues eso

jorgecalabuch Escribió: [Ver Mensaje]

Pues segun scooter mania nº134 de Diciembre de 2009 , en todas las configuraciones posibles, eso si con escape cambiado, tanto con Malossi como con jcosta, ganan tanto en aceleracion como en punta. A ver como puedo subir el reportaje, que al escanear se me crea un archivo .tif y no me lo deja subir.... ya lo subire

  

Hasta con el Malossi, con escape original y rodillos de 18gr, gana muchisimo en aceleracion y incluso sigue con mas velocidad punta.......  Lo cual me lleva a la conclusion que se podria desarrollar mucho mas el jcosta para la gp800, lo que pasa que Tmax ahi muchas mas y lo tienen mas currado
  

jorgecalabuch Escribió: [Ver Mensaje]

Pues eso

jorgecalabuch Escribió: [Ver Mensaje]

Pues segun scooter mania nº134 de Diciembre de 2009 , en todas las configuraciones posibles, eso si con escape cambiado, tanto con Malossi como con jcosta, ganan tanto en aceleracion como en punta. A ver como puedo subir el reportaje, que al escanear se me crea un archivo .tif y no me lo deja subir.... ya lo subire

Hola,

pues eso, con escape cambiado. Muy difícil comparar rigurosamente.

Hubiera estado bien alguna lanzada con jcosta, da igual las masas, y escape de serie.

La GP viene con un desarrollo, a mi juicio, muy largo. De ahí que cualquier cambio de variador para dar algo mas de brio perjudique la punta. Pero como es de por si tan alta no me suena que nadie se queje.

Saludos,
Alex
  

Hola Nibelungo, yo soy de Madrid, y me gustaría saber, si no te importa, donde has instalado el variador, y cuanto te ha costado. Porque en el sitio donde he comprado la moto, no es muy partidario de instalárselo.

Gracias
  

pirracolo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Nibelungo, yo soy de Madrid, y me gustaría saber, si no te importa, donde has instalado el variador, y cuanto te ha costado. Porque en el sitio donde he comprado la moto, no es muy partidario de instalárselo.

Gracias

Hola,

tienes mp.

Saludos,
Alex
  

Hola,

dos cosas:

- en el taller me han dicho que llevo las masas mas ligeras   sobre 16gr. Que lo estuvieron comentando y dado mi peso y envergadura que lo veían lo mejor. Menos mal que insistí no se la de veces, la última cuando dejé la moto, en que pusieran las de 17,5.

- he intentado probar la velocidad max. He pillado la radial, he pagado peajes y he terminado harto de aire y ruido. He visto 200 cuesta abajo, eso ya era muy rápido, la moto de delante no me daba confianza y no iba nada cómodo. Lo he vuelto a intentar mas adelante y 190 en llano, pero quedaba recorrido.  Siempre 8.000 vueltas, de ahi no pasa. Luego ya me he salido. O sea, sobre 200 de marcador con la pantalla grande totalmente levantada y un aire y ruido importantes.

La moto cuando le pides gas a fondo vibra desde el motor, luego si aflojas se vuelve suave.

Por un lado acelera y recupera muy bien, por otro va demasiado revolucionada. Como he pasado un segundo por el taller donde me han puesto la RB3 a la Tmax he pregunatdo si me cambiaban los rodillos. Quizás lo haga la semana que viene para probar.

Saludos,
Alex


Last edited by Nibelungo on 27 Feb 2010 12:28; edited 1 time in total 

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

dos cosas:

- en el taller me han dicho que llevo las masas mas ligeras   sobre 16gr. Que lo estuvieron comentando y dado mi peso y envergadura que lo veían lo mejor. Menos mal que insistí no se la de veces, la última cuando dejé la moto, en que pusieran las de 17,5.

- he intentado probar la vmax. He pillado la radial, he pagado peajes y he terminado harto de aire y ruido. He visto 200 cuesta abajo, eso ya era muy rápido, la moto de delante no me daba confianza y no iba nada cómodo. Lo he vuelto a intentar mas adelante y 190 en llano, pero quedaba recorrido.  Siempre 8.000 vueltas, de ahi no pasa. Luego ya me he salido. O sea, sobre 200 de marcador con la pantalla grande totalmente levantada y un aire y ruido importantes.

La moto cuando le pides gas a fondo vibra desde el motor, luego si aflojas se vuelve suave.

Por un lado acelera y recupera muy bien, por otro va demasiado revolucionada. Como he pasado un segundo por el taller donde me han puesto la RB3 a la Tmax he pregunatdo si me cambiaban los rodillos. Quizás lo haga la semana que viene para probar.

Saludos,
Alex

La Vmax.....??
me tienes confundido... el jcosta no se lo habias montado a la GP?

es que.....no se.....esta es la vmax:

  




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Yo creo que se referia a la tmax, la vmax es de marcha.
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

A ver, compis.... ¿estamops de cachondeo?     

Es obvio que Alex se refiere a la Velocidad máxima,

Si es que estas edades nos juegan unas pasadas....               
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

                yo tambien lo habia mal interpretado         
  




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