hola, pues que tengo este problema, arranco la moto y todo bien, cuando empieza a moverse es cuando surge una vibraciòn enorme en el grupo de la rueda trasera, una vez llegado a los 20 kmh desaparece, yo creo que podria ser o bien de embrague o del variador, los rodillos y patines del variador estàn cambiados, y sigue haciendo la misma vibraciòn, antes y despuès de canviarlos, es cierto que no canviè la correa y quizà tuve que hacerlo pues ya tiene 20.000 km. que pensais que puede ser?
NOTA: si en lugar de acelerar poco a poco le doy un buen golpe de gas al arrancar practicamente ni se nota la vibraciòn, pero asì no es plan, està claro que pasa algo.
  

jjpextra Escribió: [Ver Mensaje]

hola, pues que tengo este problema, arranco la moto y todo bien, cuando empieza a moverse es cuando surge una vibraciòn enorme en el grupo de la rueda trasera, una vez llegado a los 20 kmh desaparece, yo creo que podria ser o bien de embrague o del variador, los rodillos y patines del variador estàn cambiados, y sigue haciendo la misma vibraciòn, antes y despuès de canviarlos, es cierto que no canviè la correa y quizà tuve que hacerlo pues ya tiene 20.000 km. que pensais que puede ser?
NOTA: si en lugar de acelerar poco a poco le doy un buen golpe de gas al arrancar practicamente ni se nota la vibraciòn, pero asì no es plan, està claro que pasa algo.

hola compañero

no se en tu caso en concreto, pero lo normal es que sea cuestion de lijar los discos, algo que suelen haer en los talleres... o dicho de otra forma....normal.

yo hago poca ciudad, asi que se repasan cada 10000km pero otra gente lo tiene que hacer cada 5k km
  

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

jjpextra Escribió: [Ver Mensaje]

hola, pues que tengo este problema, arranco la moto y todo bien, cuando empieza a moverse es cuando surge una vibraciòn enorme en el grupo de la rueda trasera, una vez llegado a los 20 kmh desaparece, yo creo que podria ser o bien de embrague o del variador, los rodillos y patines del variador estàn cambiados, y sigue haciendo la misma vibraciòn, antes y despuès de canviarlos, es cierto que no canviè la correa y quizà tuve que hacerlo pues ya tiene 20.000 km. que pensais que puede ser?
NOTA: si en lugar de acelerar poco a poco le doy un buen golpe de gas al arrancar practicamente ni se nota la vibraciòn, pero asì no es plan, està claro que pasa algo.

hola compañero

no se en tu caso en concreto, pero lo normal es que sea cuestion de lijar los discos, algo que suelen haer en los talleres... o dicho de otra forma....normal.

yo hago poca ciudad, asi que se repasan cada 10000km pero otra gente lo tiene que hacer cada 5k km

te refieres a los discos de freno?
  

Creo que se refiere a las zapatas del embrague,la mia lo hace exagerado ahora la e llevado al taller y tiene algo del embrague jodido,no te puedo decir exactamente hasta que pase por alli
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que se refiere a las zapatas del embrague,la mia lo hace exagerado ahora la e llevado al taller y tiene algo del embrague jodido,no te puedo decir exactamente hasta que pase por alli

Si, disculpa, despistes al pensar en otras motos.

cada caso es diferente, por supeusto, pero a mi me pasa y los de vespa aladro le dan un poco de cera y va perita otros 5-7k kms...pero ya te digo, yo hago autopista en un 95%
  

farola Escribió: [Ver Mensaje]

Creo que se refiere a las zapatas del embrague,la mia lo hace exagerado ahora la e llevado al taller y tiene algo del embrague jodido,no te puedo decir exactamente hasta que pase por alli

menudo palo, la mia tambièn es exagerado. ya no la saco a pasear
ya me contaràs que te han dicho en el taller, ahora mismo estoy preocupado y sin moto.
  

no creo que sea el caso , pero supongo que tendras bien engrasada la cadena?
  

El tipo de embrague en seco en estos bicilindricos de mucho cubicaje son muy bruscos, si encima las zapatas de embrague estan cristalizadas los tirones, ruidos, vibraciones y demas estan garantizadas. Lo primero seria lijar las zapatas como te ha dicho el Compañero. Parto de la base de que no hay nada mal, roto o mal apretado que produzca un desequilibrio de masas.
  

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

El tipo de embrague en seco en estos bicilindricos de mucho cubicaje son muy bruscos, si encima las zapatas de embrague estan cristalizadas los tirones, ruidos, vibraciones y demas estan garantizadas. Lo primero seria lijar las zapatas como te ha dicho el Compañero. Parto de la base de que no hay nada mal, roto o mal apretado que produzca un desequilibrio de masas.

hola, buenos pues ya he desmontado el embrague, menudo trabajo...
pues estaba bastante sucio tanto el embrague como la campana. parecia que las mordazas realmente estaban cristalizadas, lo he limpiado todo y las mordazas las he lijado, ahora ya parece que la cosa està mejor, aunque no se si seria conveniente canviar las mordazas.
cuando pueda pondrè unas fotos
  

bueno, pues ya està arreglada. al final eran las zapatas de embrague que habian quedado cristalizadas, las he lijado bien hasta que han quedado bien, ahora parecen nuevas, tambièn he limpiado la campana que estaba llena de residuos de desgaste de las mismas zapatas de embrague, y de paso le he cambiado la correa. ahora va finisima, ya no hace esa vibraciòn terrible que hacia antes al arrancar.
antes y despuès, en las fotos.     
  

OK Saludos compañero. Estupendo. Que los problemas que vayamos teniendo se haye solucion. Convendria editaras el hilo colocando la solucion en cabecera. Se agradecen las fotos. Tengo la mia en tramites de cambio de dueño y deseoso de disfrutarla.
V'SSSSS.
  

Gracias por las fotos.
  

Y si pones unos muelles un poco más duros el resultado es espectacular.
Con un 10% más de dureza vale.