| Trofeo Nazionale Maxiscooter | |
Author |
Message |
Pao
Joined: November 2009
Posts: 28
Location: Italia clubgp800
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
kit Moscatelli Moto disponibili
http://www.clubgp800.it/forum/viewtopic.php?t=7136&highlight=kit
Moscatelli Moto, in collaborazione con Xtreme Tuning, ha configurato e messo a punto 4 Kit di elaborazione specifici per il GP 800. Sono tutti reversibili e danno performances immediatamente riscontrabili. Al momento sono realizzabili solo in officina anche se si sta lavorando alla predisposizione di appositi Kit “Plug & Play”.
Il primo, EASY POWER, il meno impegnativo sotto il profilo dei costi e della complessità di montaggio, prevede la modifica di Airbox, filtro aria speciale, corpo farfallato da 41 mm. e riprogrammazione ECU originale. Potrà essere realizzato in una sola giornata lavorativa tramite prenotazione.
KIT EASY POWER
ECU 1
corpo farfallato 41 1
Filtro aria 1
Airbox 1
mano d'opera
Prezzo 650
Il secondo, EASY POWER PLUS, oltre alle lavorazioni del Kit standard, comprenderà anche la lavorazione del variatore originale, rulli e pulegge, e del complessivo frizione (masse, campana e pulegge). Le prestazioni miglioreranno in accelerazione ed allungo.
KIT EASY POWER PLUS
ECU 1
corpo farfallato 46 1
Filtro aria 1
Airbox 1
Variatore lavorate 1
frizione e campana lavorate 1
mano d'opera
Prezzo 1000
Il terzo Kit “ EVO Race Tested” si rivolge agli amanti della prestazione pura e comporterà la sostituzione di canne e pistoni originali con altri da 92 mm. con la conseguente riequilibratura dell’albero e la lavorazione delle teste, condotti e collettori aspirazione, airbox e filtro modificato, corpo farfallato da 46 mm., sistema di scarico racing, riprogrammazione ECU, variatore e frizione racing e corona finale in Ergal e dentatura secondo specifica (tipicamente 45 o 46 denti).
KIT EVO
canne e pistoni 92 mm. 2
airbox 1
corpo farfallato 46 1
ECU 1
scarico 1
variatore 1
frizione campana lavorate
condotti 2
filtro aria 1
corona 46 1
cammes racing
mano d'opera
Prezzo 4200
Il quarto, “EVO1 Race Tested” sarà estremizzato con l’uso di pistoni da 94 mm.
A richiesta potranno essere installate le cammes “ Hot Performance 1 ” che richiedono, se installate a posteriori, un’apposita lavorazione dei pistoni.
Eventuali sistemi di scarico già installati potranno essere modificati per renderli compatibili con i vari Kit.
KIT EVO 1
canne e pistoni 94 mm. 2
airbox 1
corpo farfallato 46 1
ECU 1
scarico 1
variatore lavorato 1
frizione campana lavorate
condotti 2
filtro aria 1
corona 46 1
cammes racing
mano d'opera
Prezzo 4500
_________________
powered by...me stesso
06 39380512
393 3940870
|
|
|
|
Gallows Pole
Joined: March 2010
Posts: 688
Location: La Coruña city
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
|
|
|
|
Nibelungo
Joined: December 2009
Posts: 930
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
UFFFFF A mí tb me fliparía participar en una de esas pruebas! Eso si, si al final de la prueba, una Tmax de concesionario, queda por delante de la mía de concesionario...la tiro por un acantilado!
Hola,
si el circuito es ratonero no andaría muy lejos la Tmax, probablemente te pasara porque es mas ligera y ágil. Además en los primeros 100 metros cuesta cogerla, tiene una reacción algo mas viva al principio.
Los kits de Moscatelli molan. Lästima de 2.000kms...
