bueno toberas cambiadas y va fina,bueno de ves en cuando el relenti oscila, crucemos los dedos, le dare un mes y ya os contare.cambiada en los PAQUIROS Fuengirola,un saludo
  




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jcervanj

Bueno, bueno, bueno,

Ya llevo un tiempito con las toberas y caudalimetro limpito y despues de haberle metido la maquina de diagnosis y actualizarla mi gp ya no ha vuelto ha dar el mas minimo sintoma de ahogo ni calarse ni cosas raras por el estilo, alguna pequeñisima oscilacion de ralenti sin importancia, en resumen, va fina y estoy muy contento!!

Le he mejorado las suspensiones con un SAE15, casquillos, etc., ya tampoco flanea y va aplomada.
Tambien estoy muy contento!!.

En breve me tocara cambio de aceite y posiblemente rodillos, correa, etc, una salsa.
Parece que han salido unas masas triangulares pulley de 19 grs. que van muy bien marca piaggio y no son caras, se las pondre.

El kit de arrastre tampoco creo que le vaya a faltar demasiado.
Aunque es un tema que ya se ha tratado, estoy barajando la posibilidad de cambiar la corona trasera por una de 48 dientes, trae de origen 47 y piñon de ataque 22 creo.
Pues me gustaria tener un pelin mas de aceleracion y repris (vicio), la corona de 49 dientes no se si sera demasiado y me perderia ya algo mas de punta.

Ya he visto que hay una correa dentada que han inventado, pero aunque es muy buena la idea, de momento voy a mantener la cadena, pues cuesta 550 euros la correa.

He escuchado tambien que con la de 48 dientes mejora algo y se elimina practicamente el error del velocimetro.
Alguien tiene puesto este desarrollo y pierde mucha velocidad punta??
Podriais darme alguna idea o sugerencia??
Alguien ha variado los desarrollos??

Muchas gracias.
saludos
  

me alegro de que por fin estés más contento con la moto.
respecto a lo del desarrollo de la transmisión un diente de piñón equivale a dos de la corona más o menos subirle un diente a ala corona apenas vas a notar diferencia a lo sé serie y al acortar el desarrollo hace que el error del velocímetro sea mayor.
un saludo
  

Estupendo que ya hayas visto la luz y que la moto no de "lata".

¡Puedes comentar algo de estos nuevos rodillos o poner algun enlace donde hablen de ellos.?

Un saludo
  

hola,pues despues de un mes la cosa pinta bien aunque el otro dia en frio y a punto de gas me pego unos tirones pero enseguida se le quito,todo bien, el relenti sigueoscilando pero ya no se para al parar en los semaforos,gracias y un saludo seguire informando
  




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jcervanj

Me alegro que se hayan solucionado los problemas,.......y no hay duda hay que ir a MECANICOS y no ha cambia piezas  
  




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Francisco

cota 49, cota 245, H6 75, XT600E, K75, K75S, F650, Beberly 500 (03),
Beberly 500 (05), Tmax (07), GP800 (10), GP800 (12).

hola familia,la moto sigue sin pararse esto de las toberas va muy bien,un saludo           
  




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jcervanj

    
  




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bueno estoy desilusionado,la semana pasada la lleve otra vez a los Paquiros en Fuengirola,ojala sea de otra cosa aunque me cueste la pasta,el relenti oscila tanto que se para y cada vez que paro en un semaforo se cala,ya os contare             
  




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jcervanj

Hola, eso le pasaba a mi Gilera gp800, pero lo solucione después
de limpiar la mariposa, con gasolina de 98.

La moto con extra de 98, muy bien, una vez cambie a 95 y comenzó
a oscilar el ralentí y se paraba, le puse de nuevo la extra y de cine...


No se si te podrá servir de ayuda, pero a la mía le serbia para que
el ralentí no oscilase.

gas a tope...   
  

hola, a ver mañana la recojo,por lo visto el cuerpo de mariposa llava un motor y este estaba como engarrotado,se a limpiado y ya va bien,cruzemos los dedos,Ah y probare lo de la gasolina,gracias y un saludo
  




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jcervanj

buenas noches,como quedo todo este tema?la semana pasada hice el cambio de aceite y filtros junto con la limpieza de la mariposa...mi sorpresa fue al segundo día cuando empezo a calarse,mi moto es del 2009,que le puede pasar?gracias de antemano.