Hola a todos..

Soy el supuesto tio experimentado con muchos años en moto y muchas motos que hace un mes dijo esto

Kykvespa Escribió: 

Chasis o direccion: un puto pedo... no voy a hablar de que tiemble o no a 170 en autopista en recto... mas que nada por que se le supone que tiene qu ir bien, me refiero a que eso es lo mínimo…

Pero cuando te metes a una curva…un diseño de mieda, tiende a salirse de la curva….y como haya alguna imperfecion o bache…muy molesto o medio peligroso. Al princpio lo asumí como lo típico de moto nueva= sensaciones nuevas… por que no había cogido una moto distinta en 2 meses, pero la semana pasada me bajé a malaga con otra moto y …joder si hay diferencia…luego al volver, probé otras 2…y nada….para mi cristalino..nada que ver con sensaciones… esta moto entra como el culo…se puede compensar? Si, pero a base de brazos… con otras motos curvas ligeras las tomo solo con inclinarme, sin tocar manillar..y esta…me da que ni de coña ...

Bueno, pues como en mis 50000000000000000 defectos no está el reconocer cuando se ha pasado uno de listo, os cuento rapidamente

Me tiran la moto en parado hace 4 dias (sin comentarios...2 meses, 3000 Kms y una tia, que al desaparcar en bateria, no ve a un tio caballleroso que se ha parado par que salga... sale marcha atras, sale marcha atras, sale marcha atras, sigue... y Zas! me la tira - en parado-)

la llevo ayer a vespa Aladro (siguiendo los consejos del foro) para que el perito la perite.

Le cojo hoy a las 0930, y me dice el mecanico que donde la compré, no me hicieron la entrega correcta....que faltaba....INFLAR LAS PUT@S RUEDAS!!! ...y que si, a el tb le extraño lo mal que iba cuando se la deje ;). Las ha inflado y me dice que ahora tiene que notarse un cambi...fijo

Con lo cual...al volver a casa....poz.....si....otrra moto.... asi que retiro todos mis comentarios tan malos sobre el chasis (que ya algunos habiais comentado que mejora con horquilla) y me la envaino. En el horquillomierdometro le habia dado un 9 sobre 10...ahora bajaré al 6

Humillo el cogote para las e-collejas ;);)

Enrique.
  

Si, las presiones hay q tenerlas muy controladas, es totalmente otra moto con poquito que las presiones bajen.
Yo compre un compresor pequeño que tengo en el garaje.
  

rectificar es de sabios.
ya hace tiempo que me dí cuenta de que en nuestras gps hay que tener las ruedas bien hinchadas, además cuando la llevas a algún taller nadie se imagina que lleva 2,75 kg detrás y 2,5 delante, por lo que normalmente en todas partes le meten 2,5 y 2,5 y así la moto no hay quien la tumbe.
  

La verdad que en esta moto en cuanto baja la presion 0,1  ya se nota y bastante
  




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Kykevespa, pues eso es superimportante, difícil pero inteligente, saber rectificar en la vida cuando descubres que te has precipitado, y no sólo en éste caso: en la vida en general, pero no hace falta hacer sangre, que eso nos pasa a todos un día si y otro también. Poco a poco la harás a tí y yo creo que con cuato cosillas, el día que le des puerta, te va a dejar un pequeño vacío como a mí, aunque compres un pepino.   De todas formas hay peña que no se acostumbra a ciertas motos y no hay tu tía. El caso es tener motooooooooooooooooooooooooooooooo sea la que sea y a disfrutarla.  
  




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Hola,

idéntico o muy parecido me pasó a mi con la primera GP, y probablemente esté escrito por aquí. Me quejaba de que la moto iba fatal en curvas, que era inconducible y que se me quitaban las ganas.

Fue llevarla al taller, no Aladro, para poner no se qué y lo primero que me dijeron, pero has mirado las presiones? Como la noche y el dia al salir de allí...

No obstante, a lo bueno se acostumbra uno rápido, la moto pide cambio de suspensiones para ir muy bien.

Saludos,
Alex
  

He he

pues voy a hacer sangre

Gallows Pole Escribió: 

...el día que le des puerta, te va a dejar un pequeño vacío como a mí, aunque compres un pepino.  ...

Pepino la gs800???? eso es un pedo!!!! ;);)

fiable si que es..pero pepino????

esta si que es un pepino...pero a veces no tan fiable ;);)

 
  

Noooo, no me refería a la Gs, me refería a la que sea que te compres, por decir algo jejejjjejejej
  




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Lo del aire en la rueda de delante es impresionante. De llevarla en orden a ir baja de presion se nota un mundo. De todas las motos que he tenido es en la que mas se notaba y por mucho.

Lo bueno es que ahora estaras super contento con tu "nueva" moto.
  

Pues debe ser algo típico de Gilera, porque en la Nexus también es brutal la diferencia. Simplemente con que pierda un poco de presión, nada más salir lo notas. Con su presión correcta tiene una estabilidad buenísima, como no la lleve le cuesta mucho cambiar de dirección, se cae mucho en las curvas y vas inseguro.
  

A mi me paso lo mismo hasta que descubri que se debia a la presion de los neumaticos a partir de ese dia el tema presion sagrado
  

Yo le he cambiado ahora ambas gomas con 17000 kms las dos , he vuelto a poner michellin .  y la verdad , no se si seria por el dibujo gastado , que el neumatico ya estaba cuadrado por la banda de rodamiento o realmente por la presion , pero ahora la moto tumba sola a la minima insinuacion, agarre y estabilidad sin precedentes , es decir , parece que sea otra moto .
  




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es cierto colegas, por llevar las gomas vacias a menos de 1,5 Kg , me he cargado la goma delantera en 4000 km.Las he gastado por un lado y , por el centro,  estan nuevas. Ademas notaba la moto super dura y torpe, pero me lo achaacaba a mi propia conduccion. Desde hace unos dias , el mecanico las inflo y ha cambiado como de la noche al dia.
Lo mirare todas las semanas.

saludos
  

Oye, que errar es de humanos  
Punto a tu favor porque lo has reconocido a sabiendas que hay algún que otro kamicace que te a echo budú por las criticas.......jajaja (es broma eh... )

Ya en serio, no problem compi y gracias por comentarlo

Un saludo
  




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