Saludos,
Alex
|
|
|
|
farola
Moderador
Premium
Joined: January 2010
Posts: 3848
Location: Valladolid,Galicia
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
UFFFFF A mí tb me fliparía participar en una de esas pruebas! Eso si, si al final de la prueba, una Tmax de concesionario, queda por delante de la mía de concesionario...la tiro por un acantilado!
Hola,
si el circuito es ratonero no andaría muy lejos la Tmax, probablemente te pasara porque es mas ligera y ágil. Además en los primeros 100 metros cuesta cogerla, tiene una reacción algo mas viva al principio.
Los kits de Moscatelli molan. Lästima de 2.000kms...
Saludos,
Alex
Y subirla a 1000cc por cuanto saldra,tiene que ser una bomba
____________
|
|
|
|
Pao
Joined: November 2009
Posts: 28
Location: Italia clubgp800
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
|
|
|
|
ranex
Joined: July 2008
Posts: 360
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Madre mia, las posibilidades que tiene este scooter. Lástima que la marca no lo sepa vender, tiene el scooter más potente del mercado y el mas polivalente para todo uso.
|
|
|
|
lolo33
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario.
Más información de lo ocurrido aquí
|
|
|
|
apariciovega
Moderador
Joined: October 2009
Posts: 832
Location: Santander
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
|
|
|
|
ranex
Joined: July 2008
Posts: 360
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Estamos totalmente de acuerdo Lolo, la política comercial de Gilera es muy mala. Yo tengo una Nexus y te puedo decir que es una moto cojonuda, que apenas se ha vendido porque Gilera no ha sabido vender sus cualidades. Y con la GP está pasando lo mismo. Ahí tienes a RS800 que menudos viajes se pega con la GP sin un problema, y sus impresiones.
Una moto potente, cómoda, fiable para ir donde quieras sin límites, y que por su configuración de scooter se puede usar sin problema en el día a día. Esa polivalencia no la tiene para mi ninguna moto en el mercado, y sin embargo se venden muy pocas.
Me deja alucinado tanto esfuerzo en diseñar un producto como este, para luego venderlo tan mal.
También hay que decir, que algo que ver tiene la demanda del comprador, porque a la Mana le pasado lo mismo ó peor.
Un saludo.
|
|
|
|
lolo33
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario.
Más información de lo ocurrido aquí
|
|
|
|
RS 800GP
Joined: May 2008
Posts: 1059
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
No te creas Lolo... Te quedarías acojonado de ver lo que puede hacer una buena campaña de marketing bien diseñada y a largo plazo. Acabas quitándoles de las manos auténtica mierda (con perdón) y pagándola a precio de centollo.
Un ejemplo de ello es la alemanitis que hay en el tema coches. parece que si no tienes un coche alemán , tienes un wáter rodante. Lo que la gente no sabe es que el 99 % de las revistas de coches son de capital alemán. No tienes más que pasar por delante de cualquier kiosko y ver las portadas de AUTOPISTA, AUTO BILD, etc. Siempre en portada verás un coche alemán. Eso es jugar sucio. Y picamos como pardillos. Al final consiguen que nosotros mismos les hagamos la campaña gratis. Con lo cual se retroalimenta sólo y los costos de publicidad disminuyen. ¿Y por eso son los mejores???? Yo lo dudo bastante. He visto millones de pruebas del AUDI R8; de los M6, M3, de los AMG..... ¿Cuántas pruebas recordáis de un Maserati por ejemplo? ¿O de un Aston Martin?.
Te voy a poner un ejemplo práctico:
Hace tiempo salió en AUTOPISTA una supercomparativa, realizada en circuito cerrado en Alemania, de berlinas medias TURBODIESEL; a saber AUDI A4, BMW Serie 3, MERCEDES CLASE C, VW PASSAT, OPEL VECTRA, SAAB 9.3, VOLVO 40, PEUGEOT 407, ALFA 159, RENAULT LAGUNA, etc. Las pruebas eran dinámicas, de confort, y de equipamiento.
