Hola,

-colector catalizado (existe la versión sin cat que se llama racing)
- silencioso de titanio

exige quitar el caballete

 

 

Sonido: no mas alto que serie. Distinto, mas profundo, mas grave. Sin db killer me parece excesivo. QUizás una via de medio sería mejor. No se si taladrar algo ams el db killer.

Prestaciones: anda menos. Sin db killer supongo que volverá a su ser, pero eso no me vale.

PEso: sin caballete con escape nuevo = 258,0kgs. Igual de gasolina que cuando pesaba 270,5 de serie.

Estetica: no queda mal.

Vale la pena: creo que no dado que anda menos. Se nota sobre todo en baja. No he podido hacer kms.

Saludos,
Alex
  

te comento ,anda menos ? cuando monte el leo el la b400 venian un juego de rodillos de diferente peso pues con el escape cambia la relacion ,yo no los monte ,por que puse un jcosta
anda menos en punta o tiene menos salida?
y cuanto vale
  

Queda chulo Alex el arrow y encima te has quitado unos kilitos que se notar en parado sobre todo
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

Queda chulo Alex el arrow y encima te has quitado unos kilitos que se notar en parado sobre todo

Hola,
si, me gusta bastante como queda, podría ser un pelín mas corto el silencioso. Casi lo que mas me gusta es la estética de la moto sin caballete central (ya veremos si lo echo de menos). He echado (después de pesarla) gasolina sin problema.
No noto absolutamente nada del ahorro de peso al menos en parado. Mi gozo en un pozo.

Debo de matizar lo de "anda menos". He hecho 5-7 kms a lo sumo, rotondas. Yo lo que noto es como si llevara un tapón, sobre todo entre 2 y 5.000 la noto algo mas floja. En cambio, lo poco que he podido girar arriba, estaba fria, parecía normal.

El del taller me ha dicho que lo lógico de estso escapes es que pieda bajos y gane medios y altos. QUe ni se me ocurra tocar el db killer, lo que se pude hacer, dice que casi sobre la marcha, es quitar el catalizador. Hará algo mas de ruido pero irá mas desahogada. Quizás sea el compromiso bueno, ya que no me molestaría que se escuchara algo mas.
Me ha costado 856 instalado y moto lavada. Es mucha pasat, pero es un cojo-escape. La calidad es muy buena como el Akra. Si se cumple lo que pienso, con colector sin cat y silencioso alu vale perfecto y cuesta unos 620.

Saludos,
Alex
  

Hola Nibelungo, cuando cambias escape aconsejan acompañarlo de una centralita adicional y meterla en banco para comprobar que la relación aire/gasofa sea la óptima, sino sueles perder mas que ganar.

Un cordial saludo y felicitarte, a mi gusta ese escape!     
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Hola Alex, te comento mi opinión desinteresada y sincera:
Opino como tú en el sentido de que está chulo pero tal vez un pelin largo.
Me frena el hecho de tener que quitar el caballete central por el tema de engrase de cadena y que quiera que no....con el caballete central se queda uno mas tranquilo ya que tiene mas apoyo menos facilidad para que vuelque la moto, además el caballete central viene muy bien como avisador en curvas....
Desde mi punto de vista creo que es mucho dinero para solo cambiar estética porque según cuentas por ahora no notas mejora no?


Bueno, ya comentarás según hagas kms si en medias y altas hay chicha  

Un saludo  
  




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HOY LE E COMENTADO AL MECANICO que tu moto a perdido y dice que es normal ,se tiene que reprogramar la centralita pues seguramente necesite mas gasolina o mas aire
  

Hola,

hoy no he podido porbar nada, he salido con la otra porbando otra cosa. A ver si mañana.

Joder, poner centralita+filtro+banco es una pasta, tengo experiencia. Si se la quitara a la T para venderla, entonces si, pero por ahora no lo veo. Eso si, la autonomía aumenta, comprobado en la T que con masas de 14, AKra, y RB se ha ido a 235kms, de serie 220, y voy bastante mas rápido.

-  primero quitaría el catalizador, a ver si suena un pelín mas y gana algo.
- tengo la opción de volver a masas de 16,5, aunque sería como engañarse.

Saludos,
Alex
  

Hola,

hoy me han quitado el catalizador, son 5 minutos. Me encanta el resultado. Algo mas de ruido, lo justo, a mi juicio perfecto (nada que ver con el Akra de la Tmax que siempre está presente), suena en aceleración pero muy poco en marcha.
La moto va algo mas suelta, mínimo como antes de poner el escape y han desaparecido unas vibraciones que tenía desde que puse el escape, muy molestas, venían desde el motor entre 5.500 y 6.500 iban y venían, como oscilando.

Ahora si que puedo decir que es muy muy recomendable.

Saludos,
Alex