Pues bien; en los alemanes probaban los mas potentes o últimas versiones. En muchos casos del resto de marcas versiones medias. Así, si el BMW 320 D usaban el de 163 CV, en otros usaban 120, o 136 CV. A parte de esto hacían pruebas de :
Slalom en seco
Slalom en mojado
Frenada de emergencia en seco
Idem en mojado
Frenada asimétrica en seco
Idem en mojado
Velocidad de paso por curva en seco
Idem en mojado
Pues bien; el ALFA 159 ARRASABA a toda la competencia.. Llevado al límite de sus prestaciones mantenía unos límites de seguridad abismales por estabilidad direccionabilidad. Sólo el BMW era capaz de mantener el tipo pero sin llegar en ningún caso a igualarlo. El PASSAT, por ejemplo era un auténtico "talabarte" que como decía Chiquito se movía mas que los precios. El A4 idem. LLevados ambos al límite de sus motorizaciones eran realmente peligrosos.
Pero cuando ibas a ver el resultado final veías el ALFA el antepenúltimo, el Passat el 4º, el BMW el primero, el A4, (que era otro "muerto en curvas"), quedó segundo, el MB clase C tercero..... En fin , lo de siempre colocaban a los suyos repartiéndose los primeros puestos y los demás a "cascala" al pelotón de cola no sea que les quiten ventas a los cabezas cuadradas. ¿Y sabes por qué???? Porque la trampa estaba en que al final contaba tanto "la calidad subjetive de los materiales del salpicadero" como la seguridad en paso por curva, o la boca de carga del maletero como la distancia de frenada en asimétrico....
Total; que daba asco al mínimo análisis racional y objetivo, pero al final la gente lo que se queda es que los 4 primeros eran los alemanes. La guerras siempre las ganan quienes escriben las crónicas. Eso es el puñetero marketing, y por eso me saca de quicio. Porque manipula la información de tal manera que siempre acabas viendo lo que ellos quieren que veas. Y por eso yo soy tan rarito eligiendo mis vehículos. Porque los elijo yo. No permito que nadie los elija por mi. Aunque luego lo pague con bajos precios de reventa. Pero mi dignidad y mi inteligencia no tiene precio.
Con este tocho quiero decir que no siempre lo que no se vende es porque sea peor ni lo que se vende mucho porque sea mejor. De hecho, yo desconfío por sistema de lo que se vende "demasiado bien".
Un abrazo y saludos cordiales.
____________ BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero
|
|
|
|
farola
Moderador
Premium
Joined: January 2010
Posts: 3848
Location: Valladolid,Galicia
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Tienes toooooooda la razon Rene,la mejores puntuaciones al mejor postor como todo
____________
|
|
|
|
ranex
Joined: July 2008
Posts: 360
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Lolo, tu moto te puede llevar donde quieras, pero también una 125. Lo que yo quiero decir es que es una moto que te hace el servicio para el día a día de un scooter, que por motor, te permite irte con dos personas y cargada de equipaje que no te faltará empuje, que es fiable, tiene una calidad de construcción muy buena, suave, potente, gasta poca sopa, mantenimiento contenido para la cilindrada.
Sinceramente, no creo que ningún scooter, ni moto touring de todo eso, y a un precio cojonudo. Apenas se vende.
En cuanto a lo que dice RS, estoy 100% de acuerdo, pero en el debe de las marcas que les pasa eso, queda el no hacer nada por remediarlo.
Un saludo.
|
|
|
|
lolo33
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario.
Más información de lo ocurrido aquí
|
|
|
|
ranex
Joined: July 2008
Posts: 360
|
Re: Trofeo Nazionale Maxiscooter
(la mia encima tambien vas en un sofa )
Tu moto y la Forza, son las motos más cómodas de postura en las que me subido jamás. Es tremenda la comodidad. Eso sí, nunca me he subido en una Burgman 650. Un saludo.
|
|
|
|
|
| | |
Users browsing this topic: 0 Registered, 0 Hidden and 0 Guests Registered Users: None
|
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You cannot attach files in this forum You cannot download files in this forum You can post calendar events in this forum
|
|
|
|